P2198 O2 Sensor de código de sinal polarizado / atascado (banco 2 sensor 1)

P2198 O2 Sensor de código de sinal polarizado / atascado (banco 2 sensor 1)

Ficha técnica de DTC OBD-II

A / F O2 sensor de sinal polarizado / atascado en estado enriquecido (bloque 2, sensor 1)

O que significa isto?

Este código é un código de transmisión xenérico. Considérase universal xa que se aplica a todas as marcas e modelos de vehículos (1996 e máis novos), aínda que os pasos específicos de reparación poden diferir lixeiramente segundo o modelo.

Nalgúns vehículos como Toyota, isto refírese realmente aos sensores A / F, sensores de relación aire / combustible. De feito, trátase de versións máis sensibles dos sensores de osíxeno.

O módulo de control do tren de propulsión (PCM) supervisa a relación aire / combustible de escape mediante sensores de osíxeno (O2) e tenta manter unha relación aire / combustible normal de 14.7: 1 a través do sistema de combustible. O sensor de osíxeno A / F proporciona unha lectura de tensión que usa o PCM. Este DTC establécese cando a relación aire / combustible lida polo PCM é rica (hai demasiado combustible na mestura) e se desvía tanto de 14.7: 1 que o PCM xa non pode corrixilo.

Este código refírese especificamente ao sensor entre o motor e o convertidor catalítico (non o que está detrás del). O banco #2 é o lado do motor que non ten o cilindro #1.

Nota: este DTC é moi similar a P2195, P2196, P2197. Se ten varios DTC, corrixa sempre na orde na que aparecen.

os síntomas

Para este DTC, a lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL) acenderase. Pode haber outros síntomas, como o aumento do consumo de combustible.

Causas

Entre as posibles causas do código P2198 inclúense:

• Sensor de osíxeno (O2) mal funcionando ou relación A / F ou calefactor do sensor
• Aberto ou curtocircuíto no circuíto do sensor de O2 (cableado, arnés)
• Presión de combustible ou problema do inxector de combustible
• PCM defectuoso
• Admite fugas de aire ou baleiro no motor
• Inxectores de combustible defectuosos
• A presión do combustible é demasiado alta ou moi baixa
• Fuga / mal funcionamento do sistema PCV
• Relé de sensor A / F defectuoso
• Mal funcionamento do sensor MAF
• Sensor ECT mal funcionando
• Restrición de entrada de aire
• A presión do combustible é demasiado alta
• Mal funcionamento do sensor de presión de combustible
• Mal funcionamento do regulador de presión de combustible
• Ten en conta que, para algúns vehículos modificados, este código pode ser causado por cambios (por exemplo, sistema de escape, colectores, etc.).

Pasos de diagnóstico e posibles solucións

Use unha ferramenta de dixitalización para obter lecturas do sensor e supervisar os valores de recorte de combustible a curto e longo prazo e as lecturas do sensor de O2 ou da relación de combustible. Tamén mire os datos do marco de conxelación para ver as condicións mentres se define o código. Isto debería axudar a determinar se o sensor AF O2 funciona correctamente. Compara cos valores dos fabricantes.

Se non ten acceso a unha ferramenta de dixitalización, pode usar un multímetro e comprobar os pinos do conector de cableado do sensor O2. Comprobe se hai curto a terra, curto a enerxía, circuíto aberto, etc. Compare o rendemento coas especificacións do fabricante.

Inspeccione visualmente o cableado e os conectores que conducen ao sensor, comprobe se hai conectores soltos, rascados / arruinos de fíos, fíos fundidos, etc. Repare se é necesario.

Inspeccione visualmente as liñas de baleiro. Tamén pode comprobar se hai fugas de baleiro usando gas propano ou limpador de carburador ao longo das mangueiras co motor en marcha. Se cambia a rpm, probablemente atopou unha fuga. Teña moito coidado ao facelo e teña a man un extintor no caso de que falla algo. Se se determina que o problema é unha fuga de baleiro, sería prudente substituír todas as liñas de baleiro se envellecen, se volven fráxiles, etc.

Empregue un voltímetro dixital ohm (DVOM) para comprobar o bo funcionamento doutros sensores mencionados como MAF, IAT.

Realice unha proba de presión de combustible, verifique a lectura coa especificación do fabricante.

Se tes un orzamento axustado e tes un motor con só máis dun banco e o problema é só cun banco, podes cambiar o indicador dun banco a outro, borrar o código e ver se se respecta o código. ao outro lado. Isto indica que o sensor / calefactor en si é defectuoso.

Consulte os últimos boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo; nalgúns casos é posible que o PCM estea calibrado para solucionalo (aínda que esta non é unha solución habitual). Os TSB tamén poden requirir a substitución do sensor.

