A actualización de Tesla 2021.4.10 acelera significativamente a carga do Modelo 3 con baterías LFP [vídeo, Nextmove] • COCHES ELÉCTRICOS

A canle alemá Nextmove sinalou que despois de instalar a actualización de software de Tesla 2021.4.10, os vehículos que usan células de fosfato de ferro de litio (LFP, LiFePO).₄) comezou a cargarse máis rápido. Engadimos, non obstante, que nos últimos días asistimos a un forte quecemento.

Células LFP: duradeiras, termófilas e cargando cada vez máis rápido

Vender en Europa o Tesla Model 3 "Made in China" deleitou aos seus clientes cunha pintura de excelente calidade e matrices de faros, pero estaban preocupados pola lenta carga "rápida" nun pico de 60-70 kW, que é menos de 1,5. P. Parece que despois da primeira onda de probas in vivo, Tesla decidiu afrouxar as restricións (o que tamén ocorreu no pasado).

Ben despois de instalar o software Tesla Model 2021.4.10 3 con batería LFP na estación de carga Ionity, pode acelerar ata 166-167 kW ou 3,36 ° C... O valor que máis durou foi ao redor de 130 kW, ou máis de 2,6 C. No primeiro caso, Tesla informou dunha reposición da autonomía a unha velocidade de +1 km/h (foto inicial) ou 250 km/min. Neste último, estivo na rexión de + 20,8-900 km/h, é dicir. ata +1 km/min:

A potencia de carga duns 130 kW permaneceu por debaixo do 20 por cento da carga da batería, pero A boa taxa de reposición de enerxía permitiu que a batería alcanzara o 50 por cento en só 15 minutos... Segundo Stefan Möller, xefe de Nextmove e creador do disco, o Model 3 LFP carga máis rápido que o Tesle americano Modelo 3 con células NCA.

Como se mencionou anteriormente, para acelerar a altas capacidades de carga, tivo que instalarse a actualización 2021.4.10 e quentando a batería a unha temperatura duns 40 graos centígrados... Engadimos que Nextmove realizou o seu experimento cando a temperatura do aire superou os 10 graos centígrados.

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: