ORP-Vicher
Fermoso retrato do primeiro destrutor polaco da Segunda República de Polonia ORP Wicher nas estradas de Gdynia. Ata finais de xullo de 1938, o barco tiña unha "W" branca a ambos os dous lados da proa como insignia táctica.
A principios de xullo de 1930, é dicir. case 12 anos despois da creación da Mariña Polaca para o Renacemento, o primeiro destrutor moderno construído en Francia entrou en servizo baixo bandeira branca e vermella. Ata a súa tráxica morte en setembro de 1939, estivo comandado por cinco oficiais superiores, entre eles un dúas veces.
A principios da década de 20, a Armada Polaca (Primeira Guerra Mundial) comezaba a súa longa viaxe de desenvolvemento. O comezo foi difícil, a moza flota no mar Báltico tiña varias clases de buques (auxiliar - destacamento hidrográfico, 2 cañoneras, 4 minas e 6 lanchas torpedeiras), que eran moi aleatorias e estaban en mal estado técnico. Tamén comezaron os traballos preparatorios para a construción dunha auténtica base naval en Oksivye. Só os barcos lixeiros podían atracar nos portos navais de Puck e Hel; non foi posible desenvolver amplamente a frota. Só grazas a un acceso máis completo ao mar, a construción dun porto en Gdynia, o desenvolvemento da construción naval doméstica (incluída a construción de mineiros e unidades auxiliares dunha nova xeración) e a compra de modernos buques de superficie e submarinos do estranxeiro, resolvéronse moitos problemas. fuxido. Pero non todos os proxectos relacionados coa construción de buques de varias clases no país e no estranxeiro, así como os programas marítimos desenvolvidos, foron implementados con éxito.
Nos anos de preguerra, PMZ loitou coa falta de recursos financeiros suficientes para o seu desenvolvemento máis rápido. O modesto orzamento do Departamento de Asuntos Navais (DSM) e despois da Oficina da Mariña (o nome estivo en vigor desde o 1 de xaneiro de 1922) en Varsovia non contribuíron a un aumento significativo do tonelaxe das unidades navais. Pero estas dificultades do resucitado estado polaco, devastado despois da Primeira Guerra Mundial, non impediron que os fundadores do PMW -os almirantes Kazimir Porębski, Jerzy Swirski e Jozef Unrug- ampliaran a mariña e educaran e adestrasen as xeracións posteriores de oficiais, non oficiais e mariñeiros.
Soños cunha flota de superpotencias
O primeiro programa para o desenvolvemento da flota polaca, preparado en agosto de 1919 polo xefe adxunto do DSM, o coronel V. mar. (comprobado como comandante superior en xuño de 1921) Jerzy Swirski introducido no Ministerio de Asuntos Militares en Varsovia proporcionou unha forza naval de 1 cruceiro, 4 pequenos destrutores (máis tarde chamados destrutores), 2 submarinos, 6 minas e 4 artillería de caza.
Ademais, o proxecto prevía o equipamento do PMZ con dúas bases de navegación para as tripulacións de destructores e submarinos, así como un veleiro de adestramento. O intento de crear o primeiro programa para a construción da frota polaca no Báltico despois de máis dun século de ausencia de Polonia nos mapas mundiais tiña como obxectivo garantir unha competencia efectiva no Báltico no caso dunha posible guerra con inimigos eternos: Alemaña. ou Rusia (neste caso, a Unión Soviética).
