Pistola U-Boot tipo XXIII tardía

U 2363 en Loch Ryan en xuño de 1945.

As esperanzas postas nos "Electrobutachi" tipos XXI e XXIII foron en balde. Aínda que ambos tipos de buques representaron un importante salto técnico na guerra submarina, a súa tardía e rara entrada na campaña non conseguiu cambiar o destino do encontro da Segunda Guerra Mundial no Atlántico.

Toneladas de guerra U-Bootwaffe

Ao comezo da Gran Guerra Patria, as características dos submarinos non eran moi diferentes ás da Primeira Guerra Mundial: a súa velocidade en superficie alcanzou os séculos XVII-XIX, e os submarinos -os séculos VII-IX. d.) modernizáronse) por definición tiña que cumprir as condicións do bloqueo atlántico de Gran Bretaña. En 17, había de varios a unha ducia de barcos no mar ao mesmo tempo, e a detección do obxectivo só era posible a través dos ollos dos observadores do peirao do barco. Os éxitos iniciais dos submarinos convenceron á dirección alemá de que o seu principal problema era só un número insuficiente destes buques oceánicos, contra os que o inimigo non podía defenderse, e que manter aos británicos á defensiva sería pouco rendible. estado permanente. Dende 19

como resultado da aceleración do programa de construción, o número de submarinos no mar aumentou significativamente. Porén, Canadá e Estados Unidos implicáronse cada vez máis na protección dos convois, e estes últimos finalmente uníronse á guerra. En total, desde o inicio das hostilidades ata finais de agosto de 1942, uns 2000 barcos cun desprazamento duns 9,3 millóns de toneladas brutas foron afundidos por submarinos. Non obstante, durante este tempo os británicos fixeron grandes avances no descifrado do Enigma, melloraron o sistema de radioguía, construíron bases aéreas en Islandia e nas Illas Feroe, ampliando así a cobertura aérea dos convois e aumentando rapidamente o número de avións de patrulla que controlaban a saída do Mar do Norte ao Atlántico. Ao mesmo tempo, as tripulacións de destrutores, corvetas e fragatas gañaban cada vez máis experiencia na loita contra os submarinos. O ritmo de produción de avións de escolta e avións - e, por suposto, de buques de transporte, creceu rapidamente, cuxo número superou con creces as perdas.

1943 - o comezo do fin

En 1943, os avións e barcos de escolta aliados estaban equipados con radares en miniatura, e os barcos de escolta estaban equipados ademais con buscadores de dirección de radio en miniatura, o que permitía identificar a localización dos submarinos interceptando as súas comunicacións por radio. Como resultado, a persecución dos convois do Atlántico Norte, a concentración de rabaños de lobos ao seu redor e o ataque atopouse con dificultades crecentes. A perda dun total de 42 submarinos en maio de 1943 fixo que os submarinos alemáns se decataran de que estaban dedicados a unha guerra técnica e, a partir de agora, os submarinos emerxentes sempre se detectarían, mesmo dende longas distancias, en todas as condicións meteorolóxicas. A necesidade máis urxente do Gran Almirante Karl Dönitz (comandante en xefe da Kriegsmarine desde finais de xaneiro de 1943) era ter submarinos capaces de permanecer baixo a auga durante moito tempo, invisibles para os avións inimigos, os convois que se achegaban e un ataque eficaz podería só se aseguraba coa alta velocidade submarina (esta velocidade, para os barcos construídos ata agora, que era de case 3-5 centímetros, non daba tal oportunidade, e unha vez que se descubriu un submarino, só podía ter a sorte de escapar do convoi).