Necesito lavar o motor dun coche novo nun intervalo estándar de cambio de aceite?

Os especialistas dos centros de servizo implicados na reparación de unidades de potencia de automóbiles adoitan notar que a principal causa do mal rendemento ou mesmo das avarías do motor é a contaminación. E en primeiro lugar, aqueles deles que certamente se forman nas pezas do motor durante a combustión da mestura de combustible.

Por suposto, a maioría dos gases de escape saen polo tubo de escape, pero unha pequena parte deles irrompe dalgún xeito no sistema de lubricación e forma depósitos de carbono, depósitos e vernices. Son estes tipos de contaminantes os que causan corrosión, funcionamento inadecuado e desgaste acelerado do motor. Ademais, tanto os motores "vellos" (é dicir, con alto quilometraxe) como os relativamente "xovos" están suxeitos a isto. Con respecto a este último, por certo, unha determinada categoría de condutores ten unha opinión errónea de que ao cambiar o aceite do motor, pódese prescindir de lavar primeiro o sistema de lubricación. Digamos, o motor está fresco, aínda ten un enorme recurso e, ademais, funciona en "sintéticos", o que parece "lavar" o motor bastante ben. A pregunta é, por que lavalo?

Non obstante, segundo artesáns experimentados, o motor sempre debe estar lavado! E todo porque mesmo nun motor novo, despois de drenar o aceite vello, sempre hai, e independentemente do tipo de lubricante empregado, o chamado residuo non drenante de "traballar". E só se pode neutralizar mediante un lavado oportuno. Ademais, hoxe en día hai á venda formulacións especializadas de acción rápida e eficaz.

Un destes produtos é o alemán Oilsystem Spulung Light flush, desenvolvido por químicos de Liqui Moly. Entre as principais vantaxes deste fármaco, os expertos sinalan propiedades como minimizar os residuos de aceite de motor usados ​​que non se drenan (do motor) e a eliminación eficaz, capa por capa, de contaminantes do sistema de lubricación. Outra calidade importante de Oilsystem Spulung Light é que, a diferenza dos aceites de lavado e de numerosos análogos baratos, este lavado non permanece no sistema despois de drenar o aceite, senón que se evapora. E a ausencia de disolventes agresivos nel fai que a droga sexa absolutamente segura para todas as pezas do motor. A ferramenta é universal na súa aplicación e é apta tanto para motores de gasolina como diésel.

Podes usar o Oilsystem Spulung Light flush pola túa conta, incluso un entusiasta dos automóbiles novatos pode facelo. O procedemento é sinxelo: xusto antes de drenar o aceite antigo no sistema de lubricación, é necesario encher o contido da botella de descarga e despois deixar que o motor funcione durante 5-10 minutos. Despois diso, só queda drenar o aceite vello xunto co hollín lavado. A rendibilidade, a versatilidade e a facilidade de uso de Oilsystem Spulung Light garanten un resultado efectivo do procedemento preventivo realizado, o que lle aforrará moitos problemas no futuro. Este produto recoméndase para coches con quilometraxes de ata 50 km, incluídos os en garantía. Está claro que é necesario un lavado rápido do sistema de lubricación en cada cambio de aceite.