temperatura perigosa

O verán é unha proba seria para o sistema de refrixeración do motor. A temperaturas do aire que alcanzan case os 30 ° C, incluso enfermidades leves faranse sentir e poden provocar o sobrequecemento do motor.

Un motor de combustión interna converte só unha pequena cantidade da calor xerada pola combustión do combustible en Traballo. O resto sae cos gases de escape e a través do sistema de refrixeración, que debe ser descargado nun 30 por cento. calor xerada polo motor. Cun arrefriamento insuficiente, un motor sobrequentado fallará despois duns minutos de funcionamento. Polo tanto, paga a pena dedicar un tempo a este deseño.

Podes facer a operación básica ti mesmo xa que é moi sinxelo.

A inspección debe comezar coa comprobación do nivel de fluído no tanque de expansión. O repostado só se pode facer despois de arrefriar o motor, xa que o fluído está a presión e abrilo cando o sistema está quente pode provocar queimaduras. Permítese un pequeno déficit (ata 0,5 litros). Cando non hai máis, significa unha fuga, que é bastante fácil de detectar porque a fuga é branca.

É posible que o radiador teña fugas, pero tamén se deben revisar as mangueiras de goma, a bomba e o quentador.

O termostato que controla a cantidade de refrixerante tamén pode estar filtrando. Se o termostato está danado na posición pechada, o motor sobrequentarase despois duns poucos quilómetros. Entón podes salvarte acendendo o quentador e o ventilador ao máximo. Por suposto, este procedemento non che permitirá continuar coa condución normal, pero polo menos poderás conducir ata o garaxe máis próximo.

A eficiencia do arrefriamento tamén depende da calidade do fluído. Non é bo encher o sistema cun concentrado, porque a capacidade de eliminación de calor deste líquido é moito menor que a do mesmo, pero mesturado con auga na proporción correcta.

O arrefriamento tamén depende da limpeza do radiador, que despois duns anos pode contaminarse moito con insectos ou sucidade. A limpeza debe facerse con coidado para non danar os núcleos delicados.

Os fans xogan un papel importante, polo que é necesario comprobar o seu funcionamento. Encéndense cíclicamente e evitan que o sistema se sobrequente. Se non funcionan, é moi doado atopar a causa. O primeiro que hai que facer é comprobar os fusibles. Cando estean ben, só tes que buscar o interruptor térmico do ventilador (xeralmente na cabeza) e activalo. Se o ventilador comeza entón, o interruptor está defectuoso.

O seguinte e último punto a comprobar é a correa en V que impulsa a bomba de auga. Se está moi solto, a eficiencia de arrefriamento será menor.