Desagües limpar

Hai lugares no coche nos que pode entrar auga e é igual de fácil saír de alí, a non ser que os atascos innecesarios o deteñan.

Un exemplo perfecto é a porta lateral dun coche. O parabrisas neles está selado dende abaixo a ambos os dous lados, pero non o é un encoro perfecto e a auga pode cruzalo. Os deseñadores tiveron isto en conta e equiparon a porta con orificios de drenaxe. O problema, con todo, é que ademais da auga entran pequenos contaminantes pola porta. A diferenza da auga, non saen completamente polos orificios de drenaxe, senón que se asentan nas superficies internas. A sucidade e a humidade forman depósitos, que despois dun tempo poden pechar os sumidoiros situados na parte inferior da porta. A partir de agora só haberá máis sucidade e auga dentro da porta. Estas son as condicións ideais para o desenvolvemento da corrosión. Por suposto, isto non ocorrerá de inmediato, porque as superficies internas da porta poden estar ben protexidas da corrosión, pero co paso do tempo, incluso a mellor protección darache unha vitoria. Por outra banda, se a porta foi reparada previamente e só se lle quitou parcialmente o seu revestimento interno de fábrica, o revestimento anticorrosión aparecerá moito máis rápido. Se non se detén a tempo, en pouco tempo causará tal caos que a porta só será apta para a súa substitución.

Para evitar que isto ocorra, cómpre revisar sistemáticamente os orificios de drenaxe da porta cun pau fino de madeira ou un anaco de fío relativamente groso pero brando. Cada poucos anos paga a pena tirar o chamado. paneis laterais e limpar a fondo o interior da porta. Tamén é unha oportunidade para eliminar os puntos de corrosión vistos alí.