Por que non deberías comprar un coche cun cinto de seguridade automático

O cinto de seguridade é un elemento clave para viaxar con seguridade en coche. Na década de 90, os cintos de seguridade automáticos fixéronse populares, pero só proporcionaban a metade da seguridade e mesmo mataban a algunhas persoas.

Se miras a lista de funcións de case calquera coche novo, seguro que notarás unha infinidade de funcións de seguridade automáticas. A maioría dos coches hoxe en día teñen freos de estacionamento automáticos, transmisións automáticas e mesmo sistemas automáticos de freada de emerxencia. Pero sabes iso Os coches dos 90 tiñan cintos de seguridade automáticos.? Ben, non todos son tan bos, porque foi unha idea terrible.

Cinto de seguridade automático - parte da túa seguridade

Se non estás familiarizado co funcionamento dun cinto de seguridade automático, isto funcionaba cando estabas sentado no asento dianteiro do coche, xa sexa do lado do condutor ou do pasaxeiro, o cinto de peito eléctrico do crossover moveuse ao longo do piar A e despois colocouse xunto ó piar B. O propósito deste mecanismo era pasar automaticamente o cinto polo peito do pasaxeiro.

Non obstante, coa correa cruzada do peito abrochada, o proceso só se completou a metade. o pasaxeiro aínda será o responsable de parar e abrocharse un cinto de abdomen separado.. Sen un cinto de colo, o cinto transversal do peito pode ferir gravemente o pescozo dunha persoa en caso de accidente. Así, tecnicamente, os cintos de seguridade automáticos só protexían parcialmente aos condutores se non completaban o proceso.

Problemas co cinto de seguridade automático

Agora que vemos como a automatización converteu un simple proceso de empurrar e arrastrar dun segundo nun proceso torpe de dous pasos, entendemos por que non estivo dispoñible durante moito tempo. Dado que o cinto transversal cruzado axustábase automaticamente á posición correcta, moitos condutores e pasaxeiros descoidaron a necesidade dun cinto de abdomen.. De feito, un estudo realizado en 1987 pola Universidade de Carolina do Norte descubriu que só o 28.6% dos pasaxeiros levaba cinto de colo.

Desafortunadamente, esta neglixencia levou á morte de moitos condutores e pasaxeiros durante a era da popularidade dos cintos de seguridade automáticos. Segundo un informe do Tampa Bay Times, unha muller de 25 anos foi decapitada cando o Ford Escort de 1988 que conducía chocou contra outro vehículo. Resulta que naquel momento só levaba un cinto no peito. O seu marido, que estaba totalmente sentado, saíu do choque con feridas graves.

O que é aínda máis lamentable é que moitos fabricantes de automóbiles adoptaron o seu uso. Os cintos de seguridade automáticos pódense atopar en moitos vehículos GM de principios dos anos 90, así como en moitos vehículos xaponeses de marcas como Honda, Acura e Nissan.

Por sorte, os airbags despregáronse.

Despois dunha curta carreira nos transportadores de moitos fabricantes de automóbilesos cintos de seguridade automáticos foron finalmente substituídos por airbags, que se converteron en estándar en todos os coches.. Non obstante, agora podemos ver o airbag do automóbil como unha valiosa lección na historia do automóbil. É unha mágoa que algunhas persoas resultaran feridas ou morreron no camiño.

A boa noticia é que as tecnoloxías da automoción e da seguridade avanzan a un ritmo acelerado. Tanto é así que os nosos coches ata nos reducen a velocidade cando non estamos atentos e nos avisan cando estamos cansos. En calquera caso, podemos agradecer as nosas funcións de condución autónoma sempre que aparezan. Aínda que ás veces poden ser molestos, polo menos non son cintos de seguridade automáticos.

********

-

-