Revisión do aceite Kixx G1 API SN Plus 5W-30

Características 480 rublos por 1 litro 5W-30 Viscosidade 5W-30 API SN/CF ACEA - Punto de fluidez -46ºC Viscosidade dinámica CSS - Viscosidade cinemática a 100°C 10,82

Neste artigo veremos o aceite KIXX coreano, tiven o pracer de montar un dos aceites deste fabricante e quedei moi satisfeito. Aconséllolle que mire.

Sobre Kixx

A marca pertence á marca coreana GS Caltex Corporation e actualmente ocupa unha posición estable no mercado, incluído o doméstico. A súa popularidade engádese ao feito de que hai marcas baratas que son axeitadas para os coches estranxeiros baratos máis comúns que son populares no noso país. Os mesmos fabricantes de automóbiles usan aceite Kixx para encher os motores dos coches novos, entre eles: KIA, Daewoo e Hyundai, mesmo coopera con un xigante como Volvo.

A gama inclúe aceites de motor, aceites para engrenaxes, lubricantes para outros compoñentes e conxuntos, sintéticos, semisintéticos e minerais. Ademais da produción de lubricantes, a empresa dedícase á produción e refino de petróleo, cuestións de conservación de enerxía. A produción utiliza tecnoloxía VHVI sintética propietaria, que permite controlar a viscosidade da composición. Para limpar a base utilízase o método de hidrocraqueo: o aceite mineral recibe calidades o máis próximas ás sintéticas, ademais, o produto acabado ten un prezo de venda baixo. A gama tamén inclúe pins premium feitos integramente de compoñentes sintéticos.

Os aceites Kixx cumpren os estándares mundiais e son axeitados para case todos os motores, tanto antigos como novos. En Corea do Sur, a marca considérase unha das mellores, a súa ampla representación de vendas no noso mercado ofrece aos condutores nacionais a oportunidade de comprobar de forma independente a calidade dos lubricantes do fabricante.

Visión xeral do aceite e as súas propiedades

Kixx G1 SN Plus 5W-30 prodúcese por hidrocraqueo, o propio fabricante afirma que o produto ten un alto índice de viscosidade. O aceite ten unha das últimas homologacións API: SN Plus, recomendada para motores de gasolina onde se necesitan aceites de baixa viscosidade, reduce as perdas por fricción e proporciona unha alta protección. Dispoñible en viscosidade 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50.

Datos técnicos, homologacións, especificacións

Corresponde á clase	Explicación da designación
Número de serie API plus	API SN Plus é unha mellora da especificación API SN deseñada para abordar rapidamente os problemas de LSPI mediante a reformulación dos aditivos do aceite de motor para satisfacer os requisitos especiais dos motores de inxección directa turboalimentados. O principal cambio na propia especificación é a adición dunha proba de preencendido no cilindro (Seq IX) desenvolvida polos enxeñeiros de Ford.
ILSAC GF-5	GF-5 - introducido en 2010, ten requisitos máis estritos para as propiedades de deterxente e unha vida útil prolongada. A principal diferenza con respecto ás versións anteriores é a compatibilidade cos biocombustibles. Pode funcionar con convertidores de escape e selos.

Ensaios de laboratorio

Índice	Custo unitario
Viscosidade cinemática a 40°C	64,82 mm² / s
Viscosidade cinemática a 100 ℃	10,83 mm² / s
Viscosidade dinámica CCS	-
índice de viscosidade	158
Cinzas sulfatadas	0,82%
Densidade a 15 °C	0,851 kg/litro
Punto de inflamación	233 ° C
Punto de conxelación	-45ºC
Aprobación API	SNPplus
Aprobación ACEA	-
Número principal	7,33 mgKOH/g
Número de ácido	1,72 mg KOH/g
Contido de xofre	0,199%
Espectro IR de Fourier	hidrocraqueo VHVI
NOAK	-

Homologacións Kixx G1 5W-30

• API CH Plus-RC
• ILSAC GF-5

Formulario de publicación e artigos

• L531244TE1 - Aceite de motor Kixx G1 SN / CF 5W-30 4 l (botella con recheo metálico)
• L5312AL1E1 — Aceite de motor Kixx G1 SN/CF 5W-30 1L
• L5312K18E1 - Aceite de motor Kixx G1 SN / CF 5W-30 18 l
• L5312D01E1 - Aceite de motor Kixx G1 SN / CF 5W-30 200 l
• L544544T - KIXX G1 5W-30 SN/CF ACEITE DE MOTOR SINTÉTICO (T) KR/4L
• L5445A10 - KIXX G1 5W-30 SN/CF ACEITE DE MOTOR SINTÉTICO KR/1L

Resultados da proba

O aceite é moi líquido, máis preto do límite inferior da norma, realmente promete a eficiencia do combustible. Pero non hai molibdeno na composición. O paquete de aditivos desenvolveuse de acordo coas normas modernas e os últimos requisitos para aceites para eliminar a posibilidade de preignición da mestura. O aceite é completamente seguro para a inxección directa.

