Primeira neve na estrada
Como afecta a primeira nevada á situación do tráfico? A maioría dos condutores conducen máis lento. Como resultado, hai menos mortos e máis avarías nas estradas. Os monitores da autoescola de Renault recordaránche como conducir en tales condicións meteorolóxicas e como saír dun derrapado.
A maioría dos condutores quitan o pé do pedal do acelerador, o que significa que reaccionan correctamente ante tal cambio de tempo. Isto dálles tempo para 
acostumar a conducir en superficies esvaradías e lembrar as habilidades que usaron recentemente hai moitos meses, di Zbigniew Veseli, director da autoescola Renault. "Suxiro que todos os condutores aumenten o tempo que tarda en chegar ao seu destino nun 20-30 por cento. Isto evitará estrés e situacións perigosas na estrada, engade Zbigniew Veseli.
Distancias de freada
En condicións de inverno, a distancia de parada pódese aumentar significativamente. Por este motivo, aumente a distancia ata o vehículo de diante e, antes da intersección, inicie o proceso de parada antes do habitual e presione suavemente o pedal do freo. Este comportamento permitirache comprobar o estado de xeo na superficie, o agarre das rodas e parar o coche no lugar correcto. A modo de comparación: a unha velocidade de 80 km / h, a distancia de freada en pavimento seco é de 60 metros, en asfalto mollado - case 90 metros, o que é 1/3 máis. No xeo, esta estrada pode chegar aos 270 metros!
Un freado inepto e excesivo pode facer que o vehículo patine. Entón, os condutores adoitan presionar instintivamente o pedal do freo contra o chan, o que empeora a situación e evita que o coche patine, advirten os instrutores da autoescola de Renault.
Como saír dun desliz
Existen dous tipos principais de patins para os condutores: o sobreviraxe, cando as rodas traseiras do coche perden tracción, e o subviraxe, que se produce durante un xiro cando as rodas dianteiras perden tracción. No caso de que as rodas traseiras perdan tracción, é necesario xirar o volante para dirixir o vehículo polo camiño correcto. Non piques os freos xa que isto aumentará o sobreviraxe, aconsellan os adestradores. Se as rodas dianteiras están a xirar, quita o pé do acelerador, reduce o xiro de dirección que fixeches anteriormente e repíteo de novo suavemente. Quitar o acelerador do acelerador engadirá peso ás rodas dianteiras e reducirá a velocidade, mentres que reducir o ángulo de dirección debería restaurar a tracción e corrixir a vía, explican os adestradores da autoescola de Renault.
