P053C Sinal positivo do circuíto de control do calefactor do carter, alto nivel de sinal

P053C Sinal positivo do circuíto de control do calefactor do carter, alto nivel de sinal

Ficha técnica de DTC OBD-II

Circuíto de control do calefactor do cartafol Sinal positivo alto

O que significa isto?

Este é un código xenérico de diagnóstico de problemas (DTC) e aplícase normalmente aos vehículos OBD-II. As marcas de automóbiles poden incluír, entre outras, BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford, etc.

A PCV (ventilación forzada do cárter) é tecnicamente un sistema deseñado para eliminar os gases nocivos do motor e tamén para evitar a liberación destes vapores á atmosfera. Isto tamén se pode facer empregando un colector de baleiro para aspirar o vapor do cárter no colector de admisión. Os vapores do cárter pasan polas cámaras de combustión xunto coa mestura de combustible / aire que se vai queimar. A válvula PCV controla a circulación no sistema, converténdoo nun eficiente sistema de ventilación do cárter, así como nun dispositivo de control de contaminación.

Este sistema PCV converteuse no estándar para todos os coches novos desde a década dos sesenta e creáronse moitos sistemas ao longo dos anos, pero a función básica é a mesma. Existen dous tipos principais de sistemas PCV: aberto e pechado. Non obstante, tecnicamente, ambas funcionan dun xeito similar, xa que se demostrou que o sistema pechado é máis eficaz na loita contra a contaminación do aire dende o uso do sistema pechado en 1960.

Coa axuda dun sistema / elemento de calefacción, o sistema PCV é capaz de eliminar a humidade, que se considera un dos principais contaminantes do motor. Cando o motor está en marcha, normalmente xera calor que pode queimar a maior parte da humidade do sistema. Non obstante, cando se arrefría, aquí é onde se produce a condensación. Os aceites de motor conteñen aditivos especiais que atrapan a molécula de auga causada pola humidade. Non obstante, co paso do tempo supera a súa capacidade e a auga come as partes metálicas do motor, o que o dana en certa medida.

O ECM (módulo de control do motor) é o encargado de supervisar e axustar o circuíto de control do quentador de ventilación do cárter. Se se establece o código P053C, o ECM detectou unha tensión excesivamente alta no circuíto de control do quentador PCV.

Exemplo de válvula PCV:

Cal é a gravidade deste DTC?

Neste caso, a gravidade é media a alta, polo que é crucial resolver o problema porque se o sistema PCV falla debido á acumulación de lodos e a fuga de aceite, podería danar o motor ata certo punto. Unha válvula PCV enchufada debido á acumulación de carbono causará moitos outros posibles problemas no motor. A presión comezará a acumularse, o que pode provocar o fallo das xuntas e do recheo.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de diagnóstico P053C poden incluír:

• Consumo excesivo de aceite
• Depósitos en aceite de motor
• Fallo errado do motor
• Redución da economía de combustible
• Fugas de aceite do motor
• Unha válvula PCV defectuosa pode causar ruído como asubíos, berros ou outros xemidos baixos.

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos para este código de ventilación do cárter P053C positivo poden incluír:

• A válvula PCV quedou aberta
• Un problema de cableado que causa un aberto / curto / fóra de alcance no circuíto de control do calefactor de ventilación do cárter.
• Problema ECM (módulo de control do motor) (como curtocircuíto interno, circuíto aberto, etc.)
• Filtro de aire PCV incorporado sucio (posiblemente interno)
• Contaminación por aceite do conector eléctrico e / ou do arnés causando problemas de conexión eléctrica
• Quentador PCV defectuoso

Cales son algúns pasos para diagnosticar e solucionar problemas dun P053C?

O primeiro paso no proceso de resolución de problemas é revisar os boletíns de servizo técnico (TSB) para coñecer problemas cun vehículo en particular.

Os pasos avanzados de diagnóstico son moi específicos do vehículo e poden requirir un equipamento avanzado adecuado e os coñecementos necesarios para realizalos con precisión. A continuación detallamos os pasos básicos, pero consulte o manual de reparación do seu vehículo / marca / modelo / transmisión para obter pasos específicos para o seu vehículo.

Paso básico # 1

Hai varias maneiras de comprobar se a válvula PCV funciona correctamente e decidirás cal é a máis sinxela para ti, pero é importante que o motor funcione en ralentí, independentemente do método que uses. Hai dous métodos para comprobar se a válvula funciona correctamente:

Método 1: desconecte a válvula PCV da tapa da válvula, deixando a mangueira intacta e logo coloque suavemente o dedo no extremo aberto da mangueira. Se a válvula funciona correctamente, sentirás unha forte succión. A continuación, intente sacudir a válvula e, se choca, significa que nada bloquea o seu paso. Non obstante, se non chega ningún son de estertor, está danado.

Método 2: Retire a tapa do orificio de recheo de aceite na esquina da válvula e logo coloque un anaco de papel ríxido sobre o orificio. Se a válvula funciona correctamente, o papel debería presionar contra o burato en segundos.

Se descubre que a válvula non funciona correctamente, non paga a pena mercar unha substitución de inmediato. En vez diso, intente limpalos cun pouco de limpador de carbohidratos, especialmente en zonas moi sucias. Asegúrese de que se eliminou a decoloración e / ou os depósitos pegajosos presentes, o que pode indicar unha limpeza completa da válvula.

Paso básico # 2

Comprobe o arnés incluído nos circuítos de PCV. Tendo en conta o feito de que os sistemas PCV están expostos ao petróleo presente no sistema, unha posible causa é a contaminación por aceites. Se fuga de aceite nos arneses, fíos e / ou conectores, pode causar problemas eléctricos porque o aceite pode corroer o illamento crítico do fío co paso do tempo. Entón, se ves algo así, asegúrate de reparalo correctamente para garantir unha boa conexión eléctrica no circuíto de control positivo do quentador de ventilación do cárter.

Este artigo ten só un propósito informativo e os datos técnicos e os boletíns de servizo para o seu vehículo específico sempre deben ter prioridade.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co código P053C?

Se aínda precisa axuda co DTC P053C, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.