Nomeado o coche perfecto que durará 10 anos
O mundo é tan fermoso: ten hatchbacks baratos, cupés rápidos, sedanes alemáns premium, crossovers KIA Picanto, SUV saudables e ata un Ferrari FF. Non obstante, se es un ruso común con ingresos medios, nenos, un can, actividades ao aire libre en terreos accidentados, unha casa de verán e un amor pola condución aburrida, e queres mercar un coche que sexa universal durante 10 anos, entón a lista de opcións adecuadas redúcese a só tres modelos e medio. .
Por iso quero un bo coche cun maleteiro grande e cómodo onde poder poñer unha gaiola cun can pastor ou pegar cañas de pescar, empurrar un carriño e un scooter. Necesito un interior amplo para levar dous fillos en cadeiras para nenos e un grupo de amigos. Polos mesmos motivos, debería haber portavasos e petos espazos en todas as portas. E necesito un enganche plegable incorporado para un remolque de barco e un portabicicletas, e barras de teito para portaesquís. E agora o coupé e os convertibles parten inmediatamente para o solpor das vacacións. As berlinas e os astutos liftbacks disfrazados como eles co mesmo piar traseiro biselado, que reduce a altura do maleteiro, tamén se deixan de lado, así como os hatchbacks algo máis espazos. Os microbuses son demasiado grandes mesmo para un can pastor e máis aínda para as rúas da cidade.
A continuación: quero un coche con boa capacidade de cross-country, o que significa tracción nas catro rodas e un espazo libre de polo menos 170 mm. Ao mesmo tempo, é demasiado cedo para cambiarme ao grupo de xubilación e conducir un "vexetal" que colle 100 km/h durante máis de 7-8 segundos e roda nun xiro, como unha mecedora ou unha furgoneta, obrigándome a renunciar a adiantamentos seguros na autoestrada e a unha onda verde de semáforos na cidade.
Si, o coche debe ser rápido e maniobrable, pero suave e cómodo, para que os pais que levo ao país non o comparen co tren de baches. Hai que excluír os jeeps espazos de diferentes graos de rendemento, porque os rápidos e deportivos entre eles só son caros Range Rover, e o resto son máis parecidos a crossovers, e tampouco marcas populares, e isto non encaixa en absoluto no meu orzamento. . E mesmo entre os crossovers premium, moitas veces pódese proporcionar un inicio rápido non mediante configuracións básicas, senón modificacións aínda máis caras con motores máis potentes.
Como resultado, só permanecen na lista as station wagons, station wagons e crossovers. A gran maioría non pasa inmediatamente polo código de vestimenta para a aceleración: a media de 0-100 km/h é de 9-10 segundos, mesmo para o Mazda CX-5 de aspecto deportivo.
O coche debe ser seguro, o que supón unhas excelentes puntuacións nas probas de choque, o conxunto máximo de airbags, asistencia á freada de emerxencia, faros dinámicos xiratorios de xenón ou LED con luz alta automática, sensores de aparcadoiro con cámara de visión traseira e Isofix para asentos de coche para nenos.
Debe ser moderno, cun volante e asentos traseiros calefactables, un “clima” de tres zonas, un control de crucero con limitador de velocidade, aparcadoiro, portos USB, tomas e función para conectar un smartphone a multimedia, con boa “música”. ” e un portón traseiro eléctrico. O coche debe ser cómodo para dous condutores permanentes, polo que necesitas un axuste eléctrico do asento con memoria.
Por este motivo, os coches económicos teñen que ser tachados das dúas categorías restantes. Ben, estaría ben que o coche que vou ver na entrada durante moitos anos non semellase un zapato vello ou un Subaru Forester, senón que tivese un deseño pulcro e actualizado (e fose azul). E non podes prescindir de forros protectores "todoterreo" feitos de plástico sen pintar ao longo da parte inferior do corpo. E para a miña vida, tal máquina cubrirá absolutamente todas as fantasías que só poden xurdir en dez anos.
Desafortunadamente, non podo pagar o Porsche Cayenne e o Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, nin sequera o Audi A4 con tracción integral: non podo gastar máis de 2,5 millóns de rublos nun coche de soño. O mesmo Subaru Forester, a pesar dun bo prezo de partida, só é adecuado co motor máis potente, e este xa supera o orzamento. O alto custo é outro motivo para excluír o monovolume Chrysler Pacifica, espazoso, rápido e ben equipado. Polo tanto, quedan dous Volkswagen, case tres Skoda e mesmo dous Volvo e Infiniti "case premium". Todos son camionetas rápidas da chamada habilidade cross-country ou crossovers.
Na familia checo-alemá, a elección, a primeira vista, é a maior, pero con reservas. O Superb Combi é moi bo, pero demasiado grande para a cidade e, ao mesmo tempo, demasiado pequeno para terreos accidentados; tachámolo. O novo crossover Kodiaq conta con moitas funcións (reposacabezas adormecidos, aparcamento, enganche de remolque plegable, maleteiro abatible, iluminación interior de 10 cores), pero se engades as opcións necesarias á única modificación rápida, o prezo subirá. do orzamento. A furgoneta Octavia choca por falta de distancia ao chan. Segue a ser a súa versión todoterreo do Octavia Scout. E o prezo é razoable, a pesar do feito de que as opcións terán que gañar un par de centos de mil rublos.
Volkswagen, que con todo fabrica coches mellores, aínda que moi similares para a marca matriz, terá que facer unha difícil elección entre o Passat Alltrack e o Tiguan. A camioneta ten un maleteiro máis grande e o Tiguan é máis transitable. Ademais, o Passat non ten asentos traseiros calefactados (pero podes pedir dous asentos para nenos integrados na parte traseira) e o Tiguan carece de subwoofer. Polo demais, en canto a equipamento e configuración de funcións gratuítas e de pago, as máquinas están moi próximas e ambas se adaptan a todas as solicitudes.
Volvo tamén ten asentos para nenos incorporados e un sistema de audio moi bo, pero para moitas opcións (incluso airbags, isto está en Volvo), hai que pagar, e pagar moito máis, e os faros LED, un enganche, un aparcadoiro, etc. un "clima" de tres zonas e un maleteiro eléctrico mesmo para o diñeiro non entregará. Ademais, Volvo ten un pequeno maleteiro, de só 430 litros. Polo mesmo motivo, excluímos o Infiniti QX30.
… Como resultado, o Skoda Octavia Scout, o Volkswagen Tiguan ou o Volkswagen Passat Alltrack son o coche ideal para todas as necesidades do ruso medio. E que coche escollerás para ti 10 anos por diante?
