Novo Lexus LH. Entón cómpre saber sobre iso

Lexus presenta a última versión do LX. O SUV máis grande e luxoso da marca xaponesa cambiou significativamente. Ten unha nova plataforma, un motor máis potente, un interior redeseñado e unha serie de novas incorporacións á lista de equipos. Non obstante, unha cousa non cambiou: aínda é un auténtico SUV cun cadro sólido.

Novo Lexus LH. Evolución fóra

A silueta nítida do novo Lexus LX parece familiar. Exteriormente, o coche parécese en moitos aspectos ao seu predecesor. Non obstante, os cambios son os máis notables. Chama a atención os esveltos faros con luces diurnas montadas en altura, unha grella máis potente (agora sen marco cromado) e unha tira de LED que conecta os faros traseiros.

Tamén é novidade a versión F Sport, que presenta unha grella frontal con adornos negros cun patrón trenzado que substitúe as aletas horizontais coñecidas doutras versións. O Lexus LX 600 poderá saír do showroom sobre rodas con rodas de 22 polgadas. Na oferta actual de Lexus, non atoparemos outras máis grandes.

Novo Lexus LH. Nova plataforma e peso máis lixeiro

O LX de cuarta xeración herdou a distancia entre eixes de 2,85 m do seu predecesor, pero baséase na nova plataforma GA-F. Estamos a falar dun auténtico SUV, polo que invariablemente é un deseño baseado no cadro. Este é un 20% máis ríxido. Ao mesmo tempo, os enxeñeiros conseguiron reducir o peso da estrutura nun impresionante 200 kg. E iso non é todo. O motor está situado 70 mm máis preto da parte traseira e 28 mm máis baixo para un centro de gravidade máis baixo e unha mellor distribución do peso. O efecto de tales medidas é obvio: un manexo máis fiable e unha maior dinámica grazas a un motor completamente novo.

Novo Lexus LH. 6 cilindros e 10 marchas

O Lexus LX 600 está propulsado por un motor de gasolina V6 bi-turbo de 3,5 litros con inxección directa que ofrece unha potencia máxima de 415 CV. e 650 Nm. En comparación, o LX 570 fóra do mercado ofrece menos de 390 CV ao condutor. e menos de 550 Nm. O novo Lexus LX tamén recibiu unha transmisión automática de 10 velocidades, que debería garantir un mellor rendemento e unha condución máis económica a velocidades máis altas.

Interior actualizado

Vexa tamén: ¿Sabías que...? Antes da Segunda Guerra Mundial, había coches que funcionaban con... gas de madeira. 

Os cambios significativos tamén afectarán ao interior do SUV insignia de Lexus. Este é o segundo Lexus despois do NX que conta cun interior deseñado segundo o novo concepto de Tazun, que fai fincapé na ergonomía. Hai dúas pantallas táctiles no centro: unha de 12,3″ na parte superior e 7″ na parte inferior. O condutor tamén mira o reloxo dixital.

A pantalla superior mostra lecturas de navegación por satélite, o panel de control de audio ou a imaxe das cámaras ao redor do coche. A inferior permite controlar a calefacción, os sistemas de asistencia todoterreo e outros equipos. Multimedia baséase no novo sistema operativo. Por suposto, había un asistente de voz e soporte para Apple CarPlay e Android Auto. Cabe destacar que Lexus non abandonou completamente os botóns físicos, o que sen dúbida agradará a moitos condutores.

Novo Lexus LH. Lector de pegadas dixitais e máis luxo

Moito máis no interior. O LX 600 é o primeiro Lexus que presenta un sistema de desbloqueo de pegadas dixitais. O escáner de pegadas dixitais está integrado no botón de arranque do motor.

Esta solución, por suposto, reduce o risco de roubo de vehículos. O SUV de luxo tamén recibe un sistema de audio de Mark Levinson. Na configuración máis rica, xogan ata 25 altofalantes na cabina. En ningún outro Lexus, non atoparemos tanto.

O Lexus LX 600 deixa a maior impresión nunha versión completamente nova, que os xaponeses chaman Executive, e os estadounidenses - Ultra Luxury. O SUV nesta configuración está equipado con catro grandes asentos independentes. A inclinación traseira pódese axustar ata 48 graos. Están separados por un amplo reposabrazos cunha pantalla que controla os equipamentos máis importantes. Os pasaxeiros traseiros poden aproveitar as luces de lectura e as ventilacións adicionais no teito. A persoa sentada detrás do pasaxeiro dianteiro tamén pode utilizar o repousapés abatible.

Paquete de seguridade

O novo LX tamén está equipado cunha ampla gama de sistemas avanzados de seguridade activa, coñecidos colectivamente como Lexus Safety System+. A cámara e o radar mellorados fan que o sistema precolisión sexa máis eficaz para detectar outros usuarios da estrada e obstáculos, e axudan a evitar colisións ao virar nas interseccións. O sistema de mantemento de carril funciona con máis fluidez grazas á axuda da intelixencia artificial. O control de crucero activo avanzado axusta a velocidade á forma das esquinas. O coche tamén está dispoñible co máis preciso sistema adaptativo BladeScan AHS.

Vexa tamén: Nissan Qashqai de terceira xeración