Por que non funcionan os intermitentes?

As luces de xiro son unha parte importante do sistema óptico de calquera coche. Están deseñados para avisar a outros condutores dunha manobra planificada. Hai moitas razóns polas que os teus sinais e alarmas non funcionan. Pode reparalos vostede mesmo, despois de identificar o mal funcionamento.

Sinais e causas do mal funcionamento dos sinais e das alarmas

Estes elementos do sistema de iluminación deixan de funcionar debido a:

1. A caixa de fusibles da cabina queimou. Este problema ocorre con frecuencia. Se o coche está equipado cun relé que regula o funcionamento dos dispositivos de iluminación, debe buscarse nel a causa. Dependendo da marca da máquina, esta peza pode estar situada a diferentes distancias dos fusibles. O diagrama adxunto ás instrucións axuda a atopalo.
2. Curtocircuítos na rede de a bordo. Por iso, os sinais de xiro non se iluminan, senón que a alarma apágase. O sistema deixa de responder aos comandos do usuario. Requírese un multímetro para localizar o fallo. O condutor debe comprender o dispositivo do circuíto eléctrico.
3. Fallo da fonte de luz. Neste caso, substituír a lámpada queimada.
4. Rotura do cableado. Os propietarios de modelos de automóbiles VAZ obsoletos enfróntanse a isto. Se os fíos están en lugares onde hai pezas móbiles, a trenza deshilacharase co paso do tempo. A integridade da sección do circuíto eléctrico está rota.
5. Control de luz de curva ou interruptor da columna de dirección defectuosos. Neste caso, é necesario un diagnóstico completo dos botóns de control.

Os seguintes signos axudan a determinar a presenza de avarías no sistema óptico da máquina:

1. Os sinais de xiro están acesos constantemente. O síntoma aparece cando falla o relé, en particular o seu compoñente electromagnético. Moitas veces queda atascado nunha posición, polo que non pode volver á súa posición orixinal.
2. Cambiouse a frecuencia de parpadeo dos sinais de xiro. A fonte deste mal funcionamento non é só o relé, senón tamén o tipo incorrecto de lámpada. Ao mercar novos produtos de iluminación tense en conta o custo declarado polo fabricante do automóbil.
3. O sistema óptico non funciona. Non só non se queiman as lámpadas, senón tamén os sensores da consola central. Non se observan os clics que se producen cando os punteiros están activados. Hai moitas razóns para tales fracasos.

Avarías frecuentes dos intermitentes e das luces de emerxencia, e como solucionalas

Se os sinais de xiro deixan de funcionar, cómpre diagnosticar e tratar de eliminar os fallos identificados. Cando non podes facelo por ti mesmo, debes contactar cun servizo de automóbiles.

Xire o interruptor

Para identificar tal mal funcionamento, verifique a operatividade dos contactos cando o interruptor estea en diferentes posicións. Inspeccionar pezas de plástico ou metálicas. Neste caso, é posible a fusión ou a aparición de tisne. Entón o relé fai clic, pero nin o mecanismo rotativo dereito nin esquerdo funcionan.

Para eliminar a avaría, elimínase o interruptor, desmontase. Despois de limpar os contactos, a peza é montada na orde inversa. Unha foto feita con antelación facilitará o traballo.

Relé de voltas

O elemento defectuoso require unha reparación inmediata. A peza é barata, polo que compran 2 pezas en reserva. O relé está situado na caixa de fusibles do compartimento do motor ou no interior do habitáculo. O manual de instrucións axúdache a localizar a peza que buscas. No bloque de montaxe hai unha imaxe que describe o propósito dos interruptores e relés.

Cableado de lamelas da lámpada defectuosa

Atopar un fío roto é difícil porque os sinais de xiro están conectados ás luces traseiras. Os cables atravesan toda a cabina, os faros están instalados no portón traseiro.

Na maioría das veces, o cableado eléctrico está danado nos seguintes lugares:

• baixo os limiares na zona dos asentos do pasaxeiro dianteiro e do condutor;
• no adaptador que leva o cableado á tapa do maleteiro;
• en cartuchos lonxe.

Se o sinal de xiro esquerdo ou dereito está defectuoso, cómpre comprobar os contactos das lámpadas cun multímetro. En presenza de tensión, as láminas do enchufe preséntanse no lugar onde se insire a base. Os fabricantes modernos fornecen coches con elementos LED.

Aínda que teñen unha longa vida útil individualmente, adoitan queimar cando se montan en liña. O problema resólvese substituíndo o elemento estrutural.

Interruptor de alarma

Se esta parte rompe, as lámpadas acenden simultáneamente por ambos os dous lados. Nalgunhas máquinas, o relé de xiro está situado no interruptor de emerxencia. Un botón novo é barato, polo que se recomenda non reparalo, senón substituílo.

Mal funcionamento ou fallo do software da unidade de control da carrocería

Nalgúns modelos, por exemplo Lada Priora, as funcións de conmutación dos sensores en cuestión foron transferidas á unidade de control da carrocería. A vantaxe é a posibilidade de xestión centralizada, a desvantaxe é a complexidade da reparación automática. Para eliminar a avaría, é necesaria a desmontaxe da unidade. Tales reparacións realízanse só nun servizo de vehículos.

Fusibles fundidos

As pezas fusibles responsables do funcionamento dos intermitentes ou das luces de emerxencia raramente se queiman. Non obstante, se isto ocorre, verifique a integridade do cableado, o estado dos contactos da lámpada, se é necesario, substitúa o fusible.