Nissan Micra - loucura xaponesa

Algúns coches son como roupa. Un Mercedes da clase S é bo para unha chaqueta, un MINI para unha delicada horquilla e un Nissan Micra para... ben, que? Quizais unha saia?

O Micra, producido en 1992-2002, tiña unha gran vantaxe: no seu caso, os fallos eran aínda menos probables que o fin do mundo o 21 de decembro. E a sociedade cre que os coches duradeiros poden ser perdoados por moito, desde un deseño insípido ata a propensión á corrosión que sufriu o Micra anterior. Non obstante, non podes requentar constantemente unha chuleta, porque terá un sabor de xornal, polo que en 2003 o fabricante presentou unha nova xeración. Que fixeron os compradores? Caeron ao chan sorprendidos.

O Nissan Micra III é un dos primeiros vehículos Nissan en adoptar un novo enfoque para o deseño de vehículos. Cal é a receita? Só se pode adiviñar. Come 1.5 kg de lombo de porco antes de durmir, porque din que un estómago cheo estimula a imaxinación durante o sono. Pola mañá, non mire pola fiestra, senón que transfire inmediatamente as ilusións nocturnas ao papel. Finalmente, debuxa as rodas e bótao todo na tenda de produción cun sorriso. O efecto pode ser inesperado, xa que o Micra parece un anfibio na parte dianteira, un coche normal de clase B no lateral e algo estraño na parte traseira. E é simplemente fermoso.

Falei cos propietarios de pequenos Nissan, e a maioría deles pensaron o mesmo: "Teño un coche de muller, e se me gusta?" É unha boa actitude porque ás mulleres gústalles moito o Micra, polo que algúns homes non queren entrar. Isto é certo?

É difícil ocultar o feito de que os deseñadores sabían para quen crearon este coche. Cores da carrocería que parecen esmalte de unhas, botóns da consola que parecen porcelana de Rossen Thala... Ao tipo normal non lle importan ese tipo de cousas: un coche pode ser negro para a maioría e a porcelana é boa para vasos. E implantes dentais. Non obstante, a practicidade non escapará á atención dun home. É unha mágoa que o indicador de temperatura do motor non estea incluído no grupo de instrumentos, e David Copperfield ten que ser contratado para cambiar as lámpadas dianteiras. Sorprendente e forma de controlar os limpadores traseiros e o axuste da altura do asento. Non obstante, pode afacerse a todo e Nissan Micra aínda ofrece moitas solucións prácticas que serán apreciadas por representantes de calquera xénero.

En primeiro lugar, a capacidade do compartimento de equipaxe pódese modificar a vontade. O sofá é deslizante, polo que cada condutor ten unha opción: "esmagar a equipaxe ou os pasaxeiros?". Debido a isto, o volume do tronco varía entre 270-390l. O aparcamento tamén é incriblemente sinxelo. O coche ten voladizos curtos, polo que é moi fácil de sentir. Tamén está acristalado, igual que o tanque do hamster, e os faros saíntes axudan a definir os bordos da máscara. A pesar de todo o seu encanto, só ten un problema: non é tan duradeiro como o seu predecesor.

Se o Micra II era aburrido e duradeiro, entón a terceira xeración é extraordinaria e caprichosa. Quizais sexa pola natureza feminina? Non obstante, isto non significa que se trate dun vehículo de emerxencia. É só un pouco decepcionante en comparación co seu predecesor inmatable, pero en termos de segmento, é bastante normal. Que lle pasa ao pequeno Nissan? En primeiro lugar, substituíuse a dirección asistida hidráulica por outra electrónica, cuxas avarías ocorren. Os sorprendentes custos de renovación son mellor celebrados cun momento de silencio. Tamén ocorre que o bloqueo de ignición está bloqueado, o que leva ao queimado do motor de arranque. O Micra III tamén tivo actuacións de servizo, e xunto a un interruptor de ignición defectuoso, problemas no portón traseiro, varios erros da ECU e un parabrisas tremeante. Moitos mal funcionamento teñen unha causa trivial, por exemplo, a humidade dunha instalación eléctrica que está mal protexida da auga. En comparación co seu predecesor, a durabilidade dos compoñentes do tren de aterrizaje tamén é moito peor, pero o Micra é fácil de manexar. Os contadores de Nissan simplemente caeron nunha manía de aforro, pero como ocorre na vida, hai unha cura para todo. A maioría dos problemas resolveranse comprando unha copia feita despois de 2005, é dicir. despois do lavado de cara. Entón os contadores foron enviados de vacacións e fixeron a vista gorda a algúns aforros ao seu regreso.

