Reparamos o filtro de combustible Qashqai

O filtro de combustible Nissan Qashqai é unha parte responsable do rendemento da bomba, dos inxectores e do motor do coche. A eficiencia da combustión e, polo tanto, a potencia dun motor de combustión interna dependen da pureza do combustible entrante. O seguinte artigo discutirá onde se atopa o filtro de combustible do Nissan Qashqai, como substituír esta peza durante o mantemento. Farase fincapé nas centrais de gasolina.

 

Filtro de combustible Nissan Qashqai para motores de gasolina

 

Os motores de combustión interna de gasolina dos crossovers Qashqai están equipados con elementos de filtro de combustible incluídos nun só módulo: unha bomba de gasolina. Está situado no depósito de combustible. A primeira xeración de Qashqai (J10) estaba equipada con motores de gasolina 1,6 HR16DE e 2,0 MR20DE. Motores de gasolina de segunda xeración: 1.2 H5FT e 2.0 MR20DD. Os fabricantes non marcaron unha diferenza fundamental: o filtro de combustible Nissan Qashqai é o mesmo para os coches de ambas xeracións equipados cos motores indicados.

A bomba de combustible Qashqai ten filtros de combustible finos e grosos incorporados. O módulo pódese desmontar, pero non se poden atopar pezas de recambio orixinais por separado. Nissan ofrece bombas de combustible con filtros como un kit completo, número de peza 17040JD00A. Dado que a desmontaxe do módulo está permitida na fábrica, os propietarios de vehículos prefiren substituír o filtro por análogos. O elemento filtrante para a purificación fina da gasolina, ofrecido pola empresa holandesa Nipparts, considérase verificado. No catálogo, o filtro de combustible aparece co número N1331054.

 

O tamaño do consumible, as características técnicas indican unha identidade case completa co orixinal. A vantaxe da parte analóxica reside na relación entre prezo e calidade.

Filtro de combustible Qashqai para diésel

Motores diésel Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. O filtro de combustible Qashqai para centrais eléctricas diésel difire no deseño da mesma parte dun motor de gasolina. Sinais exteriores: unha caixa metálica cilíndrica con tubos enriba. O elemento filtrante está situado no interior da carcasa. A peza non está no depósito de combustible, senón debaixo do capó do crossover no lado esquerdo.

 

De feito, nun Qashqai diésel non se instala un filtro en forma de reixa. A reixa pódese atopar no depósito de combustible. Está situado diante da bomba e está deseñado para xestionar grandes residuos no combustible. Ao montar, instálase un filtro orixinal nos coches, que ten un número de catálogo 16400JD50A. Entre os análogos, os filtros da empresa alemá Knecht / Mahle demostraron a súa calidade. O antigo número de catálogo KL 440/18, o novo agora pódese atopar baixo o número KL 440/41.

A cuestión de se substituír con pezas de recambio máis caras, pero orixinais, ou usar análogos, cada propietario do crossover Qashqai decide de forma independente. O fabricante, por suposto, recomenda instalar só pezas de recambio orixinais.

Substitución do filtro de combustible Nissan Qashqai

Desconecte o terminal da batería e retire o fusible

Segundo as normas de mantemento, o filtro de combustible Nissan Qashqai debe cambiarse despois de 45 mil km. Para esta carreira está programada unha terceira ITV. En condicións de funcionamento severas, o fabricante recomenda reducir o tempo á metade, polo que é mellor substituír o filtro de combustible (tendo en conta a calidade da gasolina nas nosas estacións de servizo) despois da marca de 22,5 mil km.

Antes de proceder á substitución do filtro de combustible, é necesario armarse con desaparafusadores (planos e Phillips), un trapo e un secador de pelo de construción. Os parafusos (pestillos) do escudo detrás do cal está situada a bomba axustanse cun desaparafusador Phillips ou plano. Abonda con xirar un pouco os pestillos para que, cando se saquen, se deslicen polos buracos da moldura. Tamén necesitarás un desaparafusador de cabeza plana para abrir os pestillos sacando o filtro. Pódese usar un pano para limpar a superficie da bomba de combustible antes de retirala.

Baixo o asento atopamos a escotilla, lavámola, desconectamos o cableado, desconectamos a mangueira

 

Alivio da presión

Antes de comezar a traballar, é necesario aliviar a presión no sistema de combustible Qashqai. En caso contrario, o combustible pode entrar en contacto coa pel ou os ollos desprotexidos. O procedemento é o seguinte:

• Move a palanca de cambios á posición neutral, arranxe a máquina cun freo de estacionamento;
• Quitar o sofá dos pasaxeiros traseiros;
• Retire o escudo da bomba de combustible e desconecte o chip con cables;
• Arranque o motor e agarde ao desenvolvemento completo da gasolina restante; o coche parará;
• Xire a chave cara atrás e pon o arranque durante un par de segundos.

