Por que non deberías vender o teu coche despois de tres anos

A maioría dos propietarios de coches nacionais están seguros de que é necesario vender un coche que foi adquirido novo en tres anos. Porén, tal unanimidade non testemuña en absoluto a innegable verdade de tal opinión. Tamén hai algúns argumentos en contra.

De onde veu este número máxico "tres"? É moi sinxelo: a maioría dos fabricantes de automóbiles dan exactamente tres anos de garantía aos seus coches. E dado que todo o mundo sabe que un coche agora está desbotable e avaríase inmediatamente despois do final do período de garantía, entón cómpre separalo alí mesmo sen arrepentirse, para non pagar o diñeiro gañado con tanto esforzo por reparacións permanentes.

Paga a pena mencionar un punto importante. Os propietarios de coches rusos pódense dividir condicionalmente en tres categorías: ricos, pobres e oleiros. Por suposto, os representantes dos tres grupos teñen diferentes actitudes cara ao coche. Os ricos teñen as súas propias peculiaridades e os xoguetes non están motivados por consideracións racionais: a súa tarefa é parecer ricos e exitosos. Son estas dúas categorías as que marcan o ton da opinión pública, aínda que a gran maioría en Rusia non son persoas ricas. Tratarémonos dos problemas destes últimos.

As estatísticas refutan por completo a opinión establecida de que a maioría bota o seu coche despois de tres anos de funcionamento. Xulgue por si mesmo: a partir do 1 de xullo deste ano, a idade media dos turismos en Rusia é de 12,5 anos. Ademais, cada terceiro coche ten máis de 15 anos! Un período tan longo de propiedade, por suposto, non indica unha boa vida. Pero esta é unha realidade totalmente inaceptable para os fabricantes de automóbiles, concesionarios oficiais, bancos e compañías de seguros, que teñen como tarefa obrigalos a mercar os seus produtos en grandes cantidades e cambialos coa maior frecuencia posible.

Polo tanto, se non tes ganas de traballar para o seu peto ou de cambiar de moda, detente e pensa sobre os motivos específicos que tes para vender un coche vello e comprar un novo.

Se o coche despois de tres anos non se desmorona, non require pequenas reparacións constantes - non se sorprenda, isto aínda ocorre con bastante frecuencia - entón cal é a necesidade de desfacerse rapidamente del? Non hai que lembrarche: canto máis coidado e coidado o trates durante o período de garantía, máis probabilidades hai de que che reembolse cun servizo fiel mesmo despois do remate do período de garantía. Si, aínda que o coche necesite reparación, paga a pena avaliar o que sairá máis caro: servizos de servizo de vehículos ou vender un coche vello cunha perda de prezo inevitable e mercar un novo, que custa moito máis.

Moitos propietarios de coches usados ​​non os aseguran por un caro CASCO, limitándose ao necesario OSAGO. Cun coche novo, por regra xeral, tal finta non funciona, o que obriga ao propietario a desenganchar unha cantidade considerable ás aseguradoras cada ano. Este é tamén un argumento a favor dun cambio posterior de coche. Se a túa situación familiar ou social non cambiou, requirindo urxentemente un modelo máis amplo ou de prestixio, tampouco vale a pena preocuparse na compravenda.

En canto á redución do prezo de venda, todos son libres de calcular as súas perdas da forma que lle resulte máis conveniente. Non obstante, hai que lembrar que a principal perda de valor prodúcese no momento da saída dun coche novo dun concesionario de automóbiles, que dun golpe o converte nun usado. Tamén é o primeiro "plan trienal" moi sensible para a carteira: o prezo polo que o coche está listo para ser levado ao mercado secundario diminúe nun 10-15% ao ano, dependendo da marca e do prezo inicial. . Entón, a caída do valor diminúe notablemente.

Por suposto, se non che gusta a túa mascota, non podes pisala en ningún lado; tes que cambiala. Pero, en todo caso, non debes sucumbir á propaganda desenfreada dos fabricantes, por enganche ou por estafa que te arrastra aos concesionarios de automóbiles. É mellor tomar unha decisión cunha cabeza sobria, tendo en conta todos os factores financeiros e cotiáns.