P20D0 Inyector de gases de escape A bloqueado pechado
Contido
- P20D0 Inyector de gases de escape A bloqueado pechado
- Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
- O que significa isto?
- Cal Ć© a gravidade deste DTC?
- Cales son algĆŗns dos sĆntomas do cĆ³digo?
- Cales son algunhas das causas mĆ”is comĆŗns do cĆ³digo?
- Cales son algĆŗns pasos para solucionar problemas P20D0?
- DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- ĀæNecesitas mĆ”is axuda cun cĆ³digo P20D0?
P20D0 Inyector de gases de escape A bloqueado pechado
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
O inxector de combustible A de postratamento quedou pechado
O que significa isto?
Este cĆ³digo de diagnĆ³stico de problemas (DTC) Ć© un cĆ³digo de transmisiĆ³n xenĆ©rico e aplĆcase a moitos vehĆculos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluĆr pero non se limita a Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, etc. AĆnda que en xeral, os pasos exactos de reparaciĆ³n poden variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuraciĆ³n da transmisiĆ³n.
Se o seu vehĆculo diĆ©sel almacenou o cĆ³digo P20D0, significa que o mĆ³dulo de control do tren de transmisiĆ³n (PCM) detectou unha tensiĆ³n anormal que estĆ” fĆ³ra do rango normal dos valores esperados no circuĆto de control para o inyector de combustible de postratamento marcado A. o feito de que se empregan varias boquillas do axente redutor.
Un sistema de postratamento de escape (tamĆ©n chamado sistema de recuperaciĆ³n selectiva de catalizadores) Ćŗsase para mellorar as capacidades do sistema de gases de escape catalĆticos. Pode consistir nun ou mĆ”is destes elementos; catalizador de oxidaciĆ³n diĆ©sel, filtro de partĆculas, sistema de inxecciĆ³n de axentes redutores, catalizador de deslizamento de amonĆaco e trampa de Ć³xido de nitrĆ³xeno (NOx).
Entre outras cousas, os sistemas de postratamento de gases de escape (EAS) son os encargados de inxectar un composto axente redutor de motor diĆ©sel / fluĆdo de escape (DEF) nos gases de escape augas arriba do filtro de partĆculas, trampa de NOx e / ou convertedor catalĆtico a travĆ©s dun almacenamento automĆ”tico de fluĆdo. e sistema de inxecciĆ³n. A adiciĆ³n de DEF ao sistema catalĆtico amplĆa a vida Ćŗtil do elemento filtrante e reduce as emisiĆ³ns de gases de escape nocivos Ć” atmosfera.
Os sistemas EAS e os catalizadores son monitorizados e controlados polo PCM ou por un controlador autĆ³nomo (que interactĆŗa co PCM). O controlador supervisa os sensores de temperatura de O2, NOx e gases de escape (asĆ como outras entradas) para determinar o momento adecuado para a inxecciĆ³n DEF (redutora). O DEF debe inxectarse no momento correcto e na medida exacta para manter a temperatura dos gases de escape dentro de parĆ”metros aceptables e optimizar a filtraciĆ³n dos contaminantes.
Se o PCM detecta unha tensiĆ³n anormal que estĆ” fĆ³ra do rango normal esperado no circuĆto de control do inxector de combustible EAS, gardarase un cĆ³digo P20D0 e pode iluminarse unha luz indicadora de mal funcionamento.
Cal Ć© a gravidade deste DTC?
Un cĆ³digo P20D0 almacenado debe ser tratado o mĆ”is grave e rectificado canto antes. O sistema EAS pode danarse como consecuencia de condiciĆ³ns que contribuĆron Ć” persistencia do cĆ³digo P20D0.
Cales son algĆŗns dos sĆntomas do cĆ³digo?
