A nova cara de Sigma
A nova cara de Sigma
O 18 de xaneiro deste ano, a primeira fragata patrulla SIGMA 10514 para Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Mariña de Indonesia) foi lanzada no estaleiro estatal PT PAL en Surabey. O buque, chamado Raden Eddy Martadinata, é o último membro dunha exitosa familia de buques deseñados polo grupo de construción naval holandés Damen. É difícil aburrirse con ela, porque ata agora cada nova versión é diferente ás anteriores. Isto débese ao uso dun concepto modular que permite crear unha nova versión do barco baseada en unidades comprobadas, tendo en conta as necesidades específicas do futuro usuario.
A idea da estandarización xeométrica SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) xa é ben coñecida por nós, polo que só lembramos brevemente os seus principios.
O concepto SIGMA minimiza o tempo necesario para deseñar un buque de combate pequeno e mediano multiusos (clase corbeta ou fragata lixeira) que se pode adaptar mellor ás moitas veces diferentes necesidades dos diferentes contratistas. A estandarización refírese principalmente aos casos, que están feitos a partir de bloques de tamaños e formas dados. A súa forma baseouse no proxecto de desprazamento de alta velocidade desenvolvido polo Instituto Holandés de Investigación Mariña dos Países Baixos MARIN nos anos 70. Mellorouse e probouse constantemente no curso de probas de modelos de encarnacións posteriores de barcos da clase SIGMA. O deseño de cada unidade posterior baséase na utilización de bloques de casco cunha anchura de 13 ou 14 m e unha distancia entre anteparos estancos transversais de 7,2 m (submarino). Isto significa que os cascos de variantes individuais dunha serie de tipos teñen, por exemplo, as mesmas seccións de proa e de popa, e a lonxitude difire ao engadir máis bloques. O fabricante ofrece buques cunha eslora de 6 a 52 m (de 105 a 7 anteparos), un ancho de 14 a 8,4 m e un desprazamento de 13,8 a 520 toneladas, é dicir, desde buques de patrulla, pasando por corvetas ata fragatas lixeiras.
A modularización tamén incluíu equipamento interior, ximnasios, equipos electrónicos, incluíndo navegación, sistemas de seguridade e armas. Deste xeito -dentro do razoable- o novo usuario pode configurar a unidade segundo as súas propias necesidades, sen ter que deseñala desde cero. Este enfoque non só redunda no mencionado acortamento do prazo de entrega, senón tamén na redución do risco técnico do proxecto e, en consecuencia, nun prezo competitivo.
Os primeiros barcos da clase SIGMA foron adquiridos por Indonesia. Tratábase de catro corvetas do proxecto 9113, é dicir, unidades de 91 m de longo e 13 m de ancho, cun desprazamento de 1700 toneladas.O contrato quedou definitivo en xullo de 2004, a construción do prototipo comezou o 24 de marzo de 2005 e o último buque foi comisionado. o 7 de marzo. 2009, o que significa que toda a serie foi creada en catro anos. Obtívose un resultado aínda mellor con outro pedido: dúas corvetas SIGMA 9813 e unha fragata lixeira SIGMA 10513 para Marrocos. A execución do contrato de 2008 tardou menos de tres anos e medio desde o inicio da construción da primeira das tres unidades.
