Novidades do mercado da iluminación do automóbil. Paga a pena comprar lámpadas caras?

Un xogo das lámpadas H4 máis baratas pódese mercar nunha tenda de coches por só 10 PLN. Ao mesmo tempo, as innovacións de mercado das empresas líderes poden custar ata 150-200 PLN. Paga a pena gastar tantos cartos?

O estándar para os segmentos A, B e C máis populares do mercado é a iluminación baseada en lámpadas halóxenas tradicionais, a maioría das veces do tipo H1, H4 ou H7. As súas propiedades son similares, a diferenza é principalmente só na forma, que se adapta a diferentes tipos de pantallas. Os fabricantes de automóbiles instalan lámpadas halóxenas nos coches básicos porque son menos brillantes que os faros de xenón, pero custan moito menos.

Canto máis quente peor

Co uso diario do coche, coa obriga de circular as XNUMX horas con faros de cruce, ocorre que as lámpadas queiman ao cabo de dous ou tres meses. Que determina o seu consumo?

Sebastian Popek, enxeñeiro electrónico do concesionario de automóbiles Honda Sigma en Rzeszow, en primeiro lugar presta atención ao estado da batería.

- A segunda cuestión é o tipo e antigüidade dos faros. As lámpadas queiman máis rápido nas biconvexas, especialmente as pequenas e antigas. Teñen temperaturas máis altas, especialmente cando o coche é vello e o reflector perdeu as súas propiedades reflectoras. As altas temperaturas fan que a lámpada se quente rapidamente, o que acelera o desgaste”, explica Popek.

A temperatura á que se quentan as lámpadas tamén afecta ao seu desgaste. Menor - H1 quéntase máis rápido e máis forte que o grande - H4. Polo tanto, este último, por regra xeral, debería servir moito máis tempo.

Máis: Os fabricantes de automóbiles aforran en xenón. Son caros e cada vez máis primitivos

O rápido desgaste das lámpadas fai que moitos condutores non invisten moito diñeiro nelas.

- Na maioría das veces escollen produtos chineses, a 4-6 zlotys cada un. O problema é que o aforro adoita ser evidente. Tales lámpadas teñen unha vida útil máis curta e están mal feitas. É difícil atopar dous elementos idénticos en todo o paquete. Moitas veces os marcos están tortos e a fixación non é perpendicular ao eixe do vidro. Despois de cada substitución, ten que ir a unha estación de diagnóstico para axustar os faros, di Andrzej Szczepański, propietario dunha tenda de automóbiles en Rzeszow. Engade que as lámpadas baratas tamén se poden romper mentres conduces.

– Coñezo casos nos que os clientes tiveron que reparar ou cambiar os faros por este motivo. As bombillas tradicionais pero de marca son unha opción moito mellor, custando uns 20-30 PLN por xogo. Están ben feitos, seguros e duradeiros”, engade o vendedor.

Lixeiro para os esixentes

Novidades no mercado son as lámpadas que proporcionan unha luz máis intensa. Por exemplo, Philips acaba de engadir a serie ColorVision á súa oferta. Estas son as primeiras lámpadas de cores aprobadas para o seu uso en Europa. Son azuis, verdes, morados e amarelos. A cor, porén, é só un efecto estético. A luz é en realidade branca, ata un 60 por cento máis que unha lámpada incandescente estándar.

Os expertos de Philips afirman que os produtos desta serie aumentan a visibilidade ata 25 metros.

– Utilizamos vidro de cuarzo para fabricar as nosas lámpadas, o que as fai moi resistentes á humidade e ás variacións de temperatura. Un revestimento anti-UV adicional bloquea os raios UV, protexendo as pantallas do deslustre e do amarelemento. O mellor efecto de cor conséguese nos focos reflectores tradicionais. Non se recomendan para lámpadas biconvexas, explica Tarek Hamed, especialista de Philips.

Ler máis: Como elixir boas luces LED de circulación diurna? Guía de Regiomoto

As lámpadas ColorVision están dispoñibles nas versións H4 e H7. Dependendo da tenda, o prezo de venda polo miúdo do conxunto H4 é duns 160-180 PLN. Tes que pagar uns 7 PLN polo kit H200.

