Por que é importante non perderse o cambio de cor do escape do coche
A cor dos gases de escape indica con elocuencia a unha persoa comprensiva sobre o estado do motor do coche. Coñecendo os motivos do cambio na cor do escape, pode evitar unha avaría grave ou baixar o prezo ao negociar se elixe un coche no mercado secundario. O portal AutoVzglyad di o que di a cor do escape.
A causa do escape negro dos motores de gasolina pode ser un mal funcionamento do sistema de ignición ou inxección. No primeiro caso, os culpables poden ser velas, nas que se formou un tisne forte. Ademais, o fume espeso alquitranado pode indicar un mal funcionamento da fonte de alimentación ou dos sistemas de inxección. En particular, os problemas poden vir de inxectores de combustible obstruídos con depósitos, que comezan a verter combustible en lugar de pulverizar na cámara de combustión. Tamén debe comprobar o sensor de fluxo de aire de masa. Se falla, a proporción de combustible e aire na mestura non será a óptima.
O vapor branco indica o exceso de humidade no sistema de escape. Cun motor pouco quentado, os vapores, tras pasar o camiño desde a cámara de combustión ata o tubo de escape, teñen tempo para condensarse en néboa. De aí o vapor. Pero se caen porras brancas do tubo, é malo. Isto pode indicar unha xunta de cabeza queimada. Os cilindros están atragantados con líquido de refrixeración e, como unha bomba, o anticongelante é impulsado nun colector de escape quente.
A cor azul do fume indicarache que hai partículas de aceite de motor nos gases de escape. E se o motor tamén ten un "maslozher", unha ambulancia "capital" da unidade de potencia está garantida. Ademais, canto máis densa sexa a néboa azulada, máis grave será a reparación. Tentar encher o aceite máis espeso non funcionará. Quizais o punto sexa o desgaste dos aneis dos pistóns ou dos selos das válvulas.
Se falamos dun motor diésel, tales motores son moito máis propensos ao escape negro. Despois de todo, sempre hai hollín nos gases de escape dunha unidade de combustible pesado. Para reducilo no escape, coloque un filtro de partículas. Se se tapa mal, un longo penacho de fume negro seguirá o coche.
