Novo Opel Corsa: estes cambios eran inevitables

En só unhas semanas, a sexta xeración de Corsa chegará aos showrooms de Opel. Isto é revolucionario xa que xa foi creado baixo o escrutinio do PSA. Como afectou isto ao querido bebé da marca alemá?

Aínda que a marca alemá aínda ofrece modelos creados baixo o liderado de General Motors, a cooperación con PSA está a reforzarse, como se pode comprobar, por exemplo, en Corsa de última xeración. Trátase dun deseño completamente novo baseado en solucións francesas, que só está conectado aos seus predecesores polo nome e o distintivo da reixa. Pero está mal? É tan mal criticada a tecnoloxía francesa polos queixosos de coches que repiten bromas banais sobre os coches F?

Como cambiou o Opel Corsa? Primeiro, a masa

Non era preciso ser un estudante de física de primeira categoría para darse conta de que os coches máis lixeiros tiñan un efecto positivo no seu rendemento e reduciron o consumo de combustible. Os enxeñeiros tamén o saben, aínda que moitos coches modernos, como os seus clientes, son bastante pesados. Mentres que nos humanos adoita asociarse cun estilo de vida sedentario, na industria da automoción a razón é o aumento do tamaño, as preocupacións de seguridade e o aumento do número de sistemas a bordo ao longo dos anos.

Opel pola regra de GM, tiña un gran problema co sobrepeso, ás veces era só un gordo. Por exemplo, ao crear a actual xeración de Opel Astra, os pasos destinados a desfacerse dos quilos de máis acabaron coa crise, pero só o matrimonio cun francés cambiou a situación para sempre. PSA está á vangarda na construción de vehículos urbanos lixeiros mantendo os máis altos niveis de seguridade. ASÍ COMO novo opel corsa – como xemelgo técnico do novo Peugeot 208, aproveita ao máximo estas vantaxes.

Lonxitude 406 cm. Raza en comparación co seu predecesor, medrou 4 cm, o seu ancho era de 3 cm e a súa altura diminuíu en máis de 4 cm ¿Como se relaciona isto co peso? Ben, as versións básicas Corsi E&F difire en 65 kg. Predecesor con motor 1.2 de 70 CV. pesaba 1045 kg (sen condutor), e cun motor 980 de 1.2 CV. baixo o capó, o novo pesaba uns impresionantes 75 kg. Como podes adiviñar, isto mellorou o rendemento ao reducir o tempo necesario para acelerar a 100 km/h desde parado en 2,8 s (uns 13,2 s aceptables en lugar duns vergonzosos 16 s) e reduciu o consumo medio de combustible de 6,5 l/100 km. a 5,3, 100 l/km (ambos valores WLTP).

Novo Corsa - máis potencia

W Nova Corsa Tamén se ampliou o espectro de potencia, xa que -aparte da versión deportiva OPC- a unidade máis potente da antiga xeración ofrecía 115 CV, e agora podemos encargar unha versión de tres cilindros de 130 CV do famoso motor 1.2. As queixas sobre este último número van desaparecendo pouco a pouco ante o feito de que as unidades de catro cilindros se están a converter nunha rareza incluso no segmento C. Opel ofrece a transmisión automática de oito velocidades xa coñecida doutros modelos PSA, ofrecida como opción na versión de 100 CV, e na versión superior do motor preséntase de serie.

O descenso repetidamente anunciado dos motores diésel non chegará tan pronto. Opel decidiu non abandonar esta fonte de enerxía e na proposta Corsi haberá un diésel 1.5 cunha potencia de 102 CV. acoplado a unha transmisión manual de seis velocidades. O consumo medio de combustible desta variante é de 4 l/100 km impresionantes.

O capítulo sobre unidades de accionamento non remata aí. Xa está á venda Korsa-e, é dicir, unha versión totalmente eléctrica. Está equipado cun motor de 136 CV. O feito é que o peso en vacío é de ata 1530 kg, pero a pesar diso, pode acelerar a centos en 8,1 segundos, proporcionando unha reserva de enerxía de 330 km, que na práctica debería ser suficiente para uns 300 km.

