Por que deixou de funcionar o timbre?

As bocinas dos coches son características de seguridade. Ademais, deberán estar presentes en todos os vehículos e estar en bo estado. Isto permitirache dar un sinal aos demais usuarios da vía a tempo, informar sobre a aproximación, evitar colisións e outras situacións perigosas.

Pero nalgún momento ocorre que o sinal de son situado no volante deixou de funcionar de súpeto. O diagnóstico debe facerse canto antes, xa que é perigoso seguir operando un coche cun sinal sonoro inoperante.

Chat isto

Antes de buscar razóns e buscar formas de saír desta situación, non sería superfluo comprender o principio de funcionamento e o dispositivo do sinal.

Estruturalmente, o corno inclúe unha lista bastante extensa de elementos, incluíndo:

• áncora;
• básico;
• centro;
• contactos de tungsteno;
• cadros;
• condensador;
• relevo;
• botón de activación;
• disco resonante;
• membrana;
• relés de contacto, etc.

Cando o condutor preme un botón especial, unha corrente flúe polo enrolamento, magnetizando así o núcleo e atraendo a armadura. Xunto coa áncora, móvese a vara que dobra a membrana.

Grazas a unha porca especial ábrese un grupo de contactos e rómpese o circuíto eléctrico. Ademais, unha serie de elementos de corna volven á súa posición orixinal. Paralelamente, pecha os contactos de novo e a corrente flúe no enrolamento. A apertura prodúcese no momento en que o condutor preme un botón.

Para o propio condutor, todo é moito máis sinxelo. Só ten que premer o botón e a máquina emitirá un sinal característico forte.

Utilízanse sistemas similares que teñen sinais diferentes, pero un principio de funcionamento idéntico:

• na Niva;
• na Gazela;
• coches VAZ 2110;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Lada Priora;
• Daewoo Lanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia e outros

Se a alarma acústica deixa de funcionar de súpeto ou mostra signos evidentes de mal funcionamento, débese tomar medidas inmediatas.

O condutor necesita saber cales son os signos de problemas e as principais razóns polas que a bucina non fai sons de aviso.

Síntomas de problemas

Como podes determinar en xeral que o altofalante non funciona ou ten algún tipo de mal funcionamento? En realidade é moi sinxelo.

Hai dous signos principais de problemas de bocina do coche:

• O sinal non funciona en absoluto. Cando se preme o botón, o condutor, como os demais usuarios da vía, non escoita nada. Este é un claro sinal de que o sistema fallou;
• O sinal aparece de forma intermitente. Tamén hai unha situación lixeiramente diferente cando o pitido non funciona con cada pulsación. Quero dicir, presionado unha vez, todo funciona e, cando tentas facer un pitido de novo, o pitido detense, sen reacción ao presionar. Entón a situación repítese.

Non hai nada complicado e inusual para determinar a natureza das fallas. Pero agora cómpre entender por que ocorre isto e onde buscar as razóns.

Causas comúns de avarías

Só queda falar de por que xorden tales situacións e do que ten que facer o propio motorista para restaurar o rendemento da bocina.

Dado que o sinal do coche consta dun número bastante grande de compoñentes, hai que buscar neles as razóns. Para iso, é bo comprender o dispositivo, deseño e principio de funcionamento do sistema de aviso.

• O fusible fundiuse. Un problema banal pero común. O fusible está situado nun bloque especial. Busca información no manual de usuario. Ás veces basta con substituír o fusible;
• Relevo queimado. Dado que a sirena é alimentada a través dun fusible e relé, este último tamén debe ser revisado no bloque de montaxe e substituído se é necesario;
• Avaría de Klaxon. Se todo está en orde co relé e o fusible, o motivo pode estar no propio dispositivo. Para comprobar, pode tomar o elemento e aplicar enerxía directamente a través da batería. Cando a bucina está funcionando, aparece un sinal;
• Curto circuíto. Paga a pena comezar a busca dende o niño de seguridade. E despois moverse pola cadea;
• Anel de contacto do volante desgastado. Se é necesario, terá que ser substituído;
• Os contactos da abrazadeira da columna están desgastados. Un trazo característico dos coches domésticos;
• Os contactos están oxidados. Comprobe o grupo de contactos para detectar oxidación ou ferruxe;
• Bocina de corno queimado. O problema resólvese mediante a substitución;
• Violación do contacto eléctrico;
• O lazo do volante está rasgado, onde está o airbag.

Na inmensa maioría dos casos, e se o desexa, a maioría dos posibles problemas podemos resolver pola nosa conta.

Pero para iso necesitas ser capaz de manexar un probador ou multímetro. Estas son ferramentas realmente necesarias para axudar a determinar a orixe do problema, comprobar o estado do circuíto eléctrico, activar o sinal de son e outros puntos.

Como restaurar facilmente a pel do volante dun coche coas túas propias mans

No peor dos casos, terás que facer unha substitución completa ou incluso instalar unha nova bocina ou un novo volante. Pero isto ocorre moi raramente.

Na maioría dos casos, os condutores afrontan unha oxidación banal e un mal contacto debido á oxidación. O problema resolveuse eliminando os contactos e reconectándoos.

Se por algún motivo non podes atopar o problema por ti mesmo ou non te atreves a solucionar a situación por ti mesmo, ponte en contacto con especialistas experimentados. Eles diagnosticarán rapidamente, atoparán a orixe do problema e solucionarán o problema. Pero xa directamente polos teus cartos.