Outro líder do mercado, Osram, ten unha interesante novidade. As súas lámpadas Night Breaker Unlimited preséntanse como algunhas das lámpadas halóxenas máis brillantes do mundo. En comparación cunha lámpada incandescente convencional, este modelo emite un 90 por cento máis de luz, que é un 10 por cento máis branca. O fabricante afirma que grazas a isto, o alcance da iluminación aumentou nuns 35 metros. Isto débese á nova tecnoloxía altamente eficiente para a produción de pares trenzados e aneis azuis. As lámpadas teñen contactos bañados en ouro, que son excelentes condutores da electricidade. Están dispoñibles nas versións H4, H7 e H11. O prezo do kit é duns 45 PLN para H1 e H4 e uns 60 PLN para o H7.

para xenón

As novas lámpadas de xenón Xenarc D1S e D2S, tamén parte da familia Osram Night Breaker, tamén ofrecen unha maior luminosidade. En comparación cos produtos tradicionais, deberían aumentar o alcance ata 20 m e xerar ata un 70 por cento máis de luz. O fabricante afirma que este é o xenón máis brillante do mundo. Curiosamente, o deseño único do tubo de arco permitiu ao fabricante acadar unha temperatura de cor de 4350 K, que é moi semellante á luz do día. Como resultado, os faros non deberían cargar aos demais usuarios da vía e están deseñados para iluminar moi ben a estrada e os carrís. A lámpada da lámpada non está cuberta por ningún filtro adicional que limite a cantidade de luz producida. O modelo actual permanece na oferta: Xenarc Cool Blue Intense, que emite unha luz máis azul cunha temperatura de cor de 5000 K. O prezo dun conxunto Xenarc é duns PLN 500-600.

Ver tamén: xenón ou halóxeno? Que faros escoller para o teu coche?

Pola súa banda, Philips ofrece tres novos produtos para faros de xenón: Xenon Vision, Xenon BlueVision e Xenon X-tremeVision.

A vantaxe do primeiro é que se adapta á cor do filamento antigo, permitindo só substituír a lámpada usada. Xenon BlueVision é anunciado por Philips como unha lámpada que emite ata un 10 por cento de luz cunha temperatura de cor de ata 6000K. Para o ollo humano, a cor é azulada.

– Xenon X-tremeVision é a lámpada de xenón máis potente dispoñible no mercado. Emite un 50 por cento máis de luz que outras lámpadas grazas á xeometría especial do queimador. Un raio de luz máis longo significa que podes ver o perigo na estrada antes, di Philips.

Os prezos dos fíos dependen da serie de produtos e do modelo do coche. Por exemplo, para un Volkswagen Passat B6 de 2006, o kit custa: 500 PLN para Vision, 700 PLN para X-tremeVision e 800 PLN para BlueVisionUltra.

Halóxeno como xenón

Os fabricantes tamén pensaron nos condutores de coches que non poden permitirse o luxo de substituír as lámpadas tradicionais por outras de xenón. Philips ofrece novas ultralámpadas BlueVision que emiten luz a 4000K. A pesar do efecto de cor azul, este é ata un 30 por cento máis que os produtos tradicionais. As lámpadas están dispoñibles nas versións H1 e H7 e custan, dependendo da tenda, uns 70-100 PLN por xogo.

Ver tamén: Montaxe paso a paso das luces de circulación diurna. Guía fotográfica Regiomoto

Segundo os mecánicos, esta é unha solución moito mellor que os kits baratos para converter os faros en algo así como xenón na casa.

- Para instalar xenón non orixinal, debes cumprir moitas condicións. O equipamento básico é o equipamento do coche cun faro homologado adaptado a un queimador de xenón. Ademais, o vehículo debe ter lavafaros e un sistema automático de nivelación de luz baseado nos sensores de carga do vehículo, di Rafał Krawiec do concesionario Honda en Rzeszów.

Engade que a maioría dos coches equipados con xenón non orixinal non contan con estes elementos, e isto pode xerar un perigo na estrada.

"Os sistemas incompletos poden cegar aos condutores que se achegan", explica.

Os custos pagan

Vexa tamén: Mercar un coche usado frío, ou como non deixarse ​​enganar?

Andrzej Szczepanski e Sebastian Popek argumentan que investir en boas lámpadas paga a pena. Os produtos de marca non só brillan mellor, senón que tamén duran máis.

"Por outra banda, as lámpadas máis baratas adoitan producir unha luz máis forte a través de fibras máis delgadas e modificadas e de potencias máis altas. Quentan máis rápido e con máis forza, o que acelera o seu desgaste. Iso non significa que sempre debas comprar os produtos máis caros, pero é mellor evitar os máis baratos, di Popek.

Gobernación de Bartosz

foto de Bartosz Guberna