Forros de freo: funcións, servizo e prezo

Os forros dos freos forman parte do teu sistema de freos, polo que debes prestar especial atención ao seu mantemento para garantir a túa seguridade. Aquí tes o artigo sobre as pastillas de freo para saber todo sobre o seu papel, mantemento e como substituílos.

🚗 Que é unha pastilla de freo?

En pocas palabras, o forro dos freos é o que fai que o teu coche se deteña ou se deteña. De feito, os forros rozan os discos ou os tambores de freo cando creas unha acción de freada. É a través deste que a enerxía cinética (a enerxía que ten un obxecto, está presente en todas partes e representa o estado do obxecto que vai de quietude ao movemento) do teu coche convértese en enerxía calorífica (acción de combustión). Deste xeito, as pastillas garanten que o contacto entre as pastillas e os discos de freo non sexa demasiado forte.

? De que materiais están feitas as pastillas de freo?

Os materiais cos que están fabricadas as pastillas de freo deben soportar condicións extremas como as altas temperaturas durante o rozamento. Polo tanto, o forro debe ser duro e resistente á calor, pero non demasiado duro, para non danar os discos e os tambores.

Para cumprir estas condicións, os principais materiais empregados son partículas cerámicas, grafito, fibras, cobre e aliaxes de cobre e abrasivos.

🔧 Cales son os síntomas do desgaste das pastillas de freo?

É difícil determinar se un forro é realmente a causa, pero certos síntomas poden alertalo sobre o estado dos seus freos, entón terá que ir ao garaxe para determinar de onde provén o problema:

• Escoita un berro cando frea
• A túa freada é máis dura do habitual
• Desgaste prematuro dos freos
• Ruídos incluso cando non frea

Se notas algún destes síntomas, non agardes e vaias ao garaxe; o mantemento inadecuado dos pneumáticos pode ter consecuencias moi graves para a túa condución e a túa seguridade.

🚘 Cales son os tipos de desgaste das pastillas de freo?

Se as pastillas están demasiado danadas, comezarán a desmoronarse, facendo que as pastillas e os discos de freo se desgasten máis rápido. Os forros dos freos deben ter polo menos 2 mm de espesor para considerarse en bo estado. A única forma de comprobar isto é comprobar visualmente o recorte. Para acceder a el, terás que retirar a roda, xirala para acceder á pinza, despois ás pastillas de freo e, polo tanto, aos forros. Cando o recorte estea diante de ti, verás varias imperfeccións.

• O forro saíu o último: isto pode deberse a varios problemas como, por exemplo, a presenza de ferruxe entre a almofada e a almofada, a instalación incorrecta das almofadas, a sobrecarga térmica ou mecánica.
• Enchendo raias: sen dúbida débese á presenza de po e sucidade de elementos externos atopados na estrada.
• Os bordos do recheo están rotos : o forro non está montado correctamente, as pastillas de freo están defectuosas, hai unha sobrecarga mecánica ou térmica.
• Vitrificación do forro de freo (a aparición dunha fina capa de material máis duro en contacto co disco): Isto débese sen dúbida a unha sobrecarga das pastillas de freo ou se freas demasiado tempo con pouca presión sobre o pedal.
• Forros de freos sucios: a graxa ou o aceite asentáronse na superficie. Isto aparece se as xuntas non están suficientemente reparadas, se os selos de aceite do eixe de transmisión están defectuosos ou se hai unha fuga de líquido de freos.

? Canto custa substituír as pastillas de freo?

As almofadas non se poden substituír por si mesmas e normalmente inclúense con kits de substitución de discos ou almofadas. O prezo varía dependendo do modelo do teu coche e do soporte, de media de 30 a 120 euros para a súa substitución.

Para obter o custo exacto da substitución das pastillas de freo, use o noso comparador de garaxes en liña e compare os datos cos mellores propietarios de garaxes próximos. É rápido e sinxelo, reparar o coche nunca foi tan sinxelo.