Nissan abre un gran pavillón en Yokohama
O Nissan Pavilion de Yokohama, inaugurado o pasado 1 de agosto, deu a benvida aos visitantes ao mundo dos innovadores vehículos eléctricos da marca. Aquí no aparcamento comezan cousas pouco comúns. Os espectadores que chegaron nos seus propios coches eléctricos poden pagar o aparcadoiro non con cartos, senón con electricidade, compartindo parte da carga da batería coa rede eléctrica. Por suposto, esta é unha especie de presentación de xogo da idea de coche para a rede (V2G) e un coche para a casa (V2H). Mostra en que dirección se pode desenvolver a interacción dos vehículos eléctricos coas redes locais.
O pavillón de 10 metros cadrados funciona con fontes de enerxía renovables, incluídos paneis solares.
Os visitantes poden "visitar" a cabina dun coche de Fórmula E ou xogar ao tenis coa campioa do Grand Slam e a representante de Nissan Naomi Osaka. Na práctica. Polo tanto, os xaponeses están a promover o sistema invisible-a-visible (I2V), que combina información do mundo real e virtual para axudar aos condutores. Aínda non se implementou en coches de produción.
O CEO de Nissan, Makoto Uchida, dixo: "O Pabellón é un lugar onde os clientes poden ver, sentir e inspirarse na nosa visión para o futuro próximo. A medida que o mundo avanza cara á mobilidade eléctrica, os vehículos eléctricos integraranse na sociedade de moitas formas que van máis alá do transporte. "O que isto significa móstrase na práctica cos sistemas V2G. E o propio transporte está a desenvolverse cara a unha combinación de medios respectuosos co medio ambiente, como demostra o centro de transporte próximo ao pavillón: pódense alugar bicicletas e coches eléctricos.
O café Nissan Chaya, que forma parte do pavillón, non depende da rede estándar, senón que recibe enerxía dos paneis solares e do hatchback Leaf.
O último crossover eléctrico, Ariya, en varias copias, forma parte da exposición, incluíndo ofrecer un percorrido virtual polo seu deseño. O Aria Lyfa e o monovolume e-NV200 convertéronse en carros de xeados.
Este último pode desempeñar o papel non só de vehículos, senón tamén de sistemas intermedios de almacenamento de enerxía grazas aos sistemas Nissan Energy Share e Nissan Energy Storage. Nissan tamén ten contratos coas autoridades locais para usar vehículos eléctricos como fonte de enerxía de emerxencia durante os desastres naturais. Non se esqueceu o problema da eliminación de baterías vellas. Xa falamos do uso de baterías obsoletas en salas estacionarias, por exemplo, para facer funcionar as lámpadas de rúa (durante o día recollen enerxía das células solares e úsana de noite). Agora Nissan volve recordar proxectos similares. O Nissan Pavilion permanecerá aberto ata o 23 de outubro.
