Peugeot 2008 crossover con opción 3D

Depredador e formidable, non é broma, pero preguiceiro e reticente ás travesuras repentinas na vida cotiá. É o león, o rei das bestas, igual que o novo Peugeot 2008. Pero é o suficientemente bo o novo crossover para ser o rei do seu segmento?

Non é doado responder a esta pregunta. difícil de atribuír Peugeot 2008 exclusivamente a esta clase e indican que estes, e non outros coches, poden competir con ela. Isto débese á lonxitude do corpo, que é de 4,3 m, ata 14 cm máis que a do predecesor do mesmo nome. O ancho xa é bastante impresionante 1,77 m. Ambos os dous valores son suficientes para un pequeno cruce. Peugeot Poderíase atribuír ao segmento C, pero alí o orgullo da familia xa ten un 3008 algo máis grande (15 cm máis longo e 7 cm máis ancho). Así, queda un segmento natural B, no que Peugeot 2008 el medra nun regateador fresco.

O longbody pode acomodar facilmente a catro adultos máis altos, o que, coa distancia entre eixes aumentada en máis de 11 cm, que agora é de 2,65 m, non é nada difícil. O maleteiro, que contén 405 litros de equipaxe e ofrece 29 litros extra baixo o chan, non está tan mal, aínda que só nas versións con motor de combustión. Cando se levanta, o chan péchase para que non teñas que suxeitalo todo o tempo, unha decisión intelixente. Destacan as portas que pechan completamente os peitorís das fiestras, grazas ás cales no inverno non nos ensuciaremos a roupa ao entrar ou saír, aínda que axitamos a cabeza entre as nubes.

Peugeot 2008 dá unha moi boa primeira impresión. Desde o exterior chaman a atención as luces LED de estilo agresivo que imitan as garras dun león, no seu interior decatarémonos de materiais de alta calidade que, na miña opinión, se axustan axeitadamente á lista de prezos de Peugeot, nalgún lugar entre "medio" e premium. Por suposto, sempre podes atopar algún fallo, por exemplo, a mala visibilidade ao dar marcha atrás debido a un piar traseiro sen acristalamento. cámara de visualización. Tampouco me gusta o botón de inicio/parada, que ten que manterse presionado máis tempo (polo menos un segundo) para que o motor arranque. A localización do botón elimina a presión accidental, polo que o procedemento é completamente innecesario e moitas veces molesto.

Diésel limpos na oferta do novo Peugeot 2008

Un motor de gasolina, un diésel e un eléctrico: esta é a gama de motores en poucas palabras Peugeot 2008aínda que, por suposto, é máis extenso. O motor PureTech de 1,2 litros é un motor turboalimentado de tres cilindros e está dispoñible en tres niveis de potencia. A base ten 100 CV. e combínase cun manual de seis velocidades. Máis potente, de 130 CV, ofrece aceleración a centos en menos de 10 segundos e dáche a elección da transmisión: opcionalmente podes escoller unha "automática" de oito velocidades, xa coñecida doutros modelos PSA. ansiedade. O líder da proposta é a versión de 155 CV, ofrecida só cunha automática.

Os franceses seguen crendo na potencia dos motores diésel e asegurándolles a súa "pureza". baixo o capó Peugeot 2008 pode funcionar cun motor BlueHDI de catro cilindros de 1.5 litros con 100 CV. (só con transmisión manual) ou 130 CV. (só con transmisión automática).

Plataforma CMP na que se basea o deseño novo peugeot 2008, non prevé o uso de unidades híbridas, pero será unha versión totalmente eléctrica. O motor non produce 136 CV, pero 260 Nm de par motor permiten un rendemento máis que decente. A velocidade máxima está limitada a 150 km/h, polo que é posible a circulación normal por estrada. As baterías teñen unha capacidade de 50 kWh, o que permite circular en termos reais uns 300 km (oficialmente unha autonomía de 310 km segundo a norma WLTP).

O novo Peugeot 2008 é un crossover como un hatchback

Peugeot non é coñecido polo seu chasis deportivo. O confort escolleuse con máis frecuencia que a elasticidade ou mesmo a rixidez, por suposto, excluíndo as versións GTI. AT novo Peugeot 2008. é un pouco máis europeo e menos francés no sentido tradicional, pero os condutores rápidos non estarán satisfeitos.

Os comportamentos na estrada son impecables e se estás lendo isto novo Peugeot 2008. conduce como un crossover, que é peor que un hatchback, non o tomes demasiado literalmente. Novo ano 2008 mide 1,53 m de altura, o que é 2 cm menos que o seu predecesor, 9 cm menos que o 3008, pero só 3 cm máis que o 308 da primeira xeración e 2 cm máis que o antigo 307 A influencia da altura do corpo é polo tanto. insignificante, e o baixo peso propio (1189-1235 kg) facilitouno aos enxeñeiros. O manexo é previsible, a amortiguación dos golpes está preto do resto dos xogos e a dirección carece da artificialidade que se deriva dos axustes imperfectos da dirección asistida eléctrica de primeira xeración.

Novo Peugeot 2008 conduce como un coche dese tamaño. O pequeno volante non o converte nun kart, e atopar a posición perfecta segue sendo complicado (algúns condutores quéixanse de que o volante bloquea o reloxo), aínda que non é imposible. A carrocería lixeiramente elevada é lixeira, polo que non azouta como os SUV pesados ​​nas curvas pechadas, pero a precisión do cambio manual e a velocidade da automática de oito velocidades asustan os sprints dinámicos. Non obstante, cando conduzamos en silencio, non teremos obxección ao traballo de ningún deles.

Versión lixeiramente diferente e-2008, é dicir. con electricidade limpa. Cun peso en vacío de 1548 kg, a suspensión debería poder soportar 350 kg máis de peso, afortunadamente concentrado baixo o chan, o que axudou a suavizar o manexo e mantelo seguro e previsible.

Peugeot 2008 entra na terceira dimensión

Peugeot segue fiel ao seu concepto de indicadores situados encima do pequeno volante. AT novo 2008 O i-Cockpit compleméntase cunha consola central centrada no condutor con pantalla táctil de ata 10 polgadas. Tamén se pode controlar mediante os botóns debaixo da pantalla. Por suposto, están dispoñibles os protocolos que o conectan a un teléfono intelixente, incluída a función MirrorLink.

O equipamento máis interesante que non se pode atopar en ningún outro coche é o i-Cockpit 3D opcional. Isto conseguiuse engadindo unha placa transparente diante da pantalla, similar á utilizada nos sistemas HUD. Mostra información adicional ou, por exemplo, unha frecha de navegación que se mostra na pantalla do dispositivo. As fotografías non reflicten a impresión percibida polo ollo humano, porque o efecto é exitoso. Se nos encantan os gadgets e o noso orzamento o permite, paga a pena pedir o i-Cockpit 3D.

Novo Peugeot 2008 debutará a principios de 2020. Aínda que a lista de prezos aínda non foi revelada, máis ben despois Peugeot nada que esperar un prezo atractivo. Esta marca ocupa un lugar destacado, pódese dicir, xusto despois do DS, quizais ata un pouco desconfiada do deseño premium de Citroën. Novo ano 2008 Non será barato, pero a cambio ofrece unha carrocería longa e espazos, un bo manexo e uns acabados bastante bos que, afortunadamente, están a chamar moito a atención en PSA ultimamente.