P06B5 Un alto indicador do circuĆto de alimentaciĆ³n do sensor B
Contido
- P06B5 Un alto indicador do circuĆto de alimentaciĆ³n do sensor B
- Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
- O que significa isto?
- Cal Ć© a gravidade deste DTC?
- Cales son algĆŗns dos sĆntomas do cĆ³digo?
- Cales son algunhas das causas mĆ”is comĆŗns do cĆ³digo?
- Cales son algĆŗns pasos para solucionar problemas con P06B5?
- DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- ĀæNecesitas mĆ”is axuda co cĆ³digo P06B5?
P06B5 Un alto indicador do circuĆto de alimentaciĆ³n do sensor B
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
Sensor de potencia B CircuĆto alto
O que significa isto?
Este Ć© un cĆ³digo de diagnĆ³stico de problemas (DTC) xenĆ©rico aplicable a moitos vehĆculos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluĆr, entre outros, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz, etc. A pesar da natureza xeral, os pasos exactos de reparaciĆ³n poden variar segundo o ano de fabricaciĆ³n, marca, modelo e configuraciĆ³n da transmisiĆ³n.
Cando o vehĆculo equipado con OBD-II almacenou o cĆ³digo P06B5, significa que o mĆ³dulo de control do tren de propulsiĆ³n (PCM) detectou un nivel de tensiĆ³n que supera as especificaciĆ³ns mĆ”ximas para un sensor ou grupo de sensores particulares. Dependendo do fabricante. Os sensores en cuestiĆ³n poden estar asociados a un sistema EGR, un sistema de sensores de osĆxeno de escape CalefacciĆ³n, unha transmisiĆ³n automĆ”tica ou un estoxo de transferencia (sĆ³ para vehĆculos AWD ou AWD). a vĆtima Ć© designada B (A e B tamĆ©n se poden cambiar).
A maiorĆa dos sensores OBD-II actĆvanse mediante un sinal de tensiĆ³n subministrado polo PCM ou por un dos outros controladores integrados. A cantidade de tensiĆ³n aplicada (a miĆŗdo chamada tensiĆ³n de referencia) pode ir desde unha tensiĆ³n moi baixa (normalmente medida en milivoltios) ata a tensiĆ³n completa da baterĆa. Na maiorĆa das veces, o sinal de tensiĆ³n do sensor Ć© de 5 voltios; entĆ³n segue a tensiĆ³n da baterĆa. Obviamente, terĆ” que determinar exactamente que sensor estĆ” asociado a este cĆ³digo. Esta informaciĆ³n serĆ” subministrada por unha fonte fiable de informaciĆ³n do vehĆculo.
Se o PCM (ou calquera dos outros controladores integrados) detecta un nivel de tensiĆ³n que supera os valores mĆ”ximos no circuĆto de alimentaciĆ³n indicado por B, pĆ³dese almacenar un cĆ³digo P06B5 e a lĆ”mpada indicadora inminente de mal funcionamento / mal funcionamento do motor MIL) pode almacenarse. ) con luz de fondo. A iluminaciĆ³n SES / MIL pode requirir fallos de igniciĆ³n mĆŗltiples.
TĆpico mĆ³dulo de control do tren de transmisiĆ³n PCM divulgado:
Cal Ć© a gravidade deste DTC?
Definitivamente chamarĆalle serio a este cĆ³digo. A sĆŗa ampla inclusiĆ³n de sensores dificulta -se non imposible- identificar exactamente o catastrĆ³ficos que poden ser os sĆntomas da enfermidade que contribuĆron ao cĆ³digo P06B5.
Cales son algĆŗns dos sĆntomas do cĆ³digo?
Os sĆntomas dun cĆ³digo de problema P06B5 poden incluĆr:
- O caso de transferencia non funciona
- Estado de inhibiciĆ³n do arranque do motor
- ReduciĆ³n da eficiencia de combustible
- O motor oscila, cae, escorrexa ou tropezou
- Problemas graves de conduciĆ³n do motor
- A transmisiĆ³n pode cambiar desigualmente
- A caixa de cambios pode cambiar bruscamente
Cales son algunhas das causas mĆ”is comĆŗns do cĆ³digo?
Os motivos deste cĆ³digo poden incluĆr:
- Sensor de motor, transmisiĆ³n ou caixa de transferencia defectuoso
- Fusible ou fusible fundido
- Aberto ou curtocircuĆto en cableado e / ou conectores ou terra
- Erro PCM ou erro de programaciĆ³n PCM
Cales son algĆŗns pasos para solucionar problemas con P06B5?
