Coidado co Mazda 2, Toyota Yaris e MG3! O Skoda Fabia Monte Carlo 2022 preséntase como un hatchback urbano deportivo e de prestixio.

Espérase que o Skoda Fabia Monte Carlo chegue aos showrooms de Australia a finais deste ano.

Skoda mostrou unha versión Monte Carlo do seu novo coche de pasaxeiros Fabia, pero o hatchback insignia de nova xeración non está actualmente nos showrooms australianos.

Non obstante, o resto da gama de hatchback de nova xeración Fabia aterrará nas costas locais a finais deste ano.

Do mesmo xeito que as variantes anteriores de Monte Carlo, esta última utiliza toques de estilo exterior e interior únicos para xustificar o seu posicionamento máis elevado, incluíndo unha grella dianteira, teito, espellos laterais e kit de carrocería escurecidos.

Os tamaños das rodas ofrecidos comezan en 16", mentres que as opcións de 17" e 18" están dispoñibles, aínda que só os dous primeiros tamaños veñen con almofadas Aero extraíbles para reducir o arrastre.

De feito, a aerodinámica é un dos puntos fortes do Fabia Monte Carlo, e Skoda reclama un coeficiente de arrastre de 0.28, o que o converte no mellor da súa categoría.

Para acadar este éxito, Skoda dotou ao Fabia Monte Carlo cun chan case plano e unha lama de refrixeración activa na toma de aire inferior dianteira, que, segundo a marca, pode reducir o consumo de combustible ata 0.2 litros por cada 100 km.

No interior, o interior negro dilúese con detalles vermellos no cadro de mandos, a tapicería das portas e o túnel de transmisión, mentres que tamén se utiliza fibra de carbono artificial en todo o habitáculo.

Outras características do interior inclúen asentos deportivos de serie e un volante multifunción de tres raios.

En canto ao sistema multimedia, hai tres tamaños dispoñibles, que van desde un dispositivo de 6.5 polgadas ata unha pantalla de 8.0 polgadas ata unha pantalla de 9.2 polgadas.

Os tres dispoñen de radio dixital e entrada táctil, pero as variantes máis grandes tamén teñen conectividade Bluetooth e compatibilidade con Apple CarPlay/Android Auto.

O equipamento estándar inclúe faros LED parciais (todo LED dispoñible como opción en mercados estranxeiros), faros antinéboa, iluminación interior, un grupo de instrumentos dixital de 10.25 polgadas, volante e asentos dianteiros calefactores e un teléfono intelixente sen fíos como opcións. Cargador.

Por motivos de seguridade, o Fabia Monte Carlo está equipado con nove bolsas de aire e as tecnoloxías de seguridade avanzadas inclúen o control de crucero adaptativo, a asistencia para o mantemento do carril, a vixilancia de puntos cegos, o recoñecemento de sinais de tráfico e a freada de emerxencia autónoma con detección de peóns e ciclistas.

Nos mercados estranxeiros, o Monte Carlo estará dispoñible con catro opcións de motor, comezando cun motor de tres cilindros de 59 kW/93 Nm de 1.0 litros acoplado exclusivamente a unha transmisión manual de cinco velocidades.

Tamén están dispoñibles versións máis potentes de 70kW/175Nm e 81kW/200Nm grazas ao turbocompresor, sendo o primeiro combinado exclusivamente cunha transmisión manual de cinco velocidades e o segundo ofrécese cunha manual de seis velocidades ou automática de sete velocidades con dobre embrague. . Transmisión.

Non obstante, o motor principal é un motor turbo-gasolina de catro cilindros de 110 kW/250 Nm e 1.5 litros acoplado a unha transmisión de dobre embrague de sete velocidades.

A Fabia Monte Carlo máis potente necesitará 8.0 segundos para acelerar de cero a 100 km/h, e o consumo de combustible será de 5.6 l/100 km.

Os prezos e as especificacións australianas aínda están por determinar para a nova xeración da gama Fabia, que se presentou en maio de 2021.

A liña de hatchback lixeiro estaba previsto que se lanzara no primeiro trimestre deste ano, pero parece que se atrasou ata o segundo semestre de 2022.

Aínda que Skoda inicialmente tiña plans para levar ao mercado a familia familiar de cuarta xeración Fabia, a marca checa cancelou desde entón a versión de teito longo debido aos endurecementos das normas de emisións.