A vantaxe do Micra III é a elección de tres estilos de carrocería. Ademais do hatchback de 3 e 5 portas, tamén hai no mercado un descapotable de techo rígido para todas as estacións. Este último parece un cruzamento xenético fracasado entre unha orca e un renacuajo, pero polo menos fai posible montar sen teito. Como se comporta o coche na estrada? Pois así.

O chasis ofrece unha especie de compromiso entre comodidade e sufrimento, e mentres non vaias rápido, está completamente fóra da pista. O desprazamento diario, levar os nenos á escola, facer a compra... o axeitado para estas tarefas. Non obstante, cando se conduce de forma dinámica, o coche non é moi estable e tampouco o sistema de dirección axuda. Por un momento pregunteime se tiña algo que ver coas rodas dianteiras. Pero sexamos honestos: cantas persoas correrán nun coche urbano cunha motocicleta polas estradas de Normandía? Exactamente - non tanto. Polo tanto, pode ser perdoado.

Unidade de gasolina 1.4 cunha potencia de 88 CV - un hóspede relativamente raro baixo o capó do Nissan Micra. É unha mágoa, porque é bonito. Incluso a baixas revolucións, segue sendo relativamente sensible e ofrece un rendemento suficiente para facer que o sistema de dirección sexa máis intimidante do habitual. Sabe conducir un coche pola estrada, xira de boa gana e, ademais, sente o divertido que a agulla do seu tacómetro está subindo. Por desgraza, canto máis preto do campo vermello, peor será a cara do condutor. O motor comeza a chillar de forma desagradable e non se avergoña para nada de secar o depósito de gasolina. Non obstante, paga a pena buscar esta unidade. A bicicleta máis pequena ten un volume de 1.2 litros, na versión de 80 CV. esta tamén é unha oferta tentadora. Á súa vez, só se poden recomendar 65 cabalos de potencia aos enfermos, porque este motor reacciona ao pedal do acelerador como un gato a un balde de auga.

Tamén se pode utilizar un motor diésel 1.5 dCi baixo o capó do Micra. Foi construído por Renault, e sorpréndeme que non lle engadiran antidepresivos. Especialmente ao comezo da produción, o motor causou moitos problemas e ao mesmo tempo preocupou aos pacientes do hospital de Lubon. Pódese recomendar a quen lle guste o risco. A vantaxe da maioría das unidades de tracción Nissan Micra son as cadeas utilizadas na transmisión da distribución. Son máis duradeiros que os cintos, pero antes de comprar un coche, debes escoitar o son do nó; por desgraza, as cadeas Micra tenden a estirarse e a substitución é cara.

O Nissan Micra III é un coche moi orixinal que che pode gustar. É certo que a máquina perdeu a fiabilidade moi alta do seu predecesor, pero gañou carácter e mantívose fácil de operar. E que pasa coa opinión de que é como unha saia e só se adapta ao sexo xusto? Ben, os escoceses levan kilt.

Este artigo foi creado grazas á cortesía de TopCar, que proporcionou un coche da oferta actual para unha proba e sesión fotográfica.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Correo electrónico enderezo: [email protected]

Teléfono: 71 799 85 00