Falta a configuración de entrada de acelerador automático P063E

Falta a configuración de entrada de acelerador automático P063E

Ficha técnica de DTC OBD-II

Non hai ningunha configuración de entrada de acelerador automática

O que significa isto?

Este é un código de diagnóstico de problemas (DTC) xenérico aplicable a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír, entre outros, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, etc. Aínda que son xerais, os pasos exactos da reparación poden variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuración da transmisión.

Se o seu vehículo equipado con OBD-II almacenou o código P063E, significa que o módulo de control do tren de propulsión (PCM) non detectou a entrada do acelerador de autoconfiguración.

Cando o cilindro de ignición está conectado e os distintos controladores integrados (incluído o PCM) están activados, inízanse varias autopruebas. O PCM confía nas entradas dos sensores do motor para axustar automaticamente a estratexia de arranque do motor e realizar estas auto-probas. A posición do acelerador é unha das entradas clave requiridas polo PCM para a sintonización automática.

O sensor de posición do acelerador (TPS) debe proporcionar ao PCM (e outros controladores) unha entrada de aceleración para fins de axuste automático. TPS é un sensor de resistencia variable montado no corpo do acelerador. A punta do eixe do acelerador desliza dentro do TPS. Cando se move o eixe do acelerador (xa sexa a través do cable do acelerador ou a través do sistema de control por cable), tamén move o potenciómetro dentro do TPS e fai que cambie a resistencia do circuíto. O resultado é un cambio de voltaxe no circuíto de sinal TPS ao PCM.

Se o PCM non pode detectar o circuíto de entrada da posición do acelerador cando o interruptor de ignición está en posición ON e o PCM está activado, gardarase un código P063E e pode iluminarse un indicador de avaría. Tamén se pode desactivar o sistema de autoconfiguración; o que leva a serios problemas de manipulación.

Corpo típico do acelerador:

Cal é a gravidade deste DTC?

Os códigos de autoconfiguración deben tomarse en serio xa que se pode comprometer a calidade e a manipulación do ralentí. Clasifique o código P063E almacenado como grave e corrixao como tal.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P063E poden incluír:

• O motor queda parado (especialmente cando arranca)
• Retraso do arranque do motor
• Problemas de tratamento
• Outros códigos relacionados co TPS

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos deste código poden incluír:

• TPS defectuoso
• Aberto ou curtocircuíto nunha cadea entre TPS e PCM
• Corrosión no conector TPS
• Erro de programación PCM ou PCM incorrecto

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P063E?

Se hai algún outro código relacionado con TPS, diagnostícaos e repáraos antes de intentar diagnosticar o P063E.

O diagnóstico preciso do código P063E require un escáner de diagnóstico, volt / ohmímetro dixital (DVOM) e unha fonte fiable de información do vehículo.

Consulte a fonte de información do seu vehículo para obter os Boletíns de servizo técnico (TSB) aplicables. Se atopas un que coincida co vehículo, os síntomas e os códigos cos que estás loitando, pode axudarche a facer o diagnóstico correcto.

Sempre empezo a diagnosticar un código conectando o escáner ao porto de diagnóstico do vehículo e recuperando todos os códigos almacenados e os datos de marco de conxelación asociados. Gústame escribir esta información (ou imprimila se é posible) por se a necesito máis tarde (despois de borrar os códigos). Despois borro os códigos e probo o coche ata que se produce un dos dous escenarios:

A. O código non se borra e o PCM pasa ao modo de espera B. O código bórrase.

Se se produce o escenario A, está a tratar con código intermitente e as condicións que o causaron poden empeorar antes de que se poida facer un diagnóstico preciso.

Se se produce o escenario B, continúe cos pasos que se indican a continuación.

Paso 1

Realice unha inspección visual de todos os cables e conectores asociados. Comprobe os fusibles e os relés da fonte de alimentación PCM. Reparar se é necesario. Se non se atopan problemas, continúe co seguinte paso.

Paso 2

Obter diagramas de bloques de diagnóstico, diagramas de cableado, vistas de conectores, diagramas de pinout de conectores e especificacións / procedementos de proba de compoñentes da fonte de información do seu vehículo. Unha vez que teña a información correcta, use o DVOM para probar a tensión TPS, a terra e os circuítos de sinal.

Paso 3

Comeza simplemente comprobando os sinais de tensión e terra no conector TPS. Se non hai tensión, use o DVOM para rastrexar o circuíto ata o terminal adecuado do conector PCM. Se non hai voltaxe neste pin, sospeite que o PCM é defectuoso. Se hai tensión no pin do conector PCM, repare o circuíto aberto entre PCM e TPS. Se non hai terra, rastrexa o circuíto ata unha terra central e repárao segundo sexa necesario. Se se detecta terra e tensión no conector TPS, continúe co seguinte paso.

Paso 4

Aínda que se pode acceder aos datos TPS a través do fluxo de datos do escáner, os datos en tempo real da cadea de sinal TPS pódense recoller usando o DVOM. Os datos en tempo real son moito máis precisos que os datos que aparecen na pantalla do fluxo de datos do escáner. Tamén se pode usar un osciloscopio para probar o circuíto de sinal TPS, pero non é necesario.

Conecte o cable de proba positivo do DVOM ao circuíto de sinal TPS (co conector TPS conectado e a chave apagada no motor). Conecte o cable de proba negativo do DVOM á masa da batería ou do chasis.

Observe a tensión do sinal TPS mentres abre e pecha gradualmente a válvula do acelerador.

Se se atopan avarías ou sobretensións, sospeite que o TPS é defectuoso. A tensión do sinal TPS normalmente oscila entre 5V de ralentí e 4.5V de acelerador aberto.

Se o TPS e todos os circuítos do sistema son saudables, sospeite dun defecto de PCM ou un erro de programación de PCM.

• P063E pódese aplicar a sistemas de corpo de acelerador eléctricos ou convencionais.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda cun código P063E?

Se aínda precisa axuda co DTC P063E, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.