Novo Ford Focus ST: teña medo de ter medo!

Comparando a marca Ford coa corporación que aparentemente é en parte, pódese imaxinar facilmente como é a estrutura desta empresa. Temos un departamento de deseño que traballa en mesas de deseño e crea novos deseños. Contamos con montadores no taller de produción que, traballando en modo multiquenda, apertan os parafusos todos os días. Temos contadores ben vestidos sentados nos nosos escritorios a diario calculando a rendibilidade dos investimentos e destes proxectos. E, por último, temos a cúpula da empresa en forma de directiva encabezada por un presidente que dá ordes cun puro na man. Pero Ford ten outro departamento. O compartimento que imaxino está escondido detrás dun pasadizo secreto no baño do quinto piso. Un departamento cuxas paredes da oficina están colgadas con marmelada empapada en alcohol de alta porcentaxe, e os seus empregados son científicos tolos: teñen bata branca, ollos estraños e unha risa nefasta. Así é como imaxino o departamento de Ford Performance, un lugar onde se levan xoguetes Ford seleccionados e onde se montan coches en lugar de rodas.

Hoxe coñecín novo Ford Focus ST, a última creación de científicos tolos. Que é isto? ¡Como están tolos!

Novo Ford Focus ST: que cambiou?

Para a presentación deste modelo, leváronnos ao sur de Francia, non moi lonxe de Niza. Sei que podería pensar que a presentación da versión normal estaba exactamente no mesmo lugar Фокусcando se estreou no mercado, pero é o lugar perfecto para esta variedade polas fermosas e sinuosas rutas de montaña e as moitas reviravoltas interesantes. Non obstante, antes de entrar na experiencia de condución e a experiencia de condución que máis importa aquí, paga a pena comprobar primeiro o que cambiaron os Jelly Guys sobre o seu aspecto.

Silueta modelo Ford Focus ST ela non é provocadora. Chamaríao máis ben unha combinación de estilo elegante e deportivo con sutís acentos estilísticos. O foco céntrase nas llantas de aluminio especialmente deseñadas, un parachoques dianteiro rediseñado e as formas da grella dianteira superior e inferior que proporcionan un arrefriamento óptimo do motor. O alerón traseiro está agrandado e montado nun ángulo máis pronunciado, o que aumenta a carga aerodinámica e mellora o manexo. Foco ST. Dous tubos de escape, que na última versión non están situados no centro, senón clásicamente a ambos os dous lados do difusor, permiten instalar unha barra de remolque. Así explica o fabricante este procedemento, aínda que para min non ten sentido neste coche. Tamén destacan no paquete Performance as destacadas pinzas vermellas dos freos de disco. No interior destacan os asentos deportivos Recaro con repousacabezas integrados. Vale, este interior está revisado porque, ademais dos asentos, só atopamos algunhas insignias ST. Pouco está pasando.

Non hai que ampliar, poñémonos mans á obra. Que hai debaixo do capó do novo Ford Focus ST?

O principal que cambiou baixo o capó e así por diante. Aquí debo recoñecer que os enxeñeiros de Ford Performance deben ter un día moi bo. De feito, quizais levasen ata medio século deseñando esta máquina e sigo pensando que mereceu a pena esperar.

Non deixes que o parecido coa versión base do Focus te engane, porque é practicamente un coche novo. Temos dous motores para escoller. Por unha banda, hai un 2.0 EcoBlue diésel máis débil con 190 CV. e 400 Nm de torque, centrado principalmente na break. Por outra banda, un motor de gasolina ao que non lle importa a redución habitualmente imperante, é dicir. 2.3 EcoBoost con 280 CV e un par de 400 Nm. Ademais, actualmente só dispoñemos dunha transmisión manual, pero tamén estará dispoñible co paso do tempo unha automática de sete velocidades.

Abonda con teoría, aínda que podería enumerar os sistemas e tecnoloxías empregadas para algunhas páxinas máis. Non obstante, creo que sería mellor falar deles, describindo a experiencia de condución.

Como anda o novo Ford Focus ST?

Recollemos os coches no aeroporto e inmediatamente enviámolos por estradas montañosas sinuosas, o que foi un golpe organizativo. Ford Focus ST na última encarnación, tiven a impresión de que foi creado só para conducir por tales estradas. A pesar do seu nome, o sistema eLSD (Electronic Controlled Differential) utilizado non o fai Foco ST borracho e distraído tolo despois de tomar droga ambiental. Foco ST durante a condución dinámica, está incriblemente concentrado no perfecto que quere conducir. E realmente o sentes. Incluso a velocidades máis altas, o coche non avanza ao virar en curva, o que é un problema bastante común coa tracción dianteira. No caso do Ford Focus ST, sucede todo o contrario. O coche está incriblemente pegado á estrada. Por unha banda, grazas aos pneumáticos Michelin Pilot Sport 4S empregados, e por outra, grazas á suspensión adaptativa CCD.

En canto me suspenden, teño que parar un momento e prestar atención a unha cousa. Suspense novo Ford Focus ST foi axustado para ofrecernos unha excelente experiencia de condución cando se conduce de forma dinámica, pero, ao mesmo tempo, cando queremos facer unha viaxe dominical coa familia en paz e tranquilidade, no modo normal proporcionaranos unha supresión decente de calquera golpe. . Camiño!

Sigamos adiante. AT nova variante Focus ST Tamén se utilizou unha innovadora solución anti-lag, que antes só se instalaba en modelos como o F-150 Raptor e o Ford GT. En liñas xerais, no modo deportivo, o acelerador permanece aberto durante máis tempo cando quitas o pé do pedal do acelerador, o que á súa vez permite que a turbina siga xirando e que a presión de sobrealimentación aumente máis rápido cando o piloto quere acelerar de novo. Por difícil que pareza, fai que o ST sexa realmente rápido e rápido, e o atraso do turbo é case imperceptible.

Destaca tamén o sistema de dirección, que, na miña opinión, "le a mente do condutor", e o efecto disto é que cando se quere virar, novo Ford Focus ST xa o sabe e está 100% preparado para as súas accións. Grazas a iso, queres superar cada volta posterior máis rápido e con máis confianza, e todo iso acompañado de escapes de disparo rítmico. Estou realmente impresionado.

Que é o Ford Focus ST na nova encarnación?

Resume. Ford Preformace sorprendeume por segunda vez en seis meses. O primeiro foi o Ford Ranger Report, que resultou ser o conquistador de todo tipo de superficies de estrada e agora unha nova encarnación do Ford Focus ST. Este coche, aínda que só é unha ponte entre o Focus estándar e o RS hardcore, merece moita atención. Pode ser un coche cotián discreto, pero cando o queiramos, espertarase tolo, pero tolo no sentido positivo da palabra. Un loco que non quere matarnos e demostrarnos que a vida non ten por que ser como a vimos ata agora. E non só os tolos deste tipo de pasado son agora chamados xenios?