Comentarios sobre pneumáticos de verán Michelin: vantaxes e desvantaxes, opcións TOP-10
Contido
- Pneumático MICHELIN Latitude Sport verán
- Pneumático MICHELIN Primacy 4 verán
- Pneumático MICHELIN Energy XM2+ verán
- Pneumático MICHELIN Pilot Sport 4 SUV verán
- Pneumático MICHELIN Agilis verán
- Pneumático MICHELIN Pilot Super Sport verán
- Pneumático de coche MICHELIN CrossClimate+ verán
- Pneumático MICHELIN CrossClimate SUV verán
- Neumático de coche MICHELIN Pilot Sport A/S 3 verán
- Pneumático MICHELIN Pilot Sport A/S Plus verán
Os pneumáticos son máis axeitados para minivans e coches na carrocería "universal", cuxos propietarios adoitan usar "por todo o diñeiro" a capacidade do maletero. Ademais, as críticas dos pneumáticos de verán Michelin desta marca sinalan a fortaleza da súa parede lateral: é tolerante con aparcamentos estreitos e sobrecargas frecuentes durante a operación comercial.
O verán é o momento de mirar máis de cerca o estado dos pneumáticos do coche. Se a banda de rodadura está desgastada ou rachada, recomendámosche que leas as críticas dos pneumáticos de verán Michelin: esta información axudarache a decidir sobre a compra.
Pneumático MICHELIN Latitude Sport verán
Pneumáticos de perfil baixo axeitados para aqueles que aprecian as altas velocidades. O patrón da banda de rodadura da estrada permítelle manter a estabilidade direccional e proporciona adherencia á superficie. Os pneumáticos Michelin son moi axeitados para crossovers de tamaño medio que raramente deixan estradas asfaltadas.
MICHELIN Latitude Sport
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1090 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | Asimétrico, non direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | Mediocre, sobre herba mollada e arxila, o coche pódese "plantar" nun lugar completamente plano |
| Размеры | 245/70R16 – 315/25R23 |
| Durabilidade | Cun estilo de condución agresivo, pode non ser suficiente para unha tempada |
O custo é de 14.5 mil por pneumático. Ademais do prezo, as desvantaxes inclúen o comportamento moi mediocre dos pneumáticos no chan e na grava; neste último caso, o coche derrapa facilmente con calquera erro de dirección. Coa condución activa, desgastase ante os nosos ollos (salvando a suspensión e os discos). Das calidades positivas, as críticas dos pneumáticos de verán Michelin deste modelo destacan a suavidade e a tenacidade. Tampouco hai queixas sobre a estabilidade do tipo de cambio.
Pneumático MICHELIN Primacy 4 verán
Outro pneumático de marca para os que lles gusta "agarre" na pista. Un patrón pronunciado da banda de rodadura fai que o pneumático non sexa apto para o seu uso fóra de estradas asfaltadas, pero no asfalto ten un bo "gancho" e unha estabilidade direccional segura en todas as condicións. A presenza da tecnoloxía Runflat permítelle non preocuparse polas consecuencias dos pinchazos accidentais: este modelo sobrevivirá varios quilómetros antes de montar os pneumáticos sen consecuencias.
Michelin Primacy 4
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 925 |
| Runflat ("presión cero") | + |
| Protector | Asimétrico, non direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | Moderadamente mediocre: é difícil "sentar" nun terreo plano, pero un monte cuberto de herba mollada pode converterse nun obstáculo insalvable |
| Размеры | 165/65R15 – 175/55R20 |
| Durabilidade | Suficiente para dúas ou tres tempadas |
O custo é de 5.7 mil por pneumático. Entre as deficiencias, os compradores na revisión destacan Runflat: a tecnoloxía é declarada polo fabricante, pero o lado dos pneumáticos é francamente débil, polo que non é necesario experimentar coa condución con rodas pinchadas. Tamén paga a pena absterse de estacionar preto das beiravías.
Pneumático MICHELIN Energy XM2+ verán
Goma duradeira, silenciosa e resistente ao desgaste, coma se crease especificamente para as estradas de asfalto rusas. Todas as críticas dos pneumáticos de verán Michelin Energy XM2 sinalan a combinación do seu custo e rendemento moderados.
MICHELIN Energy XM2 +
| Características | |
| Índice de velocidade | V (240 km/h) |
| Peso por roda, kg | 750 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | Asimétrico, non direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | O mal |
| Размеры | 155/70R13 – 215/50R17 |
| Durabilidade | Con condución tranquila - ata 4 anos |
O custo é de 4.9 mil por roda. Entre as deficiencias, pódese destacar a tendencia a rodar en curvas cerradas, consecuencia dunha parede lateral demasiado branda, así como un gran peso de cada pneumático, cada 9.3 kg (o peso depende do tamaño). Polo tanto, os pneumáticos de verán da marca Michelin Energy XM2, cuxas críticas estamos considerando, non se adaptarán aos partidarios da condución económica. Debido á masa, as aceleracións dinámicas son máis difíciles para o coche e consome máis combustible.
