P2123 Sensor de posiciĆ³n do acelerador / interruptor D Entrada alta do circuĆto D
Contido
P2123 Sensor de posiciĆ³n do acelerador / interruptor D Entrada alta do circuĆto D
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
Sensor / interruptor de posiciĆ³n do acelerador / pedal Entrada alta do circuĆto Ā«DĀ»
O que significa isto?
Este cĆ³digo de diagnĆ³stico de problemas (DTC) Ć© un cĆ³digo de transmisiĆ³n xenĆ©rico, o que significa que se aplica a vehĆculos equipados con OBD-II. AĆnda que xeralmente, os pasos especĆficos de reparaciĆ³n poden variar segundo a marca / modelo.
Cando atopei un cĆ³digo almacenado P2123, descubrĆn que significa que o mĆ³dulo de control do tren de propulsiĆ³n (PCM) detectou unha entrada de alta tensiĆ³n do circuĆto do sensor de posiciĆ³n do acelerador (TPS) ou dun circuĆto particular do sensor de posiciĆ³n do pedal (PPS). A Ā«DĀ» refĆrese a un circuĆto, sensor ou Ć”rea particular dun circuĆto particular.
Consulte unha fonte fiable de informaciĆ³n do vehĆculo (todos os datos de bricolaxe funcionarĆ”n) para obter detalles sobre o vehĆculo en cuestiĆ³n. Este cĆ³digo sĆ³ se usa en vehĆculos equipados con sistemas drive-by-wire (DBW).
O PCM controla o sistema DBW usando o motor do actuador do acelerador, un ou mĆ”is sensores de posiciĆ³n do pedal (Ć”s veces chamados sensores de posiciĆ³n do acelerador) e varios sensores de posiciĆ³n do acelerador. Os sensores teƱen unha tensiĆ³n de referencia (normalmente 5 V) e terra. A maiorĆa dos sensores TPS / PPS son do tipo potenciĆ³metro e completan o circuĆto adecuado. Unha extensiĆ³n de eixo pivotante no pedal do acelerador ou no eixe do acelerador acciona os contactos do sensor. A resistencia do sensor cambia a medida que os pinos se moven polo PCB do sensor, provocando cambios na resistencia do circuĆto e na tensiĆ³n de entrada do sinal ao PCM.
Se a tensiĆ³n do sinal de entrada supera o lĆmite programado, durante un perĆodo de tempo prolongado e baixo certas circunstancias, gardarase o cĆ³digo P2123 e a lĆ”mpada indicadora de mal funcionamento (MIL) pode iluminarse.
SĆntomas / gravidade
Cando se almacena este cĆ³digo, o PCM normalmente entra en modo coxo. Neste modo, a aceleraciĆ³n do motor estarĆ” moi limitada (a non ser que estea desactivada). Os sĆntomas dun cĆ³digo P2123 poden incluĆr:
- Acelerador atado (a todas as rpm)
- AceleraciĆ³n limitada ou sen aceleraciĆ³n
- O motor estĆ” parado ao ralentĆ
- OscilaciĆ³n pola aceleraciĆ³n
- O control de cruceiro non funciona
Causas
Entre as posibles causas deste cĆ³digo do motor inclĆŗense:
- Aberto ou curtocircuĆto nunha cadea entre TPS, PPS e PCM
- TPS ou PPS defectuosos
- Conectores elĆ©ctricos corroĆdos
- Motor de control remoto defectuoso
Procedementos de diagnĆ³stico e reparaciĆ³n
Un bo punto de partida Ć© sempre revisar os BoletĆns de servizo tĆ©cnico (TSB) do seu vehĆculo en particular. O seu problema pode ser un problema coƱecido cunha soluciĆ³n coƱecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diƱeiro durante os diagnĆ³sticos.
TerĆa acceso a un escĆ”ner de diagnĆ³stico, volt / ohmĆmetro dixital (DVOM) e fonte de informaciĆ³n do vehĆculo como All Data (DIY) para diagnosticar o cĆ³digo P2123.