De feito, o índice de viscosidade é bastante alto, non o máis alto, pero tampouco baixo, o punto de inflamación tamén é normal, pero non o máis alto, o aceite será estable baixo carga. Non hai moito álcali, pero ao mesmo tempo o contido de cinzas de sulfato é baixo, pero hai demasiado ácido, pero o suficiente para unha carreira estándar. As propiedades neutralizantes do deterxente son boas, segundo o paquete de aditivos, todo tamén é normal e nas mellores tradicións dos últimos requisitos: redúcese o calcio, aumenta o magnesio.

O aceite ten un aceite base moi puro, un contido moi baixo de xofre, tal indicador pódese ver en análogos máis caros, pero estamos considerando un aceite bastante barato. O punto de vertido tamén é moi bo, como para o aceite 5W, é dicir, hai unha boa marxe para comezar con xeadas no carril do medio e mesmo no norte.

Vantaxes

• Aceites base puros.
• Boas propiedades de baixa temperatura.
• Estabilidade de carga
• Excelente rendemento a baixo custo.
• Paquete de aditivos moderno, seguro para a inxección directa.

Defectos

• Non contén molibdeno.

Veredicto

Ante nós é un excelente aceite barato. Aconséllolles aos propietarios de novos motores e inxección directa que miren máis de cerca. O paquete de aditivos máis moderno combinado con turbinas e inxección directa, pero tamén se pode usar con seguridade para a inxección distribuída. Estable baixo carga, non deixa depósitos, mostra fácil arranque en frío. Deseñado principalmente para motores asiáticos. Pero é moi líquido, é mellor non enrolalo, asentarase ata vinte. Non hai molibdeno na composición, o club de aceite suxire que se utilizou un modificador de fricción orgánico, que non foi determinado pola análise, pero creo que simplemente non existe. Pode ser un tramo opoñerse a isto, pero fareino de todos os xeitos.

Como distinguir un falso

O aceite véndese en latas de 4 litros e envases de plástico de 1 litro. É máis difícil e caro falsificar os bancos, pero aínda se poden producir produtos falsificados. En xeral, polo momento non había aceites falsos á venda. É o suficientemente fresco e barato como para non ser o obxectivo dos falsificadores. Hai varios signos polos que se pode identificar:

1. O bote está gravado con láser co número de lote e a data de produción e pódese colocar na parte inferior do recipiente ou na superficie superior. As falsificacións moitas veces non teñen ningún gravado.
2. A tapa é de plástico, hai un selo protector, é difícil finxila.
3. O código de barras debe estar pegado á superficie, pegado uniformemente, sen bisel, os números non están manchados.
4. A información sobre o fabricante aplícase ao recipiente despois da palabra Fabricado. Aquí indícanse o enderezo e o número de teléfono, no caso de falsificacións normalmente non o é.

Para os envases de plástico, son relevantes as seguintes características:

1. Calidade plástica, sen cheiro.
2. O tapón é da mesma cor que a botella, ton a ton. Péchase cun anel soldado, despois de abrir desprendese da tapa e xa non se desgasta cara atrás.
3. Hai unha lámina protectora debaixo da tapa, hai números ou o logotipo de GS Caltex Corp. Se corta a folla e dálle a volta, entón no reverso da letra PE. As falsificacións adoitan lanzarse sen follas e inscricións.
4. A etiqueta non está pegada, senón soldada, non pode ser atrapada por un obxecto delgado e pódese quitar facilmente.

Non hai moito tempo, a empresa renomeou envases de plástico. A cor da etiqueta cambiou de amarelo a verde. O tamaño da botella cambiou de 225 mm x 445 mm x 335 mm (0,034 m240) a 417 mm x 365 mm x 2018 mm. Ata xaneiro de XNUMX, as letras foron impresas na lámina, tras o cal comezaron a imprimirse os números. Os cambios tamén afectaron ao logotipo, agora a inscrición acúrtase: GS Oil = GS.

Revisión de vídeo