E as críticas sobre os pneumáticos de verán Michelin Energy XM2 sinalan que os condutores que viven en zonas rurais ou que van pescar de cando en vez non precisan comprar caucho. Despois dunha soa choiva, pode permanecer nun camiño de terra embarrado durante moito tempo, xa que as rodas non están deseñadas para tales condicións.
Pneumático MICHELIN Pilot Sport 4 SUV verán
Goma para grandes crossovers e SUV. Os compradores adoran o adherencia, as distancias de freada curtas en pavimento seco e húmido, o nivel de ruído, a suavidade dos baches da estrada e a durabilidade, xunto coa presenza de runflat. A presenza deste último é destacada por separado polas críticas dos pneumáticos de verán Michelin Pilot Sport 4.
SUV MICHELIN Pilot Sport 4
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1150 |
| Runflat ("presión cero") | + |
| Protector | Asimétrico, non direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | O mal |
| Размеры | 225/65R17 – 295/35R23 |
| Durabilidade | Suficiente para 30-35 mil, pero cunha condución vigorosa nun coche de tracción total, é posible que o kit non sobreviva á tempada. |
O custo dunha roda é de 15.7 mil rublos. Entre as deficiencias, hai que destacar o índice SUV posto pola compañía no nome do modelo. Os pneumáticos de diámetro son axeitados para coches de gran tamaño, pero son puramente de estrada e non son aptos para coches que polo menos ocasionalmente saen de estradas de asfalto. E é por iso que a recomendación do fabricante "para todoterreos" suscita moitas dúbidas.
Ademais, as críticas dos propietarios dos pneumáticos de verán Michelin deste modelo sinalan certa sensibilidade ao rutting (consecuencia dun perfil amplo).
Pneumático MICHELIN Agilis verán
Goma cunha pronunciada versatilidade do patrón da banda de rodadura, aínda que con tendencia cara á estrada. Non é moi axeitado para carreiras de alta velocidade, pero aos compradores gústalles a súa durabilidade, o desgaste lento, a capacidade de "tragar" os pozos das estradas rusas. Sen queixas e estabilidade do tipo de cambio. Ademais, os compradores sinalan a resistencia do caucho ao efecto do aquaplaning.
MICHELIN Agile
Os pneumáticos son máis axeitados para minivans e coches na carrocería "universal", cuxos propietarios adoitan usar "por todo o diñeiro" a capacidade do maletero. Ademais, as críticas dos pneumáticos de verán Michelin desta marca sinalan a fortaleza da súa parede lateral: é tolerante con aparcamentos estreitos e sobrecargas frecuentes durante a operación comercial.
| Características | |
| Índice de velocidade | T (190 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1320 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | simétrico, non direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | Bo, pero sen fanatismo |
| Размеры | 165/80R13 – 235/65R17 |
| Durabilidade | Cun estilo de condución adecuado e a ausencia de sobrecargas críticas, os pneumáticos poden superar o listón en 7-8 anos, pero a esta idade vólvense demasiado ríxidos. |
O custo é de 12-12.3 mil por roda. Entre as deficiencias, ademais do prezo, pódese destacar a tendencia dalgúns pneumáticos (dependendo da "frescura" no momento da compra e do país de orixe) a desprenderse do cable despois de tres ou catro anos desde o inicio. de uso. Para a súa categoría, estes pneumáticos de verán Michelin son os mellores. A única queixa grave é o seu custo, que non permite clasificar o caucho como "orzamento" nin sequera formalmente.
Pneumático MICHELIN Pilot Super Sport verán
Unha opción para as persoas que adoran a velocidade pero que están dispostas a renunciar á comodidade de conducción en nome dunha mellor durabilidade. Os pneumáticos son un pouco máis ríxidos que outros modelos do fabricante, deseñados para unha condución rápida, pero a cambio o comprador recibe durabilidade, fiabilidade, "gancho" perfecto, estabilidade direccional e confianza en todas as situacións de condución.
MICHELIN Pilot Super Sport
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1060 |
| Runflat ("presión cero") | + |
| Protector | Asimétrico, non direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | O mal |
| Размеры | 205/45R17 – 315/25ZR23 |
| Durabilidade | Mesmo cunha condución activa, os pneumáticos "camiñan" os seus 50-65 mil |
O custo é de 18-19 mil cada un. Ademais, as críticas dos pneumáticos de verán Michelin deste tipo destacan por separado a extrema indeseabilidade dos atrasos no cambio de pneumáticos segundo a tempada. Os compradores advirten de que a temperaturas exteriores de +2 °C e por debaixo, os pneumáticos "bronceados" instantáneamente, o que fai que as viaxes xa non sexan seguras. Outra desvantaxe menor é a transferencia de moitas "características" da estrada ao volante; despois de todo, a goma non é tan suave.