Outro programa de expansión do PMW, preparado a finais de 1919 polos almirantes Kazimierz Porębski e Václav Klochkowski, foi unha expresión das aspiracións case "superpotencias" da Armada polaca no mar. Supoñíase que nun prazo de 10 anos (compra ou construción) o despregamento de 2 acoirazados, 6 cruceiros, 28 destructores, 42 submarinos (torpedeiros), 3 submarinos, 28 minas (varredoras), 54 torpedeiros, 14 unidades auxiliares e máis de 70 con avións de varios tipos para as necesidades da aviación naval. Resultou que esta audaz iniciativa, que asumiu a posesión dunha frota cun desprazamento total de máis de 200 toneladas, recibiu a plena aprobación do entón ministro de Asuntos Militares, o xeneral Jozef Lesniewski, non tivo ningunha posibilidade de éxito - foi optimista asumiu que a frota polaca estaría baseada en afirmacións polacas de participar na división de flotas Alemaña, Austria-Hungría e Rusia tsarista. Mentres tanto, os soños de crear unha flota de superpotencias no Báltico quedaron no papel debido á falta de bases adecuadas para as operacións e á ausencia dunha industria naval.
Debido á inestable situación económica do estado polaco, non foi posible participar nun programa de armas navais tan grande e, polo tanto, en setembro de 1920, os representantes do DSM presentaron unha nova proposta: esta vez, un programa de expansión da flota para 3 anos, coñecido como programa mínimo. A idea de construír novos barcos foi abandonada temporalmente no país e planificouse a compra de pezas navais, principalmente en Francia e Gran Bretaña. Estes debían ser os seguintes barcos: 1 cruceiro, 4 destrutores, 2 submarinos, 12 torpedeiros (perseguidores), 6 antigos torpedeiros alemáns, un número de dragaminas (entón chamados arrastreiros), 2 bases flotantes para acomodar persoas e talleres. , un número de buques auxiliares e 4 baterías de artillería, 4 canóns de 155 mm cada unha. E este concepto, aínda que foi aprobado polo Alto Mando Supremo e aprobado polo Ministerio de Guerra, por desgraza, non se puido aplicar a tempo.
Acontece que a futura aparición da mariña baixo a bandeira branca e vermella converteuse repetidamente en acaloradas discusións nos anos posteriores. Hai novas propostas de plan de ampliación da flota, cuxa creación, lamentablemente, está limitada por razóns económicas. A comunidade de PMW confiaba nunha axuda financeira (préstamos) moi entendida proporcionada por un dos aliados polacos: Francia ou Gran Bretaña. A verdade resultou ser máis cruel, xa que os gobernos de ambas as potencias occidentais non tiñan intención de axudar a Polonia a ampliar a súa mariña.
A mediados da década de 20, os ambiciosos plans de Porębski para ampliar a flota sufriron unha importante revalorización. Finalmente, a opinión tamén cambiou sobre as cuestións do funcionamento do PMA no Mar Báltico. A idea de bloquear as costas e portos do inimigo foi abandonada, e comezaron a falar da necesidade dunha defensa costeira activa, entendida como unha operación de forzas lixeiras, formada principalmente por pequenos torpedeiros, barcos mineiros e torpedos de alta velocidade. barcos. Tales forzas, que non requirían grandes gastos, podían operar activamente ao longo da súa propia costa, así como poñer minas e atacar unidades inimigas nas súas augas.
En 1924, KMW preparou un novo programa de desenvolvemento a longo prazo de 12 anos. Debería construír unha formación naval formada por 2 cruceiros, 6 destructores, 12 torpedeiros, 12 submarinos e varias unidades auxiliares. Isto provocou unha acalorada polémica na prensa nacional e profesional. Moitos xornalistas que tratan temas marítimos, así como algúns oficiais da Primeira Guerra Mundial, opinaron que a frota debería ampliarse principalmente en canto á súa idoneidade para operacións no mar Báltico, o que significa que debería incluír principalmente buques de guerra máis pequenos e máis rápidos. A pesar da súa evidente corrección, estas reservas non foron comprendidas no círculo estreito do entón xefe do KMZ, carencias. Porembski. Aínda prevalecía alí a opinión de que a creación dunha flota moderna debería comezar coa compra de varias unidades relativamente grandes, é dicir. destrutores e submarinos máis grandes.
