Por que se bota anticongelante do tanque de expansión

A razón obvia pola que o nivel de anticongelante no tanque aumenta bruscamente pode ser un problema co propio tanque.

Cada coche ten un sistema de refrixeración. Todos os elementos están estreitamente interconectados. Se se bota anticongelante polo tanque de expansión, isto pode causar problemas adicionais.

Motivos para a liberación de anticongelante do tanque

O sistema de refrixeración consta de varios elementos. O anticongelante bótase nun tanque especial. O propietario do coche engade periódicamente refrixerante, pero é importante non exceder os límites establecidos.

Se o anticongelante se espreme a través do tanque de expansión, pode haber varias razóns para este fenómeno. Analicemos cada un deles en detalle.

Unha fuga de anticongelante importante pode provocar un sobrequecemento do motor, danos no sistema de refrixeración e mesmo envelenamento dos pasaxeiros e do condutor.

Problemas do vaso de expansión

A razón obvia pola que o nivel de anticongelante no tanque aumenta bruscamente pode ser un problema co propio tanque. Normalmente o tanque está feito de plástico duradeiro. Pero se o fabricante usa material de baixa calidade, poden aparecer gretas ou fugas.

Inspección do tanque de expansión do vehículo

Determinar a causa dos problemas co tanque é doado. Pódese detectar unha fuga dunha ollada. Poden correr pequenas gotas polos lados do recipiente. Tamén se poden atopar rastros no fondo: as pozas comezan a acumularse debaixo das pezas.

O anticongelante sae do tanque polos seguintes motivos:

• O tapón está ben atornillado. A medida que o líquido se expande, sobe e comeza a saír do recipiente.
• A chave dentro do tanque fallou. A continuación, a presión no interior aumenta e o líquido supera os límites permitidos.
• Se o tanque está feito de plástico de baixa calidade, despois do sobreenriquecido formarase unha greta.

Para simplificar o procedemento para atopar unha fuga, recoméndase encher o sistema con refrixerante cun aditivo fluorescente. Usando unha lámpada ultravioleta, pode detectar facilmente as mínimas manchas.

Por exemplo, nun coche VAZ, se unha válvula funciona mal, o tanque de expansión pode explotar. Despois sairá vapor branco quente de debaixo do espazo do capó.

Violación da circulación do refrixerante

En condicións de funcionamento, o sistema de refrixeración é unha estrutura pechada coa circulación de refrixerante despois de que o motor se pon en marcha. Se a estanqueidade non se rompe, entón o anticongelante está en movemento constante. Parte da composición evapórase debido ás altas temperaturas, polo que os propietarios teñen que encher o líquido periodicamente.

Fuga de anticongelante baixo o capó

Se a circulación se detén por algún motivo, pero o motor segue funcionando, todo o sistema queda gradualmente inservible. A violación da estanqueidade pódese diagnosticar pola aparición de restos de anticongelante baixo a parte inferior da máquina. Ademais, un cambio na cor do fume que sae do silenciador indica unha fuga.

Fuga de anticongelante

Cando se bota anticongelante polo tanque de expansión, a causa pode ser un aumento da presión dentro do tanque. Entón o líquido pode verter polo pescozo ou fluír onde partes do sistema están danadas. As gretas no tanque ou a abrasión dos selos da bomba adoitan producir fugas completas ou parciales.

Sinais de expulsión de anticongelante do sistema de refrixeración

O problema de espremer o anticongelante do tanque é típico de marcas de coches como VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta e outras.

Como diagnosticar unha fuga de anticongelante:

• As manchas quedan baixo a parte inferior do coche despois do inicio do movemento
• Emite unha densa nube de fume de cores dende o tubo de escape
• Dentro da cabina, a temperatura cambiou notablemente, o radiador deixou de funcionar en modo normal.

Nalgúns casos, un cambio no nivel de anticongelante dentro do propio tanque pode indicar problemas co tanque de expansión ou problemas no sistema de refrixeración.

Anticonxelante no tanque de expansión

A mellor opción é engadir anticongelante mentres se evapora. Se todo está en orde dentro do sistema, o procedemento realízase cada seis meses. Cando se producen problemas, o anticongelante úsase máis rápido e require unha recarga constante. Aos síntomas alarmantes súmase o problema do sobrequecemento do motor. Do tubo de escape sae fume de cores, nótase que a estufa do interior do coche funciona a baixa velocidade.

Como previr o problema

O tanque de expansión é unha parte integrante do sistema de refrixeración. Está sometido a un gran estrés, xa que está situado xunto ao motor. Á velocidade máxima, cando o motor se quenta ata a temperatura máxima, as pezas próximas a el deben ser útiles e duradeiras. Só neste caso é posible un funcionamento estable de todo o sistema.

Para evitar problemas, compre tanques de expansión feitos con materiais duradeiros de calidade, inspeccione periódicamente os elementos. Unha medida preventiva importante será a correcta dosificación do anticongelante.

Vexa tamén: Como poñer correctamente unha bomba adicional na cociña do coche, por que é necesaria

Se enche demasiado anticongelante, o líquido, que aumentará de volume durante o funcionamento, non terá espazo libre no tanque de expansión. Isto levará inevitablemente á creación de presión excesiva no sistema de refrixeración.

Os propietarios de vehículos experimentados saben que necesitan verter tanto líquido refrixerante para que a marca non supere os valores mínimos ou máximos. Ademais, é importante lembrar as características dos líquidos en varias condicións meteorolóxicas. Cando fai calor fóra, o anticongelante evapórase intensamente. Se a temperatura do aire baixa, o líquido no tanque se expande.

Pode haber varias razóns polas que se bota anticongelante polo tanque de expansión. Para evitar reparacións custosas, é importante detectar o problema de forma oportuna.

Por que o anticongelante bota anticongelante fóra do tanque de expansión