Pneumático de coche MICHELIN CrossClimate+ verán
E de novo, goma para coñecedores da condución rápida mantendo controlabilidade e estabilidade direccional en todos os rangos de velocidade. Non son sorprendentes as críticas habituais sobre pneumáticos Michelin: o verán non é o elemento propio destes pneumáticos. O feito é que poden ser considerados para todo o tempo e son moi axeitados para o funcionamento durante todo o ano nas rexións do sur. Os compradores sinalan que os pneumáticos funcionan ben ata -5 ° C incluídos.
MICHELIN CrossClimate +
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 875 |
| Runflat ("presión cero") | + |
| Protector | simétrico, direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | Bo |
| Размеры | 165/55R14 – 255/40R18 |
| Durabilidade | Mesmo cun estilo de condución agresivo, os pneumáticos con honra sobreviven ata catro ou cinco tempadas de funcionamento. |
O custo é de 7.7-8 mil por pneumático. As desvantaxes inclúen un cable lateral innecesariamente débil, polo que pode perder unha roda, golpear un burato profundo á velocidade, así como unha tendencia a guiñarse nas estradas de grava. Esta función suscita moitas preguntas sobre a presenza real de runflat: un longo paseo nun disco semiplano "acabará".
Pneumático MICHELIN CrossClimate SUV verán
Goma para crossovers e SUV, de características similares a CrossClimate +. Os compradores notan a suavidade do paso das articulacións, o confort acústico na cabina. Os pneumáticos pódense usar como pneumáticos para todas as estacións, o que che permite sentirte seguro na pista en calquera tempo.
SUV MICHELIN CrossClimate
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1120 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | simétrico, direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | Bo |
| Размеры | 215/65R16 – 275/45R20 |
| Durabilidade | Suficiente para tres ou catro tempadas con garantía |
O custo é de 11-12 mil por roda. As desvantaxes, ademais do prezo, os compradores inclúen unha sensación de certa "viscosidade" no asfalto quente: a goma en tales condicións comeza a empeorar a traxectoria e é mellor non entrar en voltas a gran velocidade. Tamén hai preguntas sobre o índice SUV e o estado "todoterreo" dos pneumáticos: aínda pode "dixerir" condicións todoterreno lixeiras e secas, pero no barro embarrado, un coche pesado inevitablemente terá problemas, complementado coa ausencia de pronunciados ganchos laterais.
Neumático de coche MICHELIN Pilot Sport A/S 3 verán
Unha boa opción para os condutores que aman a estrada "prokhvaty". O pneumático permítelle manter a estabilidade direccional do vehículo a velocidades de 140 km/h ou superiores, polo que é seguro cambiar de carril. Este pneumático de verán de Michelin (as críticas así o confirman) é silencioso, suave, forte e bastante duradeiro. Aos clientes tamén lles gusta a súa resistencia ao hidroplaneo.
MICHELIN Pilot Sport A/S 3
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 925 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | Asimétrico, non direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | Mediocre |
| Размеры | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Durabilidade | Cun estilo de condución moderadamente agresivo - ata tres tempadas |
O custo é de 15-15.5 mil. Ademais do prezo, as desvantaxes inclúen só a orientación da estrada. Fóra do asfalto, non é desexable andar con esta goma; se non, é improbable que o mellor condutor poida volver.
Pneumático MICHELIN Pilot Sport A/S Plus verán
Un "parente" da goma descrita anteriormente con case as mesmas características, pero un patrón de rodadura radicalmente cambiado. Velocidade e adherencia melloradas, facendo que os pneumáticos sexan oficialmente recomendados por PORSCHE. Aos compradores gústalles o confort acústico (a goma non sabe facer ruído en absoluto), a estabilidade direccional ideal, a suavidade de pasar todo tipo de baches na estrada. Outra vantaxe é a alta resistencia ao hidroplaneamento.
MICHELIN Pilot Sport A/S Plus
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 825 |
| Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | simétrico, direccional |
| Permeabilidade sobre imprimacións | Moderado |
| Размеры | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Durabilidade | Ata dúas tempadas de condución activa |
O custo dos bens - 22 mil e máis. E esta é a principal desvantaxe da goma. Os pneumáticos, a diferenza do predecesor máis novo, permítenche saír do asfalto de cando en vez. Se excluímos o custo, o modelo pode situarse no primeiro lugar da nosa valoración.
