P06C5 Cilindro incandescente 1

P06C5 Cilindro incandescente 1

Ficha técnica de DTC OBD-II

Bujía incandescente do cilindro 1 incorrecto

O que significa isto?

Este é un código xenérico de diagnóstico de problemas (DTC) e aplícase normalmente aos vehículos OBD-II. Isto pode incluír pero non se limita a VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy, etc. Segundo algúns informes, este código parece atoparse principalmente en vehículos Volkswagen / VW. Aínda que son xerais, os pasos exactos da reparación poden variar segundo o ano do modelo, a marca, o modelo e a configuración da transmisión.

Cando o código P06C5 persiste, significa que o módulo de control do tren de propulsión (PCM) detectou un grao de resistencia incorrecto no circuíto da bujía incandescente do cilindro # 1. Consulte unha fonte de información fiable do vehículo para determinar a situación do cilindro # 1 para o seu ano / marca / modelo. / configuración da transmisión.

Os motores diésel usan unha forte compresión no canto dunha faísca para iniciar o movemento do pistón. Dado que non hai chispa, a temperatura do cilindro debe aumentar para a máxima compresión. Para iso, úsanse bujías incandescentes en cada cilindro.

A bufanda individual do cilindro, que a miúdo se confunde coas bujías, está enroscada na culata. A tensión da batería fornécese ao elemento da bufanda a través do temporizador da bujía (ás veces chamado controlador da bujía ou módulo de bujía) e / ou o PCM. Cando a tensión se aplica correctamente á bujía incandescente, literalmente brilla en vermello e aumenta a temperatura do cilindro. En canto a temperatura do cilindro alcanza o nivel desexado, a unidade de control limita a tensión e a bujía volve á normalidade.

Se o PCM detecta resistencia inesperada da bujía de precalentamento do cilindro # 1, gardarase un código P06C5 e pode iluminarse unha lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL).

Foto dun bufón típico:

Cal é a gravidade deste DTC?

É probable que calquera código relacionado con bujías incorpore problemas de condución. Debe referirse urxentemente ao código gardado P06C5.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P06C5 poden incluír:

• Excesivo fume negro dos gases de escape
• Problemas de control do motor
• Retraso do arranque do motor
• Redución da eficiencia de combustible
• Pódense gardar os códigos de fallos de motor

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

As razóns para este código do inxector de combustible P06C5 poden incluír:

• Bujías incandescentes defectuosas ou incorrectas
• Aberto ou curtocircuíto no circuíto da bufanda
• Conector da bufanda solta ou defectuosa
• Temporizador de bujía incandescente defectuoso

Cales son algúns pasos para solucionar problemas P06C5?

Un diagnóstico preciso do código P06C5 requirirá un escáner de diagnóstico, unha fonte fiable de información do vehículo e un volt / ohmímetro dixital (DVOM). Utilice a fonte de información do seu vehículo para atopar os Boletíns de servizo técnico (TSB) axeitados. Atopar un TSB que coincida coa marca e o modelo do vehículo, os síntomas que se amosan e o código almacenado axudaralle a diagnosticar.

Tamén pode que teña que obter diagramas de bloques de diagnóstico, diagramas de cableado, vistas de conectores, diagramas de pinout de conectores, localizacións de compoñentes e procedementos / especificacións de proba de compoñentes da fonte de información do seu vehículo. Toda esta información será necesaria para diagnosticar correctamente o código P06C5 almacenado.

Despois de inspeccionar a fondo todos os conectores e cables de bujías de precalentamento e o control da bujía de precalentamento, conecte o escáner de diagnóstico ao porto de diagnóstico do vehículo. Agora extrae todos os códigos almacenados e conxela os datos do cadro e escríbeos para o seu uso posterior (por se os precisas). Despois probaría o coche para ver se se restableceu o código P06C5. Móvete ata que ocorra unha das dúas cousas: ou o PCM entra en modo listo ou se borra o código. Se se limpa o código, continúe co diagnóstico. Se non, está ante unha enfermidade recorrente que pode ter que empeorar antes de que se poida facer un diagnóstico preciso.

Ao realizar esta proba, teña coidado de non queimarse nin provocar un incendio. O meu método habitual para comprobar as bujías incandescentes é eliminalas e aplicar tensión á batería. Se a bujía incandescente brilla en vermello brillante, é bo. Se a incandescente non se quenta, é defectuosa. No caso dun código P06C5 almacenado, necesitará tempo para verificalo co DVOM. Se non cumpre as especificacións de resistencia do fabricante, considérao defectuoso.

Se as bujías funcionan correctamente, use o escáner para activar o temporizador da bujía e comprobe a tensión da batería (e a terra) no conector da bujía (use un DVOM). Se non hai tensión, comprobe a fonte de alimentación do temporizador de bujía incandescente ou do controlador de bujía incandescente. Comprobe todos os fusibles e relés relevantes segundo as recomendacións do fabricante. En xeral, creo que é mellor probar fusibles do sistema e fusibles cun circuíto cargado. Un fusible para un circuíto que non está cargado pode ser bo (cando non o está) e levar ao camiño equivocado do diagnóstico.

Se todos os fusibles e relés funcionan, use o DVOM para probar a tensión de saída no temporizador da bujía ou PCM (onde queira que sexa). Se se detecta tensión no temporizador da bufanda ou PCM, sospeite que ten un circuíto aberto ou curtocircuíto. Podes atopar o motivo do desaxuste ou simplemente substituír a cadea.

• Os intentos de diagnosticar o cilindro incorrecto acontecen con máis frecuencia do que pensas. Afórrese unha dor de cabeza e asegúrese de referirse ao cilindro correcto antes de comezar o diagnóstico.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co código P06C5?

Se aínda precisa axuda co DTC P06C5, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.