Diagnostique e repare calquera outro cĆ³digo asociado ao sensor antes de intentar diagnosticar un P06B5 almacenado.
Para diagnosticar con precisiĆ³n o cĆ³digo P06B5, necesitarĆ” un escĆ”ner de diagnĆ³stico, un volt / ohmĆmetro dixital (DVOM) e unha fonte de informaciĆ³n fiable do vehĆculo.
Sen os medios para reprogramar os controladores, a obtenciĆ³n dun informe de diagnĆ³stico preciso para un P06B5 almacenado serĆ” un desafĆo no mellor dos casos. Podes aforrarche dor de cabeza buscando boletĆns de servizos tĆ©cnicos (TSB) que reproduzan o cĆ³digo almacenado, o vehĆculo (ano, marca, modelo e motor) e os sĆntomas atopados. Esta informaciĆ³n pĆ³dese atopar na fonte de informaciĆ³n do seu vehĆculo. Se pode atopar o TSB adecuado, pode proporcionar informaciĆ³n de diagnĆ³stico moi Ćŗtil.
Conecta o escĆ”ner ao porto de diagnĆ³stico do vehĆculo e obtĆ©n todos os cĆ³digos almacenados e os datos correspondentes do marco de conxelaciĆ³n. Despois de escribir esta informaciĆ³n (no caso de que o cĆ³digo resulte intermitente), borre os cĆ³digos e probe o vehĆculo. Unha das dĆŗas cousas pasarĆ”; o cĆ³digo restaurarase ou o PCM entrarĆ” en modo listo.
Se o PCM entra en modo listo (cĆ³digo intermitente), o cĆ³digo pode ser mĆ”is difĆcil de diagnosticar. Ć posible que a condiciĆ³n que levou Ć” persistencia de P06B5 empeore antes de que se poida sacar unha conclusiĆ³n diagnĆ³stica precisa. Non obstante, se se restablece o cĆ³digo, continĆŗe co diagnĆ³stico.
ObteƱa vistas de conectores, diagramas de pinout de conectores, localizadores de compoƱentes, diagramas de cableado e diagramas de bloques de diagnĆ³stico (relativos ao cĆ³digo e ao vehĆculo en cuestiĆ³n) usando a fonte de informaciĆ³n do seu vehĆculo.
Inspeccione visualmente todos os cables e conectores asociados. Debe repararse ou substituĆr o cableado cortado, queimado ou danado. TamĆ©n pode comprobar a terra do chasis e do motor e facer as reparaciĆ³ns necesarias antes de continuar. Use a fonte de informaciĆ³n do seu vehĆculo (fonte de alimentaciĆ³n e situaciĆ³ns de terra) para obter informaciĆ³n sobre conexiĆ³ns de terra para circuĆtos asociados.
Se non se gardan outros cĆ³digos e o P06B5 continĆŗa restablecĆ©ndose, use o DVOM para probar os fusibles e relĆ©s da fonte de alimentaciĆ³n do controlador. SubstitĆŗe os fusibles, relĆ©s e fusibles fundidos segundo sexa necesario. Os fusibles sempre deben comprobarse cun circuĆto cargado para evitar un mal diagnĆ³stico.
Pode sospeitar que hai un controlador defectuoso ou un erro de programaciĆ³n do controlador se todos os circuĆtos de alimentaciĆ³n (entrada) e terra do controlador son bos e o PCM (ou outro controlador) experimenta unha tensiĆ³n de alimentaciĆ³n excesiva do sensor. Ten en conta que para substituĆr o controlador serĆ” necesario reprogramar. Os controladores reprogramados para algunhas aplicaciĆ³ns poden estar dispoƱibles no mercado de accesorios; outros vehĆculos / controladores requirirĆ”n unha reprogramaciĆ³n a bordo, que sĆ³ se pode facer a travĆ©s dun concesionario ou doutra fonte cualificada.
Inspeccione visualmente os controladores do sistema para detectar sinais de auga, calor ou danos por colisiĆ³n e sospeite que calquera controlador que presente signos de dano Ć© defectuoso.
- O termo "aberto" pode substituĆrse por "desactivado ou desactivado, cortado ou roto".
- O aumento da tensiĆ³n de alimentaciĆ³n do sensor Ć© probablemente o resultado dunha curta tensiĆ³n Ć” baterĆa.
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
ĀæNecesitas mĆ”is axuda co cĆ³digo P06B5?
Se aĆnda precisas axuda co DTC P06B5, envĆa unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.