Por que substituír unha correa trapezoidal en vehículos con distancia ao chan limitada pode ser unha tarefa difícil

A substitución da correa trapezoidal é un servizo que pode implicar a realización dalgunhas manobras complexas no motor, especialmente en vehículos con altura de marcha limitada.

Os turismos e os pequenos SUV con tracción dianteira e integral terán problemas de holgura á hora de substituír a correa trapezoidal.

Un cinto acanalado, tamén coñecido como correa multicanal, multicanal ou multicanal, é unha correa única e continua que se usa para conducir varios dispositivos nun motor de automóbil, como un alternador, unha bomba de dirección asistida ou unha bomba de auga. . .

A substitución da correa poli V pode variar dependendo das condicións de desgaste. Pode ser só vello e rachar o tempo, ou pode ser que o tensor da correa ou a polea fallou facendo que o cinto se estire e se esmalte.

Para a maioría dos vehículos de tracción dianteira e catro rodas, a correa trapezoidal adoita ser difícil de substituír de moitas maneiras. Na maioría dos casos, un trinquete estándar non pode encaixar entre o tensor de correa e o guardabarros ou mesmo a rede. Parece que tes que quitar o paragolpes interior para acceder ao tensor de correa, pero quitar o paragolpes interior pode ser tedioso e lento. Polo tanto, creouse unha ferramenta só para mover os tensores do cinto para eliminar a correa trapezoidal.

Algúns vehículos de tracción dianteira teñen soportes de motor superiores que se coñecen comunmente como ósos de can. Estes soportes do motor están montados dende a parte superior do motor ata a parte dianteira do vehículo ou aos lados do vehículo. Cando o soporte do motor vai dende a parte superior do motor ata o paragolpes interior, tende a intervir para quitar a correa trapezoidal.

Se é necesario retirar o soporte do motor da parte superior do motor, o motor debe estar asegurado contra o balance para evitar danos noutras pezas e para facilitar a remontaxe do soporte do motor.

Algúns vehículos deben levantarse do chan para acceder ao tensor do cinto. Así mesmo, para algúns vehículos, cando sexa necesario subir dende abaixo polo compartimento do motor, pode haber un protector do motor que debe ser retirado antes de acceder á correa trapezoidal.

Ao retirar a correa trapezoidal, pode ser difícil quitar a correa dalgunhas poleas e moi difícil ao poñer unha correa nova. É mellor seguir o diagrama do adhesivo do vehículo situado no capó ou no soporte do capó. Se o vehículo non ten unha calcomanía do diagrama, unha forma alternativa de ver como se encamiña o cinto serpentino é ver o diagrama do manual do propietario.

Despois de colocar o cinto serpentino, o mellor é suxeitalo e ter unha polea superior para amarralo. Mentres suxeita o cinto, use a ferramenta de tensión do cinto para soltar o tensor para que o cinto poida deslizarse facilmente sobre a última polea superior. Cando se solta o tensor da correa, a correa trapezoidal debe estar correctamente aliñada.