Os NFT convertéronse en sinónimo de arte dixital demasiado cara, entón por que Alfa Romeo os usa nos seus coches como o Tonale 2023?

O novo SUV pequeno de Tonale é o primeiro modelo Alfa Romeo dispoñible con NFT.

Durante o ano pasado, os NFT, ou tokens non fungibles, foron amplamente informados desde que o NFT do artista dixital Beeple foi vendido nunha poxa por case 100 millóns de dólares australianos, e desde entón o comercio de arte NFT e estafas de NFT disparouse. Non obstante, aínda que o mundo do automóbil coqueteou cos NFT antes, principalmente como proba de propiedade de vehículos raros ou moi cobizados, o fabricante italiano Alfa Romeo anunciou que asignará NFT a cada pequeno SUV Tonale que fabrique.

É unha empresa audaz para un fabricante de automóbiles, dado que a tecnoloxía NFT aínda está na súa infancia, pero o plan NFT de Alfa é bastante enxeñoso e está lonxe do comportamento doutros fabricantes de automóbiles.

Por que? Este é un historial que non se pode falsificar.

A "F" en NFT significa "funxible", o que significa que non é posible copiala ou imitala. Cada NFT é, en teoría, tan único como a túa pegada dixital, e iso dálles unha gran utilidade á hora de facer que a información sexa fiable.

E para a estratexia NFT de Alfa Romeo, a palabra de moda que perseguen é "confianza", non "NFT". Todos os Tonales fabricados recibirán o seu propio libro de servizos baseado en NFT (aínda que Alfa Romeo di que se activará baixo a base de consentimento) que se utilizará para rastrexar "os fitos na vida dun coche individual". podemos supoñer que se refire á súa produción, compra, mantemento e posiblemente tamén calquera reparación e transferencia de propiedade. 

Dado que os NFT pódense actualizar con información nova, substitúen a documentación tradicional en papel e a documentación electrónica a nivel de distribuidor como rexistro do que pasou cun vehículo e cando. Para as persoas que buscan comprar Tonale no mercado de automóbiles usados, ter unha fonte fiable desta información será sen dúbida de suma importancia. 

Pero que fai que NFT sexa tan fiable? Xa que funcionan cun principio de cadea de bloques, onde unha rede de ordenadores traballa en conxunto para verificar a creación de tokens, así como todas as transaccións que os impliquen (o que neste caso sucederá cando se produza un destes eventos vitais, como un cambio de aceite ou unha recuperación ante desastres), un rexistro baseado en NFT non pode ser modificado despois do feito por un único operador fraudulento; necesitarían a rede no seu conxunto para validar a transacción e, dados estes desenvolvementos, probablemente tamén estarían datados, engadindo algúns máis rexistros dun cambio de aceite para un coche que fora descoidado ao longo do tempo o mantemento programado simplemente non sería posible. 

Pero que máis se podería almacenar no NFT dun vehículo? Ben, polo que se ve, case calquera cousa.

"Nunca correu a carreira"

Datos da caixa negra, por exemplo. As modernas unidades de control electrónico de automóbiles (ECU) son capaces de gravar unha cantidade sorprendente de datos, con datos de pico como a velocidade do motor, a velocidade do vehículo e a aplicación dos freos que a maioría das veces almacénanse como rexistro na ECU ata que se sobrescriban con datos novos ou non se limpado por un técnico. Esta información adoita permanecer no vehículo ata que se precisa (xa sexa polos técnicos que intentan diagnosticar un mal funcionamento ou, máis gravemente, polos investigadores que tratan de recompoñer as circunstancias do accidente), pero potencialmente esta información tamén se pode escribir á NFT. 

Di o vendedor que nunca levaban o coche ao hipódromo, ou que só se usaba para ir á igrexa os domingos? Buscando o NFT pode contar unha historia diferente. 

Ingredientes de calidade

Agora Alfa Romeo acaba de anunciar a función NFT en Tonale, polo que os detalles aínda son escasos (nin sequera sabemos con que blockchain en particular funcionará, por exemplo), pero algo que sen dúbida axudará a mellorar a fiabilidade. o libro de servizo de Tonale NFT conterá información detallada sobre as pezas que se utilizaron no seu mantemento.

Eran pezas orixinais novas? Eran orixinais remasterizados? Quizais fosen no mercado de recambios? Todo isto pódese rexistrar no NFT xunto con calquera outra información relevante, como un número de peza específico ou incluso o seu número de serie. Isto non só engadirá transparencia ao historial do servizo, senón que tamén facilitará ao fabricante a recuperación dos produtos dun xeito máis rápido e específico. 

Pero... non é perfecto.

Por moi intelixente que sexa a idea do Alfa Romeo NFT, non é totalmente infalible. En primeiro lugar, pódese supoñer que o departamento de servizo de Alfa Romeo sabe como actualizar o NFT e ten un incentivo para facelo, pero que pasa cando o coche vai máis aló dese sistema e é levado a un mecánico independente? ¿Compartirá Alfa Romeo a información necesaria con terceiros ou ocultala para obrigar aos propietarios a permanecer no ecosistema do seu concesionario?

Tamén hai custos ambientais potenciais. As NFT son coñecidas por ser especialmente enerxéticas na creación e nas transaccións (lembra que normalmente requiren unha rede enteira de ordenadores para crear, e esas redes poden ser millóns de ordenadores), e engadir emisións indirectas de CO2 ao coche non axuda. Parece un movemento sabio en 2022. 

Non obstante, non sabemos que cadea de bloques usará Alfa Romeo e non todas as cadeas de bloques NFT funcionan con principios de uso intensivo de enerxía. De feito, algúns adoptaron deliberadamente unha metodoloxía moito menos esixente (se quere entrar na vorágine da Wikipedia, busque a diferenza entre "proba de traballo" e "proba de participación"), e sería razoable supoñer que Alfa Romeo elixiría unha destas opcións. Non obstante, neste momento simplemente non o sabemos. Tampouco sabemos se a función NFT estará habilitada nos coches con destino a Australia, e probablemente non o saibamos ata o seu debut local en 2023.

Pero o que é evidente é que este é definitivamente o primeiro caso de uso maduro para a tecnoloxía NFT como ferramenta, en lugar dun instrumento de investimento especulativo ou un certificado dixital de autenticidade. Non só será interesante ver como se implementa unha vez que o Tonale entre nos showrooms, senón tamén que marcas adoptan a tecnoloxía. Con Alfa Romeo formando parte da familia Stellantis, os coches NFT poderían estenderse a marcas como Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroen, Opel e Jeep nun futuro non moi distante.