Por que está terminantemente prohibido permitir que incluso gotas de gasolina entren na carrocería do coche
O desorde e o descoido dos condutores das gasolineiras supón moitos problemas: boquillas de recheo arrancadas, parachoques, portas golpeadas contra limitadores e, por suposto, incendios. Non obstante, a maioría dos condutores aínda intentan ser recollidos nas gasolineiras. Non obstante, controlando as ameazas obvias, os condutores esquécense dos problemas da acción atrasada. Por exemplo, sobre o combustible derramado accidentalmente na á. A que leva isto, descubriu o noso portal "AvtoVzglyad".
Non por malicia, senón por casualidade, os propios condutores ou traballadores das gasolineiras adoitan verter residuos de combustible no nicho onde se atopa o recheo do tanque de gasolina ou no paragolpes traseiro. E é bo se as manchas se eliminan inmediatamente cun trapo ou se lavan. Pero, que pasará se a preguiza e o ruso poden prevalecer no carácter do condutor ou do petroleiro, e deixaron unha mancha ata o seguinte lavado?
A gasolina, como moitos produtos petrolíferos, é un bo disolvente. Condutores experimentados á antiga moda utilízano como lavado de mans, disolven manchas bituminosas e de aceite, así como pintura. É nestas propiedades onde reside o perigo para a pintura do coche, que, coa exposición prolongada á gasolina, perde a capa protectora de verniz.
Como resultado, unha mancha notable permanece no lugar do estreito. No futuro, para a escotilla do tanque de gasolina, que xa está danada e raiada debido a fallas na boquilla de recheo, isto pode ameazar cunha corrosión precoz. E para a á - un cambio de cor, polo menos.
A solución ao problema só pode ser o autocontrol e unha atención especial ás accións dos traballadores das gasolineiras. Se vostede ou o camión cisterna derramaches combustible no guardabarros, debes conducir o coche ata un lavado de automóbiles e enxágüe ben a escotilla do tanque de gasolina e o guardabarros con auga e deterxente. Se o petroleiro é o culpable do incidente, paga a pena confiarlle a el e a súa carteira a eliminación das consecuencias. É certo, non hai que deixar que o proceso siga o seu curso: o petroleiro pode facer trampas ou mesmo raiar o coche. Ao final do traballo, é necesario limpar o lugar do estreito liquidado cun pano seco.
Se a mancha é vella, entón hai que eliminala coa aplicación repetida de escuma e, ás veces, con produtos químicos automáticos. Non obstante, se a mancha permanece, paga a pena recorrer á artillería pesada en forma de disolvente débil, acetona ou un medio para eliminar as manchas bituminosas. O disolvente debe aplicarse a un trapo limpo e despois, sen presión, limpar o lugar de contaminación. Se presionas máis forte, podes eliminar unha capa de verniz protector, que xa estaba danada.
En casos máis graves, cando a mancha perdura na superficie da pintura durante un par de semanas, o mesmo lavado axudará, pero tamén un pulido de alta calidade. Non obstante, aínda non garante a eliminación completa da vella mancha, que se nota especialmente nos coches de cores claras.
