Coidado con Toyota Kluger! Reveláronse os prezos e especificacións do Kia Sorento Hybrid de Australia para 2022 para un SUV electrificado dunha clase

Polo momento, o Sorento Hybrid ofrecerase exclusivamente na versión GT-Line.

Kia busca darlle un bocado ás vendas de Toyota Kluger coa introdución do híbrido Sorento en Australia este mes.

Será a última incorporación á gama SUV de Sorento, que engadiu un híbrido enchufable (PHEV) a finais do ano pasado. É a única gama en Australia dispoñible con propulsión de gasolina, diésel, híbrido e híbrido enchufable.

Desde o lanzamento, a serie híbrida de carga automática Sorento estará dispoñible nunha clase especial de modelos, o GT-Line, en versións con tracción dianteira (FWD) e tracción total (AWD).

O prezo comeza a partir de 66,750 dólares, excluíndo os custos de turismo FWD, mentres que a versión completa engade unha prima de 3000 dólares a un prezo de 69,750 dólares.

É máis de 10,000 dólares máis barato que o Sorento PHEV, pero polo momento, Toyota ten unha vantaxe de prezo.

O Kluger Hybrid comeza en $ 54,150 para o GX AWD de nivel de entrada e ascende a $ 75,700 para o Grande AWD.

Polo momento, o Sorento e o Kluger son as dúas únicas ofertas no segmento de SUV grandes por menos de 70,000 dólares cunha opción híbrida. Non obstante, o Jeep Grand Cherokee de próxima xeración ofrecerase como PHEV de cinco prazas a finais deste ano.

Polo momento, o híbrido Sorento só está dispoñible na configuración GT-Line de gama alta. Isto débese ás limitacións de produción causadas pola escaseza de semicondutores e os problemas coa cadea de subministración global.

Así o anunciou o xefe de planificación de produtos de Kia Australia, Roland Rivero. Guía de coches en outubro do ano pasado, a empresa pretendía inicialmente ofrecer máis variedades, pero a situación global evitou.

"Temos algúns problemas coa escaseza de semicondutores", dixo Rivero. "Teríamos explorado a gama completa de híbridos; dada a escaseza aguda, non queriamos máis complexidade na liña Sorento".

Está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros de catro cilindros xunto cunha batería de 1.49 kW e un motor eléctrico de 44 kW, o que resulta nunha potencia total do sistema de 169 kW/350 Nm. Conduce as rodas dianteiras ou todas as rodas mediante unha transmisión automática de seis velocidades.

Crese que o consumo de combustible é de 5.5 litros por 100 quilómetros, o que é un sorbo máis modesto que os 5.6 litros que Kluger afirma.

O GT-Line Hybrid vén de serie cun asento do condutor eléctrico en 14 direccións, asentos de coiro napa acolchado, aire acondicionado de dúas zonas, iluminación ambiental, cargador sen fíos, portón traseiro eléctrico e grupo de instrumentos dixital en cor de 12.3 polgadas. ata unha pantalla táctil multimedia de 10.25 polgadas, Apple CarPlay con cable e Android Auto e un sistema de audio Bose de 12 altofalantes.

O equipamento de seguridade inclúe control de crucero adaptativo, freada de emerxencia autónoma con detección de peóns, ciclistas e cruces de camiños, alerta de tráfico cruzado traseiro, monitor de punto cego e asistencia para o cambio de carril.