P2330 Bobina de igniciĆ³n K CircuĆto de control primario baixo
Contido
- P2330 Bobina de igniciĆ³n K CircuĆto de control primario baixo
- Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
- Que significa P2330?
- Cal Ć© a gravidade deste DTC?
- Cales son algĆŗns dos sĆntomas do cĆ³digo?
- Cales son algunhas das causas mĆ”is comĆŗns do cĆ³digo?
- Cales son algĆŗns pasos para solucionar problemas do P2330?
- DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- ĀæNecesitas mĆ”is axuda co cĆ³digo P2330?
P2330 Bobina de igniciĆ³n K CircuĆto de control primario baixo
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
Bobina de igniciĆ³n K circuĆto de control primario baixo
Que significa P2330?
Este cĆ³digo de diagnĆ³stico de problemas (DTC) Ć© un cĆ³digo de transmisiĆ³n xenĆ©rico e aplĆcase a moitos vehĆculos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluĆr pero non se limita a Mercedes, Ford, Mini, GMC, Sprinter, Chevrolet, etc. AĆnda que son xerais, os pasos exactos de reparaciĆ³n poden variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuraciĆ³n da transmisiĆ³n.
Se o seu vehĆculo almacena un cĆ³digo P2330 seguido dunha lĆ”mpada indicadora de mal funcionamento (MIL), significa que o mĆ³dulo de control do tren de transmisiĆ³n (PCM) detectou unha baixa tensiĆ³n inesperada no circuĆto de control primario da bobina de igniciĆ³n, indicado pola letra K. Consulte o manual do fabricante para determinar que circuĆto K āĆ© adecuado para a sĆŗa aplicaciĆ³n especĆfica.
Os circuĆtos primarios da bobina de igniciĆ³n son os cables que fornecen tensiĆ³n da baterĆa Ć” bobina. A tensiĆ³n Ć© subministrada a travĆ©s de fusibles, relĆ©s e outras fontes. Non se considera o circuĆto primario a bota de igniciĆ³n de alta enerxĆa, a funda da bujĆa ou o cable da bujĆa.
Normalmente, a bobina de igniciĆ³n Ć© subministrada con tensiĆ³n da baterĆa e terra. Cando o sinal de terra se interrompe (momentaneamente), a bobina de igniciĆ³n emite unha faĆsca de alta tensiĆ³n que tamĆ©n acende a bujĆa. O funcionamento dunha bujĆa Ć© un compoƱente necesario dun motor de combustiĆ³n interna. Se a tensiĆ³n primaria na bobina de igniciĆ³n Ć© insuficiente, non se producirĆ” unha sobretensiĆ³n de alta tensiĆ³n e o cilindro do motor non producirĆ” cabalos de potencia.
Bobinas de igniciĆ³n de cilindros individuais tĆpicos (bobinas na vela KS):
Cal Ć© a gravidade deste DTC?
Cando se garda P2330, dĆ©bese diagnosticar a causa o antes posible. Os sĆntomas que poden acompaƱar estes cĆ³digos normalmente requiren atenciĆ³n inmediata.
Cales son algĆŗns dos sĆntomas do cĆ³digo?
Os sĆntomas dun cĆ³digo de problema P2330 poden incluĆr:
- Fallo errado do motor
- Rendemento do motor reducido
- ReduciĆ³n da eficiencia de combustible
- Outros cĆ³digos relacionados
- O PCM pode desactivar o funcionamento do inxector de combustible para o cilindro afectado
Cales son algunhas das causas mĆ”is comĆŗns do cĆ³digo?
Os motivos deste cĆ³digo poden incluĆr:
- RelƩ malo ou fusible fundido (fusible)
- Fallo PCM
- Aberto ou curtocircuĆto nos cables ou conectores de cable (danos da vida salvaxe)
- Bobina de igniciĆ³n defectuosa
- Sensor ou cableado de Ć”rbore de levas ou cigĆ¼eƱal defectuoso
Cales son algĆŗns pasos para solucionar problemas do P2330?
NecesitarĆ” un escĆ”ner de diagnĆ³stico, volt / ohmĆmetro dixital (DVOM) e fonte de informaciĆ³n fiable do vehĆculo para diagnosticar con precisiĆ³n o cĆ³digo P2330.
Pode aforrar tempo e tempo buscando boletĆns de servizo tĆ©cnico (TSB) que reproduzan o cĆ³digo almacenado, o vehĆculo (ano, marca, modelo e motor) e os sĆntomas atopados. Esta informaciĆ³n pĆ³dese atopar na fonte de informaciĆ³n do seu vehĆculo. Se atopas o TSB axeitado, pode solucionar rapidamente o teu problema.
Despois de conectar o escĆ”ner ao porto de diagnĆ³stico do vehĆculo e obter todos os cĆ³digos almacenados e os datos de cadros conxelados asociados, anote a informaciĆ³n (no caso de que o cĆ³digo resulte intermitente). Despois diso, borre os cĆ³digos e probe o coche ata que suceda unha das dĆŗas cousas; o cĆ³digo restablĆ©cese ou o PCM entra en modo listo.
O cĆ³digo pode ser mĆ”is difĆcil de diagnosticar se o PCM entra neste modo listo porque o cĆ³digo Ć© intermitente. Ć posible que a condiciĆ³n que levou Ć” persistencia de P2330 empeore antes de que se poida facer un diagnĆ³stico preciso. Se se restablece o cĆ³digo, continĆŗe co diagnĆ³stico.
Pode obter vistas do conector, pinouts dos conectores, localizaciĆ³n dos compoƱentes, diagramas de cableado e diagramas de bloques de diagnĆ³stico (relacionados co cĆ³digo e o vehĆculo en cuestiĆ³n) usando a fonte de informaciĆ³n do seu vehĆculo.
Inspeccione visualmente o cableado e os conectores asociados. Repare ou substitĆŗa o cableado cortado, queimado ou danado. O cableado na parte superior do motor adoita danarse pola fauna que tenta manterse quente en climas frĆos.
Use o DVOM para probar os circuĆtos de tensiĆ³n e terra na bobina de igniciĆ³n en cuestiĆ³n. Se non se atopa tensiĆ³n, comprobe os relĆ©s do sistema e os fusibles asociados. Cambie os relĆ©s defectuosos e / ou fusibles fundidos (ou doutro xeito defectuosos) segundo sexa necesario.
Se se atopa tensiĆ³n e terra na bobina, proba o circuĆto de terra adecuado no conector PCM co motor en marcha. Se alĆ se detecta un impulso de terra, sospeite dun circuĆto aberto entre a bobina en cuestiĆ³n e o PCM. Se alĆ non se atopa ningĆŗn impulso de terra, sospeite dun defecto de PCM ou erro de programaciĆ³n.
- A P2330 adoita almacenarse debido a danos no cableado causados āāpor animais salvaxes.
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
ĀæNecesitas mĆ”is axuda co cĆ³digo P2330?
Se aĆnda precisa axuda co DTC P2330, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.