DarĆa o primeiro paso do meu diagnĆ³stico inspeccionando visualmente todos os cables e conectores asociados ao sistema. TamĆ©n me gusta comprobar no corpo do acelerador se hai signos de acumulaciĆ³n de carbono ou danos. Un exceso de acumulaciĆ³n de carbono que mantĆ©n o corpo do acelerador aberto ao iniciar pode provocar o almacenamento dun cĆ³digo P2123. Limpe os depĆ³sitos de carbono do corpo do acelerador segundo as recomendaciĆ³ns do fabricante e repare ou substitĆŗa o cableado ou compoƱentes defectuosos segundo sexa necesario e, a continuaciĆ³n, volva probar o sistema DBW.
Despois conecto o escĆ”ner ao porto de diagnĆ³stico do coche e recupero todos os DTC almacenados. AnĆ³too por se necesito a orde na que se almacenaron os cĆ³digos. TamĆ©n me gusta gardar os datos de cadros de conxelaciĆ³n asociados. Estas notas poden ser Ćŗtiles se P2123 resulta intermitente. Agora limpo os cĆ³digos e probo o coche. Se se limpa o cĆ³digo, sigo diagnosticando
PĆ³dense detectar subidas de enerxĆa e desaxustes entre TPS, PPS e PCM usando o fluxo de datos do escĆ”ner. Limita o fluxo de datos para mostrar sĆ³ datos relevantes para unha resposta mĆ”is rĆ”pida. Se non se atopan picos e / ou inconsistencias, use o DVOM para obter datos en tempo real de cada sensor individualmente. Para obter datos en tempo real usando o DVOM, conecte os cables de proba aos circuĆtos de sinal e de terra axeitados e observe a visualizaciĆ³n do DVOM mentres o DBW estĆ” en funcionamento. TeƱa en conta as subidas de tensiĆ³n ao mover lentamente a vĆ”lvula do acelerador de pechado a completamente aberto. A tensiĆ³n normalmente oscila entre o acelerador pechado de 5V e o acelerador aberto de 4.5V. Se se atopan sobretensiĆ³ns ou outras anomalĆas, sospeite que o sensor que se estĆ” probando Ć© defectuoso. Un osciloscopio tamĆ©n Ć© unha excelente ferramenta para verificar o rendemento do sensor.
Notas de diagnĆ³stico adicionais:
- AlgĆŗns fabricantes requiren que o corpo do acelerador, o motor do actuador do acelerador e todos os sensores de posiciĆ³n do acelerador se substitĆŗan xuntos.
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- CĆ³digos OBD P2123 e P2128 no Audi A4 B6 Quattro 1.8TO Audi A4 B6 Quattro 1.8T tivo un problema co ventilador do radiador, dixĆ©ronme que desconectase o fĆo do sensor da mangueira inferior do radiador e saltase para ver se o ventilador acende, pero non o fixo. Despois diso, non hai acelerador ao iniciar o acelerador. se premo o pedal non pasa nada, obtĆ©n estes dous cĆ³digos P2123 P2123 ...
- Mercedes Vito CĆ³digo p2123ConducĆa o meu Mercedes vito a altas revoluciĆ³ns e de sĆŗpeto cortouse e non arrincarĆ”, pero virarĆ”, poƱeralle o diagnĆ³stico e aparecerĆ” o cĆ³digo de fallo p2123. SĆ³ me preguntaba se alguĆ©n me poderĆa dar algĆŗn consello sobre o que poderĆa ser, xa que me preocupa un pouco que poida ser un aparello elĆ©ctrico grave. Home ...
ĀæNecesitas mĆ”is axuda co teu cĆ³digo p2123?
Se aĆnda precisa axuda co DTC P2123, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.
Un comentario
superficial
SaĆŗdos, e pedindo axuda, irmĆ”n, para mobilio matic 2014, o indicador de danos no pedal do acelerador non funciona e o ventilador de CA tampouco funciona. arranxalo