Revolucións flotantes en ralentí en Grant

Moitos coches, incluso recentemente saídos da cadea de montaxe, teñen un problema como a velocidade de ralentí flotante do motor. Tales síntomas deben incluír unha grave variación no rango, por exemplo, de 600 a 1500 rpm. Se ocorren problemas similares na súa subvención, entón debería buscar a causa destes problemas. E en realidade pode haber bastantes razóns, as principais das cales discutiranse a continuación:

1. DMRV - o seu fracaso ou achegamento á "etapa final". Un sensor pódese considerar un traballador, cuxa tensión varía entre 1,00 e 1,02 voltios. Se os valores superan os anteriores, o máis probable é que o DMRV xa superou a súa utilidade. 1,03 e 1,04 voltios xa é unha tensión demasiado alta, o que indica un mal funcionamento do sensor.
2. Regulador de ralentí - IAC. Esta parte é a responsable do funcionamento normal e estable do ralentí, e na maioría dos casos é precisamente pola falla deste regulador que se producen bailes coas velocidades de ralentí. Esta parte é relativamente barata, polo que primeiro debes prestarlle atención e, se é necesario, substituíla. Ademais, hai que ter en conta que despois dun uso prolongado, o IAC pode atascarse con hollín, o que afectará negativamente o seu funcionamento. Neste caso, o lavado cun líquido especial para limpar o carburador ou o inxector axudará.
3. Aspiración de aire. Este é un motivo moi común para os propietarios de subvencións e, en maior medida, aplícase aos motores de 16 válvulas. O lugar principal onde se pode formar a chamada fuga de aire é o lugar onde se "pegan" dúas partes do receptor. Mesmo con danos ou impactos menores, os dous compoñentes poden separarse, o que provoca fugas de aire e isto afectará o funcionamento normal do motor. Neste caso, é necesario solucionar o problema e a velocidade estabilizarase.
4. Sensor de posición do acelerador. Non a miúdo, pero tamén hai problemas con iso.
5. Baixa presión no sistema de combustible. Normalmente, os problemas comezan co arranque do motor e despois aparece a velocidade flotante.
6. Avarías no sistema de ignición. Por suposto, esta está lonxe de ser a razón máis común, pero mesmo cunha vela problemática, os espazos en branco flotantes poden comezar. Por suposto, un substituto axudará neste caso. Ademais, existe a posibilidade de que o espazo entre os electrodos central e laterais sexa demasiado grande e, neste caso, só hai que reducirlo.

Como podes ver, en realidade hai un gran número de problemas polos que o teu Granta pode superar a inactividade. E a busca debe comezar cos elementos máis baratos, ou contactar inmediatamente cun diagnóstico experimentado e intelixente, que probablemente che dirá cal é o motivo.