P2098 Sistema de recorte de combustible despois do banco demasiado catalizador 2

P2098 Sistema de recorte de combustible despois do banco demasiado catalizador 2

Ficha técnica de DTC OBD-II

O sistema de combustible é demasiado delgado despois do catalizador, banco 2

O que significa isto?

Este é un código de transmisión xenérico que significa que abrangue todas as marcas / modelos a partir de 1996. Non obstante, os pasos específicos de resolución de problemas poden diferir dun vehículo a outro.

O código P2098, sistema de recorte de combustible post catalizador demasiado fraco no banco 2, simplemente ponse nun estado magro (demasiado aire e pouco combustible), que o PCM recoñeceu a partir dos sinais dos sensores de osíxeno. O banco 2 refírese ao lado do motor que non contén o cilindro # 1.

Varios sensores de osíxeno no sistema de escape sinalan constantemente a proporción de combustible na mestura. Todo sistema de escape con convertidor catalítico terá dous sensores: un entre o motor e o conversor e outro despois do conversor.

Os sensores de osíxeno sinalan ao ordenador de xestión do motor a cantidade de osíxeno presente no escape, que se usa para determinar e controlar a relación de combustible. Canto maior sexa o contido de osíxeno, máis delgada é a mestura de combustible e viceversa, máis rica é a mestura. Isto ocorre na forma dunha serie de impulsos chamados "reconto cruzado". Na punta do sensor hai circonio, que reacciona ao osíxeno de tal xeito que crea o seu propio estrés cando está quente. Para funcionar ten que estar arredor dos 250 graos Fahrenheit e xerar ata 0.8 voltios.

Durante o funcionamento, o sensor de osíxeno fará un ciclo unha vez por segundo e proporcionará ao ordenador unha tensión que varía de 0.2 a 0.8 para unha mestura rica. Unha mestura ideal fará unha media de sinais ao redor de 0.45 voltios. A relación combustible-aire obxectivo no ordenador é de 14.7: 1. O sensor de osíxeno non funcionará a baixas temperaturas, como o arranque; por iso, a maioría dos sensores dianteiros teñen un prequentador para reducir o seu tempo de quecemento.

Os sensores de osíxeno teñen unha dobre tarefa: indicar o osíxeno non queimado no escape e, en segundo lugar, indicar a saúde do convertidor catalítico. O sensor do lado do motor sinala a mestura que entra no conversor e o sensor traseiro indica a mestura que sae do conversor.

Cando os sensores e o transdutor funcionan normalmente, o contador do sensor frontal será superior ao do sensor traseiro, o que indica un bo transdutor. Cando os sensores dianteiro e traseiro coinciden, o sensor de osíxeno dianteiro está defectuoso, o convertedor está obstruído ou outro compoñente está causando un sinal erróneo do sensor de osíxeno.

Este código pode ser menos ou menos perceptible para a luz de verificación do motor. Depende da causa, pero non hai nada que poida fallar no vehículo sen afectar negativamente a outra cousa. Faga un seguimento do problema e corrixa o código o antes posible para evitar danar outros compoñentes.

os síntomas

Os síntomas dun código P2098 variarán segundo o compoñente ou o sistema que cause o mal funcionamento do tapaxuntas de combustible. Non todos estarán presentes ao mesmo tempo.

• Lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL) iluminada co conxunto DTC P2098
• Inactivo áspero
• Pobre economía de combustible
• Mala aceleración
• Fallo errado
• Conversor catalítico Cherry Red Hot
• Posible detonador de chispa (golpe / ignición prematura)
• Códigos adicionais relacionados con P2098

Causas posibles

Os motivos deste DTC poden incluír:

