P2024 Circuito do sensor de temperatura do vapor de combustible EVAP

P2024 Circuito do sensor de temperatura do vapor de combustible EVAP

Ficha técnica de DTC OBD-II

Circuíto do sensor de temperatura do combustible do sistema de emisión por evaporación (EVAP)

O que significa isto?

Trátase dun código xenérico de diagnóstico de problemas (DTC) e aplícase normalmente aos vehículos OBD-II. Isto pode incluír pero non se limita a Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, etc. Segundo algúns informes, este código é máis común nos vehículos Mercedes-Benz.

Aínda que son xerais, os pasos exactos da reparación poden variar segundo o ano do modelo, a marca, o modelo e a configuración da transmisión.

Os sistemas de emisión por evaporación (EVAP) introducíronse nos automóbiles por varias razóns. Algúns destes inclúen, entre outros, a redución de emisións de escape, a eficiencia lixeiramente mellorada do combustible e o contido de vapor de combustible que doutro xeito se desperdiciaría. Por non mencionar a reciclaxe constante de combustible non usado / sen queimar, con bastante eficiencia, non si?

Dito isto, o sistema EVAP require unha variedade de sensores, interruptores e válvulas para manter as emisións desexadas. O ECM (Módulo de control do motor) supervítaos e axústanos activamente segundo as necesidades do sistema. Como o nome indica, o sensor de temperatura do vapor de combustible é usado pola ECM para controlar a temperatura do vapor non queimado que doutro xeito sería liberado á atmosfera.

É importante ter en conta que o sistema EVAP utiliza principalmente compoñentes plásticos para entregar vapores de combustible sen queimar ao motor para a súa combustión. Podes imaxinar os problemas que poden xurdir cando expós o plástico a elementos 24/7. Estas pezas de plástico, especialmente en condicións de inverno especialmente duras, tenden a rachar / dividir / romper / atascar. Pensamento.

A luz de verificación do motor actívase con P2024 e os códigos asociados P2025, P2026, P2027 e P2028 cando o ECM detecta que faltan un ou máis valores eléctricos e / ou están fóra dun determinado rango no sensor EVAP ou nun dos circuítos implicados . É difícil dicir se será mecánico ou eléctrico, pero ten en conta que a saúde xeral do sistema implicado, neste caso o sistema EVAP, é e debe ser sempre unha prioridade.

O código P2024 configúrase cando o ECM controla un mal funcionamento xeral no circuíto do sensor de temperatura do vapor de combustible EVAP.

Cal é a gravidade deste DTC?

Como coa maioría das fallas EVAP, diría que este é un nivel de gravidade baixo. Todo o sistema foi deseñado principalmente para reducir as emisións á atmosfera. Obviamente, está a facer moito máis mentres tanto, pero diga o que diga, realmente o único que afecta negativamente a este erro é a atmosfera. Neste punto, non se me ocorre ningún problema co sistema EVAP que poida ser prexudicial para a seguridade xeral do coche. Isto NON significa que poida seguir conducindo día tras día sen resolver o problema. Un problema sempre leva a outro se non se resolve durante moito tempo.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P2024 poden incluír:

• Fallou a proba de emisión de contaminantes estatais / provinciais
• CEL (comprobar a luz do motor) aceso
• Lixeira redución da eficiencia de combustible
• Cheiro a combustible
• Posibles síntomas de reabastecemento anormal (reabastecemento prolongado, imposibilidade de tirar completamente do gatillo da bomba de combustible, etc.)

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

As razóns para este código de acabado de combustible P2024 poden incluír:

• Sensor de temperatura de vapor de combustible EVAP defectuoso (recuperación de vapor de combustible)
• Obstrución / fuga no sistema que fai que o sensor funcione fóra do alcance (principalmente P2025)
• Roturas ou danos no cableado do sensor de temperatura do vapor de combustible EVAP
• Cortocircuitando o fío á enerxía
• Resistencia excesiva no circuíto
• Problema ECM (Módulo de control do motor)
• Problema de pin / conector. (corrosión, fusión, lingua rota, etc.)

Como solucionar problemas e corrixir o código P2024?

Como se mencionou anteriormente, a saúde xeral do sistema EVAP (Emisións Evaporativas) é de gran importancia. Asegúrese de que os compoñentes implicados non están obstruídos e que non hai fisuras visibles nos tubos de plástico. Estaría ben atopar un lugar onde o sistema EVAP reciba aire ambiente fresco, que se introduce no sistema para regular a diferenza de presión. Nalgúns casos, a maioría das pezas empregadas neste sistema situaranse debaixo do vehículo. Recomendaría usar ramplas de rodas sobre un gato hidráulico e soportes pola súa comodidade e, sobre todo, polos beneficios de seguridade.

NOTA: Teña coidado ao desconectar / manipular os tubos e mangueiras EVAP. A miúdo poden parecer saudables ata que intentas desconectalos e a abrazadeira ou a tubería enteira rompe e agora tes que substituír / reparar algo para seguir diagnosticando. Ten moito coidado aquí.

Comprobe o sensor. Pola miña experiencia, o ECM usa lecturas de tensión do sensor EVAP para controlar a temperatura. O máis probable é que se poida realizar unha proba especial de pinout para probar a funcionalidade do sensor.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co código P2024?

Se aínda precisa axuda co DTC P2024, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.