P0001 Circuito de control do regulador de volume de combustible / aberto

Código de avaría OBD-II - P0001 - Folla de datos

P0001 - Circuíto de control do regulador de volume de combustible / aberto

Que significa o código de problema P0001?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II, incluíndo pero non limitándose a Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda, etc. varían segundo a marca / modelos.

P0001 non é un código de problema moi común e é máis común en motores diésel common rail (CRD) e/ou diésel e vehículos equipados con inxección directa de gasolina (GDI).

Este código fai referencia ao sistema eléctrico como parte do sistema regulador de volume de combustible. Os sistemas de combustible para automóbiles están compostos por moitos compoñentes, depósito de combustible, bomba de combustible, filtro, tubaxes, inxectores, etc. Un dos compoñentes dos sistemas de combustible de alta presión é a bomba de combustible de alta presión. O seu cometido é aumentar a presión do combustible ata a moi alta presión necesaria no carril de combustible para os inxectores. Estas bombas de combustible de alta presión teñen os lados de baixa e alta presión, así como un regulador de volume de combustible que regula a presión. Para este código P0001, refírese a unha detección eléctrica "aberta".

Este código está asociado a P0002, P0003 e P0004.

Síntomas

O código P0001 fará que se acenda a luz Check Engine no cadro de mandos e probablemente afectará:

• Funcionamento do motor durante a condución
• Posible parada
• Isto pode facer que se vexan diferentes cores de fume desde o negro ata o branco desde o tubo de escape.
• A economía de combustible non será efectiva
• Iluminación da lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL)
• O coche non arrancará
• O modo lento está activado e / ou non ten enerxía

Posibles causas do código P0001

As posibles causas deste código do motor poden incluír:

• Solenoide regulador de volume de combustible (FVR) defectuoso
• Problema de cableado / arnés FVR (cableado curto, corrosión, etc.)
• Enchufe desconectado do regulador de combustible
• Posible corrosión do conector do sensor
• Danos no cableado do sensor ao ECM
• Regulador de presión de combustible con fugas
• Bomba de combustible danada
• ECM danado

Posibles solucións

Primeiro, comprobe os reputados Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu ano / marca / modelo. Se hai un TSB coñecido que resolve este problema, pode aforrar tempo e cartos durante o diagnóstico.

A continuación, quererá inspeccionar visualmente o cableado e os conectores relacionados co circuíto e sistema de regulador de combustible. Preste atención ás roturas evidentes do fío, á corrosión, etc. Reparar segundo sexa necesario.

O regulador de volume de combustible (FVR) é un dispositivo de dous fíos con ambos cables que volven ao PCM. Non aplique tensión directa da batería aos cables, xa que é posible que poida danar o sistema.

Para obter instrucións máis detalladas de resolución de problemas para o seu ano / marca / modelo / motor, consulte o manual de servizo de fábrica.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0001

Simplemente substituír o regulador de presión de combustible nunca garantirá unha reparación exitosa para resolver o seu problema. Isto pode ser causado por varios dos compoñentes enumerados anteriormente e outros.

Realizar unha inspección visual e probas do vehículo coa ferramenta de dixitalización e outros equipos específicos enumerados anteriormente confirmará o seu problema antes de perder diñeiro e tempo nunha substitución innecesaria do regulador de presión de combustible.

Os sinais eléctricos requiren unha avaliación cunha ferramenta de exploración e un voltímetro para determinar se o regulador de presión de combustible debe ser substituído ou se hai outro problema. Poden ser necesarias probas adicionais.

Que gravidade é o código P0001?

O código de avaría P0001 pode facer que o seu vehículo non se arranque, pode experimentar:

• Aforro de combustible ineficiente
• Inestabilidade do combustible que pode danar o seu motor
• Potencialmente danar os convertidores catalíticos, que é unha reparación cara.
• Evitar o paso de emisións

Un técnico pode diagnosticar o problema coas ferramentas adecuadas para probar estes problemas potenciais.

Que reparacións poden arranxar o código P0001?

As posibles reparacións máis comúns para resolver un código P0001 son as seguintes:

• Conecta un escáner profesional. Asegúrate de que o código existe.
• Comprobe outros fallos. Borra o código de problema para ver se volve.
• Analizar os datos do ECM.
• Coche de proba de estrada.
• Comprobe se se devolve o erro P0001.
• Comprobe todos os elementos enumerados anteriormente. (cableado, fugas, etc.)
• A continuación, diagnostique o problema co equipo indicado anteriormente (escáner, voltímetro). Os sinais do sensor deben ser analizados para determinar onde existe o problema. Se todo está en orde cos sinais, entón tes que moverte cara ao cableado ou ao ordenador.
• Substitúe defectuoso compoñente, cableado ou ECM (requírese programación).

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0001

Calquera problema co sensor pode ocorrer de forma continua ou intermitente. Algúns códigos de problema poden tardar máis tempo en diagnosticarse. Con este código en particular, a solución pode ser sinxela ou tardar moito tempo en diagnosticar e corrixir. Dependendo do seu vehículo, pode levar varias horas determinar a causa raíz e reparar.

Atopei este código antes principalmente en vehículos Ford. Despois de usar unha ferramenta de dixitalización e controlar a tensión, puiden determinar se o regulador de presión de combustible, o cableado, o ECM ou a bomba de combustible tiñan fallos. Cun escáner conectado, adoito avaliar os datos comprobando a presión do combustible e usando un voltímetro para asegurarme de que todas as lecturas coinciden. Se os valores non coinciden, son necesarios diagnósticos adicionais.

A causa pode ser un sensor, os problemas de cableado poden ser outro compoñente do motor queimado ou rozado por unha reparación anterior, aos roedores quere roer os fíos ou pode ter un ECM defectuoso. Requírese verificación do escáner. Despois determinaremos onde está a culpa. Poderíamos borrar primeiro o código/luz de problema e despois ver se a luz do motor de verificación volve e seguir adiante. Isto pode ser un feito estraño debido ao mal gas ou o tempo ou un problema constante.

Os vehículos de gran quilometraxe (máis de 80 millas) poden necesitar simplemente un regulador. Pero non se recomenda substituír pezas baseadas no código.

COMO CORREGIR O CÓDIGO DA LUZ DO MOTOR P0001 EN FORD, CIRCUITO DE CONTROL DO REGULADOR DE VOLUME DE COMBUSTIBLE P0001 ABERTO

¿Necesitas máis axuda co teu código p0001?

Se aínda precisa axuda co DTC P0001, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.