Mantemento e almacenamento de pneumáticos de verán. Que lembrar?

Os pneumáticos e as llantas de verán deben ser coidados durante a desmontaxe. Aconsellamos como preparalos para un longo almacenamento invernal.

A diferenza dos pneumáticos de inverno, os compostos de caucho de verán son menos resistentes ás baixas temperaturas. Os pneumáticos de verán endurecen rapidamente co frío. Se non se lubricaron regularmente e, ademais, teñen varios anos, entón en tales condicións poden ata rachar. Polo tanto, o xiro frío de outubro e novembro considérase un bo momento para poñer rodas de verán (ou só pneumáticos) no garaxe.

Substitución paso a paso

Aínda que poida parecer fácil substituír as rodas, hai que ter en conta algunhas cousas importantes. – Antes de subir o coche, debemos aplicar o freo de man e poñer a marcha. Tamén paga a pena soltar os parafusos. Facemos isto un a un en cada roda, aconsella Stanisław Plonka, un mecánico de automóbiles de Rzeszów.

Os editores recomendan:

Cambios de regras. Que lles espera aos condutores?

Gravadores de vídeo baixo a lupa dos deputados

Como funcionan os radares policiais?

Só despois de afrouxar os parafusos se debe levantar o coche. Se é posible, o máis conveniente é facelo cun gato hidráulico máis grande. A diferenza do que adoita levar no maleteiro, é máis estable e cómodo de usar. Antes de colocar o gato debaixo do limiar, pódese colocar unha banda de goma fina, por exemplo, dunha cámara de aire de bicicleta, no lugar do asa. Grazas a isto, o mango metálico non se pegará ao chasis do coche. Deste xeito, evitamos o risco de corrosión do elemento lapeado.

Levantando o coche, desenroscar as porcas e cambiar a roda. O pneumático de inverno debe estar lixeiramente atornillado no ascensor. Só despois de saír do vehículo debes asegurarte de que os parafusos estean ben axustados. Despois de substituír as catro rodas, pode comezar a reparar o kit de verán. Antes de proceder á limpeza, recomendamos visitar o vulcanizador para comprobar o equilibrio das rodas. Grazas a isto, as rodas estarán inmediatamente listas para o seu uso na primavera.

Enxágüe e lubricar

Dado que á goma non lle gustan os disolventes, a gasolina e outros produtos químicos, os pneumáticos deben lavarse ben con auga morna e unha pequena cantidade de xampú para automóbiles. Tamén ofrecemos un baño de bordo. Limpamos con especial coidado as esquinas e recunchos onde se acumulan os lodos de freos. Se non eliminas agora, despois do inverno será moito máis difícil. Tamén limpamos os discos por dentro, onde se acumula a maior parte da sucidade no verán debido ao difícil acceso.

Vexa tamén: Ford Ka+ na nosa proba

Enxágüe as rodas lavadas ben con auga limpa e despois séqueas. É bo conservar os pneumáticos con leite ou escuma a base de silicona. Tal preparación devolverá elasticidade e cor expresiva á goma. As llantas pódense fixar adicionalmente cunha pasta ou leite, a mesma que utilizamos para pulir o corpo. A suciedade teimosa, como o alcatrán, pódese eliminar do verniz cun pano empapado en gasolina extractiva.

Un sobre o outro ou un ao lado do outro

As rodas preparadas deste xeito xa se poden almacenar para o inverno. – Se os pneumáticos están en llantas, apílaos uns encima dos outros. Tamén se poden colgar nun soporte especial. Coloque os propios pneumáticos horizontalmente, un ao lado do outro. Debaixo deles, podes poñer cartón ou lamas finas. Para non deformarse, dámoslles voltas ao seu eixe varias veces durante o inverno, explica Andrzej Wilczyński, propietario dunha planta de vulcanización en Rzeszów.

Para manter a banda de rodadura en forma, tamén paga a pena quitarlle pequenas pedras. Usamos unha ferramenta dura, pero fina e roma que non danará a goma. – O lugar de almacenamento dos pneumáticos debe estar seco e fresco, lonxe de gasolina, aceite, pinturas, disolventes e ácidos. Tamén é bo que a luz solar directa non caia sobre as rodas. Estes pneumáticos tan ben conservados servirannos durante moito tempo”, engade A. Wilczynski.

O servizo de pneumáticos máis barato pódese mercar nun hipermercado ou en poxas en liña. Os prezos comezan nuns 50 PLN. É bo cando o deseño ten rodas, porque grazas a isto, as rodas pódense mover libremente por todo o garaxe.