• Baixa presión de combustible causada por un filtro obstruído, fallo da bomba de combustible, fallo do regulador de presión de combustible ou inxectores obstruídos ou con fugas.
• Motor áspero en funcionamento debido a fallos de fuxia. Moitos motores teñen códigos de fallo para indicar que cilindro se produciu o fallo, como P0307 para o número 7.
• Unha gran fuga de baleiro fará que unha gran cantidade de aire sen medir entre no colector de admisión, resultando nunha mestura excesivamente magra.
• Unha gran fuga de aire no ou preto do sensor de osíxeno número un tamén pode causar unha mestura delgada.
• Un conversor conectado causará moitos problemas de condución e tamén instalará este código. Un conversor moi obstruído fará imposible aumentar as rpm baixo carga. Busque un código como P0421 - Eficiencia do convertidor catalítico por debaixo do limiar se o conversor indica un conversor defectuoso.
• Sensor de osíxeno defectuoso. Isto configurará o código por si só, pero un sensor de osíxeno defectuoso non o desactiva automaticamente. O código simplemente significa que o sinal do sensor está fóra das especificacións. Unha fuga de aire ou calquera das anteriores causará un sinal erróneo. Hai moitos códigos de O2 relacionados coas características de O2 que indican unha área problemática.
• O sensor de fluxo de aire de masa tamén causará este problema. Isto irá acompañado dun código como P0100 - Mal funcionamento do circuíto de fluxo de aire en masa. O sensor de fluxo de aire de masa é un fío quente que detecta a cantidade de aire que entra no colector de admisión. O ordenador utiliza esta información para controlar a mestura de combustible.
• Os sistemas de escape oxidados, os colectores de escape rachados, as xuntas danadas ou perdidas ou as rosquillas causarán fugas de aire.

Para determinar a causa e efecto dos vehículos, considere este escenario. Unha simple fuga de aire diante do sensor de osíxeno número un engadirá aire adicional á mestura, que non medirá o ordenador. O sensor de osíxeno sinala unha mestura delgada debido á falta de dosificación de aire.

Inmediatamente, o ordenador enriquece a mestura para evitar danos á mestura delgada debido á detonación, entre outros factores. Unha mestura excesivamente rica comeza a tapar velas, a contaminar o aceite, quentar o convertedor e reducir o consumo de combustible. Estas son só algunhas das cousas que suceden nestas circunstancias.

Procedementos de diagnóstico e reparación

É aconsellable ir en liña e obter boletíns de servizos técnicos (TSB) asociados a estes códigos e descricións. Aínda que todos os vehículos teñen a mesma causa, algúns poden ter un historial de servizo de problemas cun compoñente específico asociado a ese código.

Se tes acceso a unha ferramenta avanzada de exploración de diagnóstico como Tech II ou Snap-On Vantage, aforrarache moito tempo. O escáner pode representar gráficamente e amosar información dixital sobre o rendemento de cada sensor en tempo real. Amosará os sensores de osíxeno que funcionan para recoñecer facilmente o defectuoso.

Os jeeps e algúns produtos Chrysler parecen padecer conectores eléctricos deficientes, así que compróbeos atentamente. Ademais, Jeep tivo varias actualizacións de PCM en modelos posteriores. As actualizacións de reprogramación e a substitución do sensor de osíxeno por calquera motivo están cubertas por unha garantía de 8 anos / 80,000 millas. Para comprobar se a actualización está completa, mire preto ou detrás da batería e haberá un número de serie coa data na que se actualizou o ordenador. Se aínda non se fixo, é gratuíto durante o período especificado.

• Conecte o escáner de código ao porto OBD baixo o panel. Xire a chave na posición "On" co motor apagado. Fai clic no botón "Ler" e os códigos aparecerán. Vincula os códigos adicionais á táboa de códigos incluída. Primeiro preste atención a estes códigos.
• En vez de códigos adicionais correspondentes ao código P2096 ou P2098, proba o vehículo e busca síntomas de control. A contaminación por combustible provocará este código. Engade unha clase superior.
• Se o coche ten unha potencia moi baixa e ten dificultades para acelerar, mire debaixo do coche co motor en marcha. Un conversor obstruído adoita brillar en vermello.
• Comprobe se o motor ten unha fuga de baleiro entre o sensor MAF e o colector de admisión. As filtracións soan a miúdo como un asubío. Elimina as fugas e limpa o código.
• Se o motor mostra fallos e non había código, determine que cilindro está a fallar. Se o colector de saída é visible, espolvoree ou bote unha pequena cantidade de auga na saída de cada cilindro. A auga evaporarase inmediatamente sobre cilindros sans e lentamente sobre cilindros que faltan. Se isto non é posible, retire os enchufes e comprobe o estado.
• Mire os cables do enchufe para asegurarse de que non están queimados ou tirados no escape.
• Inspeccione o sistema de escape. Busque buratos para a ferruxe, falta xuntas, gretas ou soltura. Levante o vehículo e use unha chave de 7/8 ”para asegurarse de que o sensor de osíxeno está apertado. Inspeccione o mazo de cables e o conector.
• Se se mostra o código do sensor MAF, comprobe o seu conector. Se está ben, substitúa o sensor MAF.
• Substitúe o sensor de osíxeno situado augas abaixo do catalizador no lado do motor sen o cilindro # 1. Ademais, se o código do sensor de osíxeno informa dun "mal funcionamento do circuíto de calefacción", é probable que o sensor estea fóra de servizo.

