Que seguras son a furgoneta Hyundai Staria 2022 e a furgoneta Staria-Load XNUMX? Os rivais Kia Carnival e Toyota HiAce obteñen cinco estrelas
O Saria cumpre coa clasificación de cinco estrelas ANCAP do seu coche irmán, o Kia Carnival.
O Hyundai Saria está á par do seu primo, o Kia Carnival, cunha clasificación máxima de cinco estrelas de seguridade en caso de choque ANCAP.
O transporte familiar de oito prazas foi mellor que o modelo que substituíu, o iMax, que recibiu só catro estrelas.
A última cualificación de Staria tamén se estende á furgoneta de reparto Saria-Load correspondente, que se converte na primeira furgoneta comercial en acadar cinco estrelas baixo os estritos protocolos ANCAP para 2020-2022.
Segundo ANCAP, os resultados aplícanse a todas as opcións de transporte de pasaxeiros de Staria e a todas as versións automáticas de Staria-Load.
Só hai poucas furgonetas comerciais neste segmento que teñen unha clasificación ANCAP de cinco estrelas. Estes inclúen o Ford Transit Custom (probado en 2012), Mercedes-Benz Vito (probado en 2014) e Toyota HiAce (probado en 2019).
Case todas as outras furgonetas comerciais aínda non foron probadas, a excepción da Mitsubishi Express, unha versión rebautizada do Renault Trafic, que este ano recibiu unha polémica clasificación de cero estrelas.
A conselleira delegada de ANCAP, Carla Horweg, dixo que o resultado representa unha vitoria para os compradores minoristas e comerciais, especialmente despois de que o modelo anterior, o iLoad, recibise só catro estrelas.
"Este é un resultado positivo para as flotas e unha mellora significativa con respecto ao vehículo da xeración anterior que substitúe ao Staria-Load", dixo.
“Para tantas pequenas empresas e comerciantes, o seu vehículo é o seu lugar de traballo. Ao ofrecer a gama completa de especificacións de seguridade dispoñibles en Staria-Load, Hyundai demostrou un forte compromiso coa seguridade dos usuarios da estrada en Australia e Nova Zelanda, e esperamos que este resultado de cinco estrelas sexa ben recibido por flotas e compradores comerciais.
O coche Saria está en boa compañía co Kia Carnival, conectado mecánicamente, que marcou a referencia de seguridade para o segmento cando se probou a principios de 2021.
A ANCAP concedeu a Staria un 85% pola protección dos ocupantes adultos, un 86% pola protección dos nenos, un 65% pola protección dos usuarios vulnerables da vía e un 74% pola seguridade.
Aínda que este é un resultado sólido para Hyundai, Carnival obtivo unha puntuación máis alta nestas categorías cun 90, 88, 68 e 82 por cento, respectivamente.
Crash Safety afirmou que o Saria funcionou ben nas probas de freada de emerxencia autónoma (AEB) de vehículo a vehículo, pero non está equipado con AEB traseiro para marcha atrás ou AEB con asistencia cruzada. Non obstante, ten un airbag central, AEB e un sistema de asistencia ao mantemento de carril.
A ANCAP sinalou que os compradores con nenos pequenos deben ter en conta que os sistemas de retención para nenos só se poden instalar na segunda fila, non na terceira, dos turismos Staria.
Outros competidores de cinco estrelas inclúen o Honda Odyssey (aínda que acaba de ser descontinuado), o Toyota Granvia e o Mercedes-Benz V-Class. O Volkswagen Multivan/Caravelle aínda non foi valorado e o LDV G10 só recibiu tres estrelas.
