Novos buques antiminas rusos vol. ASÍ COMO
Alexander Obukhov, un prototipo dunha nova xeración de buques antiminas rusos WMF. Na foto tomada na fase final da proba, o barco está totalmente equipado e entrou en servizo neste formulario.
O 9 de decembro do ano pasado, en Kronstadt, a bandeira da Flotilla Naval levantouse sobre o buscaminas base "Alexander Obukhov", un prototipo dunha nova xeración de buques antiminas coas características dun buscaminas. Formou parte da brigada 64 de buques para a protección da zona de augas, con base en Baltiysk. Suponse que ía abrir un novo capítulo na historia das armadas soviética e rusa, pero, como se viu, aínda lle faltan algunhas páxinas en branco...
O Comando Naval da Flota da URSS concedeu gran importancia á acción contra as minas. Isto reflectiuse na construción de numerosas subclases e tipos de buques deseñados para estes cometidos, incluíndo proxectos verdadeiramente vangardistas. Tamén se puxeron en servizo dispositivos e sistemas innovadores de detección e limpeza de minas. Irónicamente, o dragaminas ruso hoxe é un espectáculo triste, formado por barcos supervivientes que evitaron o seu desmantelamento ao longo dos anos de servizo sen reparación e corrupción do persoal de mando, e o seu desenvolvemento técnico corresponde aos anos 60-70.
Para a Armada rusa, o tema da protección contra as minas (en diante - MEP) é tan importante como durante a Guerra Fría, pero os anos perdidos despois do seu fin deixouno -en termos de potencial- á marxe dos logros mundiais neste ámbito. . Este problema foi recoñecido desde hai tempo, pero as limitacións financeiras e técnicas dificultaron e seguen limitando os avances neste ámbito. Mentres tanto, desde principios do novo século, incluso flotas tan "insignificantes" de países veciños como Polonia ou os Estados Bálticos foron introducindo aos poucos cazadores de minas equipados con vehículos submarinos e novos tipos de estacións de sonar, o que, por suposto, é un problema. para os rusos que socava o seu prestixio. Están tentando salvar o mencionado abismo, pero dende a época soviética só se puxo en marcha un programa importante de investigación e desenvolvemento no campo da busca, clasificación e destrución de minas mariñas que, a pesar de resultados prometedores, quedou suspendido. Algúns observadores en Rusia ven razóns para iso non só nas dificultades financeiras e técnicas, senón tamén no desexo dos lobbys de comprar no estranxeiro. Realizáronse algúns avances en plataformas novas e actualizadas, pero a falta de sistemas dedicados para elas significa que o problema aínda está lonxe.
Primeiros Pasos
Os rusos foron os primeiros do mundo en encargar dragaminas de plástico. A chegada de minas navais con detonadores sen contacto en servizo cos países da OTAN levou á procura de formas de minimizar a compoñente vertical do campo magnético e outras propiedades físicas xeradas polas instalacións OPM. Na primeira metade dos anos 50, o comando VMP ordenou traballar nun pequeno dragaminas cun casco de madeira ou un casco de aceiro de pouca magnitude magnética que podía operar con seguridade nunha zona perigosa. Ademais, a unidade debía estar equipada con novos tipos de sistemas de busca e destrución de minas sen contacto. A industria respondeu co buscaminas base 257D desenvolvido por TsKB-19 (agora TsKMB Almaz), a construción do seu prototipo comezou en 1959. O dispositivo tiña unha estrutura composta, cunha armazón de aceiro pouco magnética e revestimento de madeira. Como resultado, conseguiuse unha diminución de 50 veces na magnitude do campo magnético da unidade en comparación cos seus predecesores, os buques de aceiro do proxecto 254 e 264. Non obstante, os cascos de madeira tiñan inconvenientes significativos, incluída a tecnoloxía de construción, e a presenza de necesítase talleres de reparación debidamente equipados. no lugar de destino e a súa vida útil foi limitada.