Os sĆntomas dun cĆ³digo de problema P20D0 poden incluĆr:
- Rendemento do motor reducido
- Exceso de fume negro do escape do vehĆculo
- DiminuciĆ³n da eficiencia de combustible
- Outros cĆ³digos relacionados con EAS / SCR
Cales son algunhas das causas mĆ”is comĆŗns do cĆ³digo?
Os motivos deste cĆ³digo poden incluĆr:
- Inxector de combustible EAS defectuoso
- Aberto ou curtocircuĆto no circuĆto de control de inxecciĆ³n de combustible EAS
- DEF insuficiente no encoro de EAS
- Controlador EAS / PCM incorrecto ou erro de programaciĆ³n
Cales son algĆŗns pasos para solucionar problemas P20D0?
Para diagnosticar un cĆ³digo P20D0 requirirase un escĆ”ner de diagnĆ³stico, volt / ohmĆmetro dixital (DVOM) e unha fonte de diagnĆ³stico especĆfica do vehĆculo.
Busque un BoletĆn de servizo tĆ©cnico (TSB) que coincida co ano de fabricaciĆ³n, marca e modelo do vehĆculo; asĆ como o desprazamento do motor, os cĆ³digos almacenados e os sĆntomas detectados poden proporcionar informaciĆ³n diagnĆ³stica Ćŗtil.
GĆŗstame comezar o meu diagnĆ³stico inspeccionando visualmente os cables e os conectores EAS. Os cables e / ou conectores queimados ou danados deben repararse ou substituĆrse antes de continuar.
ProcederĆa conectando o escĆ”ner ao conector de diagnĆ³stico do vehĆculo e recuperando todos os cĆ³digos almacenados e os datos de marco de conxelaciĆ³n asociados. Anota esta informaciĆ³n antes de borrar os cĆ³digos. Probe o vehĆculo ata que o PCM entre en modo de preparaciĆ³n ou se borre o cĆ³digo.
Se o PCM entra en modo listo neste momento, o cĆ³digo Ć© intermitente e pode ser moito mĆ”is difĆcil de diagnosticar. Se Ć© asĆ, as condiciĆ³ns que contribuĆron Ć” conservaciĆ³n do cĆ³digo poden ter que empeorar antes de que se poida facer un diagnĆ³stico preciso.
Se o cĆ³digo se restablece inmediatamente, o seguinte paso de diagnĆ³stico requirirĆ” buscar na fonte de informaciĆ³n do vehĆculo diagramas de bloques de diagnĆ³stico, pinouts do conector, caras do conector e procedementos e especificaciĆ³ns de proba de compoƱentes. TamĆ©n pode utilizar a fonte de informaciĆ³n do seu vehĆculo para determinar a situaciĆ³n exacta do inxector de combustible A EAS.
Use o DVOM para comprobar (caĆda de tensiĆ³n) a fonte de alimentaciĆ³n do sistema de control EAS. Comprobe os fusibles cun circuĆto cargado para evitar un diagnĆ³stico incorrecto. Se se atopan circuĆtos de enerxĆa (tensiĆ³n da baterĆa) e de terra adecuados, use un escĆ”ner para activar o inxector de combustible EAS (solenoide) e comprobe a tensiĆ³n de saĆda do circuĆto de control. Se a tensiĆ³n Ć© insuficiente, sospeite que o controlador Ć© defectuoso ou ten un erro de programaciĆ³n.
Se o circuĆto de saĆda de tensiĆ³n estĆ” dentro das especificaciĆ³ns, use o DVOM para probar o inxector de combustible EAS en cuestiĆ³n. Se o inxector non cumpre coas especificaciĆ³ns do fabricante, sospeite que non funciona.
- O inxector de combustible EAS Ć© simplemente un inxector baseado en solenoide que pulveriza fluĆdo redutor no tubo de escape.
- Non esquezas os lazos de terra cando probas a caĆda de tensiĆ³n
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
ĀæNecesitas mĆ”is axuda cun cĆ³digo P20D0?
Se aĆnda precisa axuda co DTC P20D0, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.