Limpeza DPF: como coidar un filtro de partículas?

Como sabes, os filtros DPF comezaron a instalarse nos coches como resultado do establecemento de normas de toxicidade dos gases de escape. A materia particulada foi o obxectivo da normativa introducida en 2001. Son partículas de carbono ou sulfatos que forman parte dos gases de escape. A súa secreción excesiva é desfavorable para o medio ambiente e pode contribuír á formación de cancro. Polo tanto, para os vehículos con motor diésel, o estándar de partículas reduciuse de 0,025 g a 0,005 g por km. Como resultado da introdución de novas normativas, a limpeza dos filtros DPF converteuse nun servizo habitual en case todos os países europeos.

Rexeneración DPF - postqueima seca e húmida

A tarefa dos filtros é limpar os gases de escape das partículas sólidas. Regeneration DPF (abreviatura DPF - inglés. filtro de partículas), ou limpeza, esta é a chamada postqueima "en seco", que se realiza a maioría das veces a altas temperaturas. As temperaturas poden alcanzar os 700 °C sen o uso de líquidos adicionais. Algunhas empresas de fabricación de automóbiles usan un método diferente. Marcas como Citroën e Peugeot usan fluído catalítico. Isto reduce a temperatura de combustión a 300 °C. Variante de filtros "húmidos" (FAP - fr. filtro de partículas) funciona ben en ambientes urbanos.

Que causa un DPF obstruído?

A introdución en uso dos filtros debería ter implicado unha análise exhaustiva do seu traballo. Foi necesario determinar as causas da súa obstrucción. Grazas a isto, foi posible atopar solucións eficaces para a limpeza do DPF. O maior problema para o DPF e o FAP foron, por suposto, as condicións urbanas debido á gran cantidade de gases de escape. Nas zonas urbanas, a calidade do aire é peor debido á gran cantidade de coches e fábricas que emiten contaminantes. 

As rutas curtas da cidade tamén foron un problema. É sobre eles nos que os filtros secos non poden alcanzar a temperatura adecuada á que pode ter lugar a postqueima. Como resultado, os filtros quedan obstruídos con partículas que non se poden queimar. Por este motivo, é necesario limpar o filtro de partículas, preferentemente co menor custo posible. Podes escoller entre limpar ou substituír o filtro. Non obstante, lembre que, en moitos casos, a compra dun novo produto, mesmo no caso dun substituto, pode custarche varios miles de zł. Paga a pena considerar esa decisión e aproveitar a opinión de mecánicos experimentados.

Desgaste do filtro de partículas - prezo

A miúdo crese entre os expertos que mesmo un filtro de partículas totalmente funcional require custos adicionais. A presenza dun filtro de partículas nun coche pode afectar negativamente a cantidade de combustible queimado. Este fenómeno ocorre a maioría das veces cando o filtro xa está moi obstruído. 

Os síntomas máis comúns dun filtro de partículas obstruído son o rendemento reducido do vehículo e o aumento do consumo de combustible. É posible que só entón estea interesado en que é a queima de DPF e a que prezo se presta ese servizo. Os custos serán maiores se decides usar aceites de maior calidade que se cambiarán con frecuencia. Así, podes atrasar a limpeza do DPF, pero a túa carteira sufrirá.

Queimar partículas de DPF durante a condución

Se queres atrasar a limpeza do teu DPF, hai moitos métodos comprobados que podes usar. Se usas o teu coche principalmente en zonas urbanas, paga a pena saír da cidade de cando en vez. Unha ruta máis longa permitirache alcanzar a temperatura requirida. Isto permitirá que o filtro queime as partículas que se depositaron nel. A súa queima tamén é recomendada polos fabricantes. Os fabricantes de compoñentes recomendan a limpeza regular do filtro de partículas. Na maioría das veces, a vida útil destes elementos calcúlase tendo en conta rutas máis longas, e non só viaxes curtas pola cidade.

Por suposto, podes estar a preguntar cantas veces queres implementar tal queima. Depende de que tipo de filtro teñas e como o uses. Os mecánicos adoitan aconsellar facelo polo menos unha vez ao mes. A regra xeral - despois de tal queimadura, intente non superar os 1000 km. Lembra que o teu estilo de condución non importará. Os estudos demostran que ao acelerar con forza a velocidades máis baixas do motor, quedan máis partículas non queimadas nos gases de escape. Tamén pode reducir o seu número con preparacións especiais.

Como limpar o DPF vostede mesmo?

Seguramente, como moitos outros controladores, moitas veces te preguntas como limpar o filtro de partículas ti mesmo. Estes servizos ofrécense nun número crecente de servizos de vehículos. Desafortunadamente, isto suporá interferencias co deseño do filtro e o risco de danos nel. Se é escéptico respecto diso, pode optar por lavar o DPF sen desmontalo. Neste caso, non é necesaria unha operación complexa para eliminar o filtro. 

Podes facer ti mesmo a limpeza química do filtro de partículas. Todo o que tes que facer é mercar o medicamento correcto. Despeje o fluído de rexeneración no filtro frío. O produto aplicado correctamente queima eficazmente a sucidade ao ralentí. Paga a pena consultar sobre a compra do medicamento cun mecánico experimentado.

Os filtros de partículas diésel eliminan as substancias nocivas dos gases de escape dos vehículos. Lembra coidar do correcto mantemento do filtro DPF. Grazas a isto, aumentará a súa eficiencia de condución e coidará o medio ambiente.