Puntuación de seguridade: o sistema de seguridade de Tesla Consumer Reports acusa de fomentar a condución perigosa

O novo sistema de clasificación de seguridade de Tesla está deseñado para permitir aos propietarios acceder á última versión do software de condución totalmente autónoma (FSD) da compañía. Non obstante, Consumer Reports asegura que isto anima aos propietarios a conducir perigosamente.

Tesla está de novo no punto de mira por un novo Sistema de clasificación de seguridade. A Consumer Reports preocúpalle que moitos condutores de Tesla simplemente non poidan evitar abusar das funcións de Tesla, por moi útiles ou tontas que sexan. Horas despois da introdución do sistema de clasificación de seguridade de Tesla, mensaxes dos propietarios apareceron en Twitter que afirmaban que a súa condución empeorara debido ao novo sistema. 

Cal é a puntuación de seguridade de Tesla? 

O sistema de clasificación de seguridade de Tesla está deseñado para proporcionar aos propietarios de Tesla acceso á última versión do software de Tesla. A compañía basicamente "gamifica" a condución segura para animar aos condutores a parar en lugar de abusar do enganoso modo de condución "autónomo". 

Este sistema permite que o coche vixie os hábitos do condutor e xulgue a capacidade do condutor para ser responsable e atento.. Unha das principais cousas que os usuarios e Consumer Reports din é que o gran obstáculo é a freada. Incluso unha parada demasiado brusca nunha luz vermella ou nun sinal de stop non pode afectar negativamente a avaliación do condutor. 

Por que a clasificación de seguridade de Tesla fai que a xente conduza peor? 

Kelly Fankhauser, directora de probas de vehículos automatizados e conectados en Consumer Reports, dixo que aínda que a "gamificación" da condución segura pode ser algo bo, pode ter o efecto contrario. 

Cando Consumer Reports probou o Tesla Model Y con este novo programa, a freada normal do sinal de stop superou os límites do sistema. Cando CR puxo o Modelo Y en modo de "condución totalmente autónoma", o Modelo Y tamén freou demasiado forte para un sinal de stop. 

Teña coidado aí fóra, nenos. Nas rúas da nosa cidade estase a xogar un novo xogo perigoso. Chámase: "Intenta obter a puntuación de seguridade de Tesla máis alta sen matar a ninguén". Non esquezas publicar as túas puntuacións máis altas...

— passebeano (@passthebeano)

Suponse que, dado que calquera freada súbita resulta nunha redución da puntuación de seguridade de Tesla, Pódese animar aos condutores a facer trampas usando sinais de stop, facendo luces vermellas e xirando demasiado rápido para evitar freadas bruscas de calquera tipo.

Ademais de frear, que busca o programa? 

Segundo Consumer Reports, O sistema de clasificación de seguridade de Tesla ten en conta cinco métricas de condución; freada dura, cantas veces o condutor xira agresivamente, cantas veces se activa o aviso de colisión frontal, se o condutor pecha a porta traseira e con que frecuencia o piloto automático, o software Tesla que pode controlar algunhas das funcións de dirección, freada e aceleración, está desactivado. debido ao feito de que o condutor ignorou as advertencias para manter as mans no volante.

Aínda que todos estes son aspectos importantes da condución que hai que ter en conta, a Consumer Reports preocúpalle que poidan sobredimensionar a condución, o que finalmente fará que os condutores de Tesla sexan máis perigosos. 

Por algún motivo, Tesla aínda ten que anunciar cal é un resultado de condución suficientemente bo. O sitio web de Tesla simplemente indica que "combínanse para avaliar a probabilidade de que a túa condución poida provocar unha colisión no futuro". Tampouco está claro se os condutores que completan o curso poden ter os seus privilexios FSD revogados máis tarde no futuro se o sistema considera que non son seguros. Pero segundo CR, Tesla dixo que pode retirar o FSD en calquera momento por calquera motivo. 

**********