A parte inferior da carrocería do Opel Corsa de sexta xeración

Opel é outra marca que segue as tendencias do mercado. Desafortunadamente, resultan mortíferos para os modelos de tres portas que xa case ninguén compra. Mesmo as persoas sen fillos e solteiras prefiren as versións de cinco portas. Polo tanto, xa non é de estrañar que só nesta configuración poidas pedir un novo bebé da cidade da marca alemá.

A distancia entre eixes aumentou en 2,8 cm e agora sitúase en 253,8 cm. Como afectará isto ao espazo no coche? A parte dianteira ten un teito baixo, pero aquí caben facilmente incluso persoas altas. Isto débese a que a cadeira baixou case 3 cm.O respaldo non é rosa - liña de teito baixo Opel Corsa fainos sentir incómodos cando temos uns 182 cm de altura, aínda queda moito espazo para os xeonllos e os pés. O asento traseiro é, como era de esperar, ríxido e carece de reposabrazos. O maleteiro pasou dos 265 anteriores aos 309 litros. Por intercambio Curso nun pequeno maletero, sentiremos unha carrocería infravalorada, porque o espazo detrás dos asentos dianteiros diminuíu de 1090 (para o seu predecesor) a 1015 litros para a última xeración. No caso do Corsa-e, a usabilidade do pequeno hatchback vese afectada polas baterías de 50 kWh. O maleteiro é máis pequeno aquí e ofrece 267 litros.

Ollos intelixentes

Se pregunta o que fai que Opel sexa diferente dos seus homólogos occidentais, sen dúbida pode mencionar o coñecido Astra IntelliLux con faros. Trátase de faros matriciales con tecnoloxía LED, ofrecidos por primeira vez no segmento B. A oferta tamén incluirá faros LED "normales" -afirma Opel- a un prezo accesible.

Ao mercar un moderno coche urbano pequeno hoxe, non tes que facer sacrificios. Abordo Opla Corsa será entre outras cousas o control de crucero adaptativo. Por suposto, os sistemas de seguridade son estándar hoxe en día, incluíndo a vixilancia de puntos cegos e a asistencia ao mantemento do carril. Entre os novos produtos, cabe destacar o asistente lateral, que alerta do perigo de rozar con obstáculos. Trátase dunha especie de sensores de manobra (ou estacionamento) laterais para evitar choques con postes, paredes, macetas ou farois.

Nada medra máis rápido nos coches modernos que as pantallas multimedia. Isto non é diferente de Nova Corsa. Na parte central do cadro de mandos hai espazo para unha pantalla de 7 polgadas, e na versión superior incluso para unha pantalla Multimedia Navi Pro de 10 polgadas. Ofrece, entre outras cousas, servizos de navegación enriquecidos con información sobre o tráfico actual ou os prezos dos combustibles nas estacións de paso.

Prezos do novo Corso

Cando buscamos a oferta máis barata do mercado, a lista de prezos Opa non impresionante. A variedade máis barata Corsi co mencionado motor de 75 CV. na versión estándar custa 49 PLN. iso é 990 máis do que se necesita para o modelo base predecesor, pero menos que o Peugeot 2 Like base, que tiña un prezo de 208 PLN. Este motor ofrécese en dous niveis máis de acabado: Edition (53 PLN) e Elegance (900 PLN).

100 variedades de cabalos Nova Corsa é de polo menos 59 PLN para a versión Edition con transmisión manual ou 750 PLN para un coche. Só dispoñible coa caixa lazy de 66 cabalos. Opel require 77 PLN, pero esta xa é a versión Elegance. Ambas características máis potentes tamén se poden pedir na variante deportiva GS-Line.

Vauxhall Corsa cun motor diésel comeza a partir da Edición de especificacións por 65 PLN. Tamén se pode pedir na luxosa variante Elegance (350 PLN) ou na deportiva GS-Line (71 PLN). Non obstante, a opción máis cara da liña será sen dúbida o Opel Corsa-e cun prezo a partir de 250 PLN, que permite recibir o cofinanciamento previsto para a compra dun coche eléctrico.