Outra forma é quitar o fusible azul F17 situado no bloque de montaxe traseiro baixo o capó (é dicir, Qashqai na carrocería do J10). En primeiro lugar, elimínase o terminal "negativo" da batería. Despois de retirar o fusible, o terminal volve ao seu lugar, o motor arranca e funciona ata que a gasolina estea completamente esgotada. Axiña que o motor para, o coche está desactivado, o fusible volve ao seu lugar.

Desenroscamos o anel, desconectamos a mangueira de transferencia, desconectamos os cables

Extracto

Parte do procedemento para substituír o filtro de combustible (antes de eliminar o chip con cables da bomba) descríbese anteriormente. O algoritmo para as accións restantes é o seguinte:

Se a parte superior da bomba de combustible está sucia, hai que limpala. Para estes efectos, é adecuado un trapo. É mellor eliminar a mangueira de combustible na súa forma pura. Suxeitase por dúas abrazadeiras e é difícil arrastrarse ata a abrazadeira inferior. Aquí son útiles un desaparafusador plano ou uns alicates pequenos, co que é conveniente apretar lixeiramente o pestillo.

Hai unha marca de fábrica na tapa superior que, cando se axusta, debe estar nunha posición entre as marcas de "mínimo" e "máximo". Ás veces pódese desaparafusar manualmente. Se a tapa non se presta, os propietarios de Qashqai recorren a medios improvisados.

A bomba soltada quítase coidadosamente do asento do tanque. O anel de selado é extraíble para maior comodidade. Durante a eliminación, terás acceso ao conector que debes desconectar. A bomba de combustible debe retirarse cun lixeiro ángulo para non danar o flotador (está conectado ao sensor mediante unha barra metálica curva). Ademais, ao extraer, desconéctase un conector máis cunha mangueira de transferencia de combustible (situada na parte inferior).

Desmontamos a bomba

Desconecte os cables, desconecte o retén de plástico

A bomba de combustible curada debe ser desmontada. Hai tres pestillos na parte inferior do cristal. Pódense eliminar cun desaparafusador plano. Elévase a parte superior e elimínase a malla do filtro. Ten sentido lavar o elemento especificado do módulo en auga con xabón.

O sensor de nivel de combustible elimínase premendo o retén de plástico correspondente e movéndoo cara á dereita. Desde arriba é necesario desconectar dúas almofadas con cables. Ademais, retirouse o regulador de presión de combustible para facilitar a posterior limpeza dos cristais.

Para separar as partes da bomba de combustible, é necesario desmontar o resorte.

Control de presión de combustible

É case imposible eliminar o filtro antigo sen quentar as mangueiras. O secador de pelo do edificio creará a temperatura desexada, suavizará as mangueiras e permitirá que se eliminen. Instálase un novo filtro (por exemplo, de Nipparts) no lugar do antigo en orde inversa.

Volven ao seu lugar: malla e cristal lavados, resorte, mangueiras, sensor de nivel e regulador de presión. As partes superior e inferior da bomba de combustible están conectadas, as almofadas volven aos seus lugares.

Montaxe e lanzamento

Desconectar as abrazadeiras, lavar o filtro groso

O módulo ensamblado cun novo filtro de combustible báixase no tanque, unha mangueira de transferencia e un conector están conectados a el. Despois da instalación, a tapa de suxeición está atornillada, a marca debe estar no rango especificado entre "min" e "max". O tubo de combustible e o chip con cables están conectados á bomba de combustible.

O motor debe estar en marcha para encher o filtro. Se todo o procedemento se realiza correctamente, bombearase gasolina, o motor arrancará, non haberá Check Engine no cadro de mandos que indique un erro.

Qashqai antes da actualización na parte superior, 2010 facelift na parte inferior

Na fase final da substitución, instálase un escudo, os pestillos xiran para un axuste seguro. O sofá está colocado para os pasaxeiros traseiros.

A substitución do filtro de combustible é un procedemento responsable e obrigatorio. Nos cruces Qashqai, isto debe facerse na terceira ITV (45 mil km), pero cando se usa gasolina de baixa calidade, é mellor acurtar o intervalo. A estabilidade do motor e a súa vida útil dependen da pureza do combustible.