Discusións relacionadas co DTC

• BMW X2002 5 3.0 P2098 Sistema de recorte de combustible despois do banco de catalizadores 2 demasiado magroOla. Atopeime cun pepino. Teño un BMW X2002 5 de 3.0 anos e estou recibindo un sistema "P2098 Post Catalyst Fuel Trim Bank 2 System Too Lean" coa luz do motor de verificación acesa. Xa substituín os sensores de osíxeno antes e despois do convertedor catalítico (substituíronse 4 sensores de osíxeno en total). Substituíu o fluxo de aire masivo ... 
• Chrysler Crossfire P2007 2098 modelo do ano2007 Crossfire coupé convertible fallou as emisións. O concesionario tiña un P2098 e un P0410 e dixo que hai que substituír un novo sensor de osíxeno e un relé do motor principal (5099007AA) para arrancar. Cambiei eu todos os sensores de osíxeno. Foi máis barato que o prezo do vendedor por só un sensor (parte). Aínda estou recibindo P2 ... 
• 2008L RAM 4.7 cos códigos P2096 e P2098Pregúntome se alguén se atopou con isto antes? Tentei todo o que puiden atopar e ata me deixei caer no meu concesionario local ... .. 
• Ram p2098 e p1521 códigos2006 ram 1500 5.7l andar. Mentres conducía baixo os códigos interestatais p2098 e p1521, a luz acendeu cando o camión estaba en movemento e estaba ao ralentí. Camión estándar, agás un novo catalizador subministrado para substituír o camión que falta ... 
• 07 dodge ram 1500 p2098 p2096 código de axudaOk rapaces, necesito axuda aquí. Teño un ram Dodge 07 1500 hemi. Dende o primeiro día tiven o código p2098 e p2096. Todos os sensores de O2 substituíronse por un novo arnés de cables, novas bujías, un novo corpo do acelerador, unha fuga de baleiro, parece que cada vez que o volvo comprobar o motor ... 
• Jeep wrangler 2005 p4.0 2098 modelo do anoalguén ten un consello para o 2098 ... 
• código P2098, baixas emisións do motor bk 1 e 2código P2098, 06 jeep wrangler, v6, hai unha solución sinxela para iso, que facer primeiro? ... 
• 2011 Grand Cherokee P0420, B1620, B1805, P2098Ola querido meu Grand Cherokee 2011, obtén esta lista de códigos: P0420 B1620 B1805 C0a05 C0c96 P2098 ¿Poderías dicirme o que isto significa ?? Moitas grazas… 
• 05 Jeep Liberty 3.7 código P2098Ola, teño unha máquina jeep liberty 05 3.7 con 123xxx. Antes de que o código p2098 aparecese a semana pasada, tiña unha mensaxe de falla de cilindro. Tiven unha proba de compresión cunha boa faísca dunha bobina con novas bujías. Tamén probei aos gatos e tamén foron bos. Entón, o meu amigo díxome escuma de mar ... 
• P0430 e P2098 en 2008 chevrolet luminaEstes dous códigos P0430 e P2098 aínda están presentes na miña luz Chevrolet 2008. Por favor, axude ... 

¿Necesitas máis axuda co teu código p2098?

Se aínda precisa axuda co DTC P2098, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.