P2704 Elemento de fricción da transmisión E Aplicar rango de tempo / rendemento

P2704 Elemento de fricción da transmisión E Aplicar rango de tempo / rendemento

Ficha técnica de DTC OBD-II

Elemento de fricción da transmisión E Rango de tempo / rendemento da aplicación

O que significa isto?

Este é un código xenérico de diagnóstico de transmisión (DTC) e aplícase normalmente a vehículos OBD-II con transmisión automática. Isto pode incluír, entre outros, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler, etc. A pesar da natureza xeral, os pasos exactos da reparación poden variar segundo o ano de fabricación, marca, modelo e configuración da transmisión.

Elemento de fricción da transmisión. Unha descrición bastante vaga dado o feito de que moitos elementos de fricción están implicados no funcionamento mecánico dunha transmisión automática (A / T). Sen esquecer as transmisións manuais, que tamén utilizan materiais de fricción similares (como o embrague).

Neste caso, sospeito que nos referimos a A/T. Os síntomas e as causas varían considerablemente en función de moitos factores, pero é importante ter en conta que o primeiro que hai que ter en conta é o estado xeral da transmisión automática e especialmente o seu ATF ( fluído para transmisión automática).

É probable que os problemas con materiais de fricción interna na transmisión automática causen condicións de condución erráticas en termos de sincronización de cambio, potencia de par, entre outras moitas consecuencias deste mal funcionamento. Pneumáticos incorrectamente emparellados, pneumáticos pouco inflados e similares adoitan provocar deslizamentos internos dadas circunstancias pouco simétricas. Non obstante, teña isto en conta cando considere a funcionalidade de transmisión e a resolución de problemas. Instalaches recentemente un pneumático gastado? ¿O mesmo tamaño? Comprobe a parede lateral do pneumático para estar seguro. Ás veces, pequenas diferenzas poden causar tales problemas indirectos.

Normalmente, cando o ECM (módulo de control do motor) activa este código P2704 e código relacionado, supervisa e axusta activamente outros sensores e sistemas para proporcionar un autodiagnóstico adecuado. Así que estea seguro de que precisa abordar este problema antes de que as súas necesidades diarias de condución se convertan nunha fonte de problemas potenciais. Esta podería ser unha solución sinxela, definitivamente posible. Non obstante, tamén pode ser un fallo eléctrico interno complexo (por exemplo, curtocircuíto, circuíto aberto, entrada de auga). Asegúrese de pedir axuda aquí en consecuencia, incluso os profesionais cometen erros fáciles de perder que valen miles na experiencia aquí.

A letra "E" neste caso pode significar varias diferenzas posibles. Quizais estea a tratar cunha cadea ou fío específico ou poida que estea a tratar cun elemento de fricción específico nunha transmisión. Dito todo isto, consulte sempre o seu manual de servizo para atopar localizacións específicas, diferenzas e outras características similares.

O ECM establécelle P2704 cando detecta que o elemento de fricción "E" interno dentro da transmisión experimenta un problema xeral co seu funcionamento.

Cal é a gravidade deste DTC?

Como explicamos anteriormente, isto non é algo que eu deixaría desatendido, sobre todo se estás utilizando activamente un coche coas avarías indicadas. Definitivamente deberías facelo primeiro. Ben, se conducir un coche é unha necesidade, a diario.

Foto e transmisión automática cortada:

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P2704 poden incluír:

• Manexo irregular
• Transmisión deslizante
• Cambio de marchas errático
• Patróns de cambio anormais
• Escoller un cambio difícil
• Fuga de ATF (fluído de transmisión automática)
• Baixo par
• Potencia de saída anormal

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

As razóns para este código de deslizamento do elemento de fricción P2704 poden incluír:

• ATF baixo
• Elemento de fricción gastado (interno)
• Motivos do ATF sucio
• Problema de cableado (por exemplo, circuíto aberto, curtocircuíto, abrasión, danos térmicos)
• Tamaños de pneumáticos desiguais
• Problema ao causar rpm / circunferencia desigual (por exemplo, baixa presión dos pneumáticos, freos atrancados, etc.)
• Problema TCM (módulo de control de transmisión)
• Problema ECM (Módulo de control do motor)
• Danos ao módulo e / ou cinto de seguridade por auga

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P2704?

O primeiro paso no proceso de resolución de problemas é revisar os boletíns de servizo para coñecer problemas cun vehículo en particular.

Os pasos avanzados de diagnóstico son moi específicos do vehículo e poden requirir un equipamento avanzado adecuado e os coñecementos necesarios para realizalos con precisión. A continuación detallamos os pasos básicos, pero consulte o manual de reparación do seu vehículo / marca / modelo / transmisión para obter pasos específicos para o seu vehículo.

Paso básico # 1

É imprescindible que siga os procedementos básicos de mantemento neste momento en termos de saúde da transmisión, comezando polo fluído. O seu ATF (fluído de transmisión automática) debe estar limpo, sen restos e débense seguir uns horarios de mantemento adecuados para evitar problemas similares no futuro. Se non recorda que se mantivo a última transmisión (por exemplo, filtro + fluído + xunta), recoméndase facelo antes de continuar. Quen sabe, o seu aceite pode ter restos atrapados dentro. Pode que só precise un servizo sinxelo, así que asegúrese de coñecer o último servizo de A / T que realizou.

NOTA. Asegúrese de que está a usar o ATF correcto para a súa marca e modelo específicos.

Paso básico # 2

É probable que cando busques un conector / arnés para este sistema, teñas que atopar un conector. Pode haber un conector "principal", así que asegúrese de que está a traballar co correcto consultando o manual. Asegúrese de que o conector está colocado correctamente para garantir unha boa conexión eléctrica. Se o conector está situado na transmisión automática, pode estar suxeito a vibracións, o que pode provocar conexións soltas ou danos físicos. Sen mencionar, o ATF pode contaminar conectores e cables, provocando problemas futuros ou actuais.

Paso básico # 3

Sempre é bo coñecer o estado xeral do teu vehículo. Dado que, como neste caso, outros sistemas poden afectar directamente a outros sistemas. Pneumáticos rugosos, pezas de suspensión desgastadas, rodas incorrectas: todo isto pode causar problemas neste sistema e posiblemente noutros, polo que mesmo os problemas desaparecerán e podes desfacerte deste código.

Este artigo ten só un propósito informativo e os datos técnicos e os boletíns de servizo para o seu vehículo específico sempre deben ter prioridade.

Discusións relacionadas co DTC

• MALFUNCIÓN DE TRANSMISIÓN 2010 LAND ROVER LR4 P2702 P2704 P0783 P0729 P0850Ola a todos. Estou intentando atopar unha solución ao erro de fallo da caixa de cambios que se produce no meu LR2010 4. A súa quilometraxe é duns 58000 quilómetros e, en canto aparece o erro, o coche segue nunha marcha e segue movéndose, pero non cambia. Aparco, apago o coche e comezo de novo despois duns segundos ... 
• 10 rav4 dtc p0327, p2700 e p2704?Estou a traballar nun Toyota rav2010 de 4 anos e orixinalmente só tiña 1 código a, p0327, sensor de golpe 1, entrada baixa. Substituíu o sensor de golpe, pero este código aínda aparece. Agora despois de substituír isto e o Cel está de volta, tamén tiña un tempo de alimentación do elemento de fricción de transmisión "a" p2700 ?? A p 2704 trans ... 

¿Necesitas máis axuda co código P2704?

Se aínda precisa axuda co DTC P2704, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.