Traballo irregular do motor: descobre as causas máis comúns do traballo irregular do corazón do coche. Que facer se o coche se move ao ralentí?

O motor funciona de forma desigual - é motivo de preocupación?

A unidade é o corazón do coche. Polo tanto, non se debe subestimar ningún síntoma inusual. O rendemento desigual do motor é, sen dúbida, motivo de preocupación. Isto pode ser un sinal de varios problemas na máquina. Normalmente, o funcionamento desigual do motor ocorre en paralelo con sacudidas. As razóns para isto poden ser diferentes, segundo se trate dun motor de gasolina, diésel ou de gas.

Na maioría das veces, o ralentí ou o ralentí desigual do motor é o resultado de interrupcións no ciclo de funcionamento da unidade motriz. Un ou máis cilindros poden verse afectados. Ocorre que tal problema será temporal ou repetirase. É especialmente alarmante cando o motor funciona de forma intermitente durante moito tempo. Ignorar este estado de cousas non eliminará o defecto. Ás veces, a eliminación de tal mal funcionamento pode ser trivial cando se trata de substituír as bujías, por exemplo.

As principais causas do funcionamento irregular dun motor de gasolina e gas

Os motivos do fallo poden ser moi diferentes e dependerán do tipo de fonte de alimentación. Algúns deles serán comúns a todos os tipos de unidades. A causa do funcionamento irregular do motor pode ser un filtro de combustible obstruído ou uns inxectores defectuosos. A situación é diferente cos coches que funcionan con gas licuado. Se tes unha configuración deste tipo, ten en conta que a interrupción só se produce cando o coche se cambia a gasolina ou tamén cando se conduce con gasolina.

As bujías desgastadas son a principal causa do funcionamento irregular do motor na gasolina.

As bujías desgastadas poden ser unha das principais causas da inestabilidade do motor. Resulta que só unha pequena fenda nos electrodos das bujías usadas, que pode ser incluso de 1 mm, é suficiente para dificultar a creación dunha faísca na cámara de combustión. Isto, á súa vez, pode provocar fallos de encendido. Instalar bujías novas de forma profiláctica cada 30 km. Lembra que as bujías de iridio ou platino poden durar ata 100 km. Con respecto a estes compoñentes, a situación é lixeiramente diferente co funcionamento desigual do motor diésel, porque. bujías incandescentesnon ignición.

Fíos de ignición antigos e funcionamento irregular do motor

Ocorre que o motor funciona de forma irregular debido a un fío de ignición roto. Se son defectuosos, poden non ter enerxía. Isto, á súa vez, fará que caian xunto coa ignición. Os danos alí presentes dificultan o salto da faísca. Os cables deben substituírse regularmente cada 4 anos.

As bobinas de ignición deben ser substituídas

As bobinas de ignición fallan en case todos os coches. A razón deste fenómeno é colocar unha cabeza quente sobre as bujías. Este problema probablemente ocorrerá en coches que o fabricante equipa con bobinas separadas.

Bomba de combustible gastada e filtro de combustible obstruído

Funcionamento irregular do motor con gasolina, e polo tanto produciranse sacudidas en caso de mal funcionamento do sistema de combustible. Un filtro de combustible obstruído pode ser o culpable. Na maioría das veces, tal mal funcionamento ocorre cun alto quilometraxe, cando este elemento non cambiou durante moito tempo. Unha bomba de combustible desgastada fará que o motor funcione áspero ao acelerar con forza. Simplemente non será tan eficaz.

Inxectores desgastados e funcionamento irregular do motor a baixas velocidades

Ás veces, os inxectores desgastados son a fonte do problema. Nesta situación, notarás que o motor funciona ás baixas RPM. As lecturas incorrectas do sensor ou un corpo do acelerador sucio tamén poden ser un problema. Nestas condicións, pode producirse un ralentí inestable.

As arandelas con fugas baixo os inxectores provocan un funcionamento irregular do motor 

No seu coche pode producirse un ralentí irregular do motor diésel se mesmo aparece unha pequena fuga. Isto pode ser suficiente para que a unidade de potencia perda compresión e comece a funcionar de forma errática. A causa da perda de presión nos motores common rail pode ser a fuga de arandelas baixo os inxectores. Non obstante, en tal situación, non é suficiente simplemente substituír estes elementos. Terá que aliñar as ranuras da cabeza co cortador correcto. 

O diagnóstico dos inxectores debe ser realizado por profesionais. Despois os especialistas comprobarán as traducións: farán correccións e conectarán o probador. Se atopan fugas, saberás que esta foi a causa do ralentí do motor de forma intermitente.

Funcionamento irregular dun motor diésel nun coche

Se o problema refírese ao funcionamento irregular do motor despois de iniciar un motor diésel, a razón é moito máis frecuente que no caso dos motores de gasolina, este é un sistema de combustible defectuoso. O gasóleo ten unha composición menos uniforme que a gasolina. Este combustible coas peores propiedades deterxentes. Polo tanto, hai unha tendencia á precipitación de fases sólidas e unha diminución da temperatura.

As razóns para o funcionamento desigual dun motor diésel poden estar no feito de que o filtro de combustible enfróntase a unha tarefa difícil. Hai que revisar con frecuencia porque se atascará máis que nos motores de gasolina. Tamén pode ocorrer que o gasóleo estea contaminado. Entón a bomba eléctrica do tanque sufrirá. Perderá rendemento e o coche pararase a altas velocidades.

O funcionamento inestable do motor debería alertalo inmediatamente. Canto antes atopes un problema, máis fácil será solucionalo. Moitos factores afectan o rendemento dunha unidade. Ás veces, só un mecánico pode determinar con precisión a causa dunha avaría.