Cando substitúa os sensores de osíxeno / AF, asegúrese de empregar outros de calidade. En moitos casos, os sensores de terceiros teñen unha calidade inferior e non funcionan como se esperaba. Recomendamos encarecidamente utilizar o substituto do fabricante do equipo orixinal.

Discusións relacionadas co DTC

• 2007 Ford F-150 5.4 códigos P0018, P0022 e P2198Teño un Ford F-2007 150 con motor 5.4 v8 e teño problemas con códigos ou outras solucións de códigos. O camión percorreu 118,00 quilómetros e recentemente comezou a camiñar con forza e non ten enerxía, cando acelero frea, cuspe e salpica. Analizámolo 4 veces en 2 días e recibimos diferentes códigos, por exemplo ... 
• 2004 Mercury Sable Codes P0171, P0174, P0300, P2196, P21982004 Mercury Sable. Cheiro os gases de escape ao arrincar o coche. Despois diso, comeza un son similar a unha fuga de gases de escape. Vaise. A loucura está a xogar. Isto é mentres o motor está frío. Aínda non funciona ben a temperaturas normais. Ás veces morre nas interseccións. Instaláronse novas velas, fíos, filtros de aire e combustible. Códigos- ... 
• DTC P2198Primeira vez neste foro: pregunta sobre Ford DTC # P2198 06 Mustang GT, 18000 millas, automóbil. Usando SCT Excalibrator 2. Código descoñecido. O motor funciona normalmente sen síntomas evidentes. O concesionario non sabe que código ???? Algunha suxestión? avergoñado…. 
• 05 F-150 códigos pouco comúns P0300 P0171 P0174 P2196 P2198Un amigo meu pediume que sacase os códigos do seu 05 F-150 porque non tira do xeito que pensaba. Aquí tes os códigos que teño: P0300, P0171, P0174, P2196 e P2198. Os tres primeiros que coñezo e pensei que desordenou o sensor MAF cando instalei un kit de aire frío no meu camión dous días despois ... 
• 04 Ford F250 OBD códigos P0153, P2197, P2198Quero mercar un Ford F04 250 con 72000 millas. Asegúrese de que a luz do motor estea acesa con 3 códigos P0153, P02197 e P2198. Con 3 códigos, cales son as probabilidades, este é só un mal sensor de O2. Grazas ... 
• 2003 Lincon LS para P2196 P2198 P0102 P0113 P0355 P2106Ola, necesito axuda para saber que códigos OBD2 para o meu lincon LS v2003 de 8 anos axudan a pppp [código] P2196, P2198, P0102, P0113, P0355, P2106 ... 
• Nightmare 5.4 (2004 f150 p0191, p2196, p2198)Teño un lariat de 2004 f150 co triton 5.4 e o código p0191, p2196 e p2198 .. o camión arrinca e funciona pero ás veces un pouco duro pero nunca se atopa, substituíu o regulador de presión fpdm e o carril de combustible e o Ford Shop substituíu algúns cableados. cuestionábeis e dixeron que estaban comprobando a presión do combustible ... 
• 2003 ranger 4.0 p0046 p0068 p2196 p2198Estou tratando cun garda forestal do 2003. Tiña unha fuga de refrixerante. Substituído carcasa do termostato / saída de auga. Encheu o sistema. Comezaron e deixaron quentar durante 20-25 minutos. O ralentí é excelente. O ritmo alcanzou o nivel adecuado. Sen fugas. Apagar. Ao día seguinte empecei a levalo a algún lado. En canto saín ... 
• 2005 Ford F150 XLT 5.4 Triton P2198 e códigos MisfireOnte á noite, o meu Ford F2005 XLT de 150 deu os seguintes códigos despois dunha inactividade intensa e apagado. P0022 Temporización de admisión - Banco de retardo excesivo 2, P0300 Fallos de encendido aleatorios detectados, P0305, P0307, ​​P0308 - Fallos de encendido de todos os cilindros detectados, P2198 Sinal do sensor de O2 atascado, Banco 2 rico, Sensor 1 Ha... 
• Ford Ranger Edge 2003 3.0 con p2198Estou a traballar nun Ford Ranger Edge de 2003 con 3.0. Ten un ralentí inactivo e funciona co código p2198. Cambiáronse o sensor MAF, TPS, xuntas de admisión, liñas de baleiro, tapa de válvulas e xuntas de admisión. Realizouse unha proba de compresión en seco e dous cilindros valoraron 155 e 165 puntos. Outro cilindro ... 

¿Necesitas máis axuda co teu código p2198?

Se aínda precisa axuda co DTC P2198, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.